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說起汽車行業(yè)的內(nèi)斗，別說還真有。由于內(nèi)斗在2017年銷量狂跌而且失去了連續(xù)三年的冠軍寶座，而它就是曾經(jīng)的自主品牌一哥——長安汽車。

對于7座SUV被稱作車市“黑馬”，起亞、長安、哈弗、江淮等品牌可能會不太服氣，畢竟它們的7座SUV表現(xiàn)太差了，讓他們尷尬不已

這兩年，隨著二胎政策的開放，7座SUV開始火了起來，不管是自主品牌還是合資品牌都開始爭相推出7座車。不過小編在隨機(jī)采訪幾位7座SUV車主后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車主都對于購買7座SUV這件事非常后悔

對于任何一個產(chǎn)品而言，取名都是相當(dāng)重要的。早年車企們都喜歡用數(shù)字來給車子命名，像寶馬730、標(biāo)致406等，后來又出現(xiàn)了字母+數(shù)字的命名方式，像奧迪A6、奔馳GLK 300等。

近日，長安歐尚發(fā)布了全新中大型SUV——COS1°的官圖，引起了眾多車迷的關(guān)注。這款新車是長安歐尚旗下推出的第三款SUV車型，它的出現(xiàn)讓我們體會到了長安歐尚......

長安歐尚正式發(fā)布了一款全新7座中大型SUV的官圖，據(jù)悉新車將于2018年下半年上市。而這款車怪就怪在它的名字是以數(shù)學(xué)為名的“COS1°”。

曾經(jīng)，奧迪因為推出加長“L”版車型受到了中國消費(fèi)者的追捧，在嘗到甜頭之后開始對旗下車型進(jìn)行拉皮處理，品牌總銷量也是一漲再漲。

2017年12月4日，蘭博基尼的第二款SUV--Urus，在意大利全球首發(fā)亮相。作為全世界最快的量產(chǎn)SUV車型，蘭博基尼首次搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī).....

隨著2017的結(jié)束，關(guān)于誰才是去年最值得買的車，這個問題網(wǎng)絡(luò)一直爭論不休。各種說法可謂五花八門，讓不少想買車的朋友感到十分迷茫。

提及雷克薩斯，大家并不是很陌生，不過這個品牌在人們口中褒貶不一。有人說它代表了日系車最高的造車技藝，也有人說它就是換殼的豐田。

最近幾天，所有人的注意力幾乎都被遠(yuǎn)在太平洋彼岸的一場科技盛會吸引。沒錯，它就是1月9日馬上就要在賭城拉斯維加斯，拉開帷幕的CES消費(fèi)電子展。

那么即將于2018年1月9日至12日在美國拉斯維加斯盛大開幕的本屆CES展，又有多少國內(nèi)車企一展絕活呢?就讓我們先睹為快吧。

在中國的諸多大型車企當(dāng)中，有一個車企的路子明顯和其它車企不同，它就是長城汽車。因為長城是唯一一個不靠轎車打天下的車企

這兩年，中國人對SUV的癡迷程度與日俱增，不少車企都借著這股東風(fēng)狠賺了一筆。強(qiáng)大的市場誘惑力讓這些車企們愈發(fā)重視中國市場，開始接二連三的投入新車型

一年一度的北美CES消費(fèi)電子展，又馬上就要在1月9日開始了!作為新年初眾多領(lǐng)域“黑科技”的盛宴，CES展會可以說是接下來一年中......

在豪華品牌SUV當(dāng)中，奧迪Q5、奔馳GLC和寶馬X3呈三足鼎立之勢。為了拉低成本，奧迪Q5和奔馳GLC已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)，而寶馬X3卻還一直都是靠著進(jìn)口

在老一輩人們心中說到豪車都以坐奔馳開寶馬為第一準(zhǔn)則，其實奔馳和寶馬并不是最受中國人喜歡的豪華品牌，它們在中國的熱度遠(yuǎn)不及奧迪。

在國內(nèi)汽車市場，SUV一向是消費(fèi)者的寵兒。人們喜歡它的寬大舒適的空間、喜歡它的高高在上的視野，更喜歡它與生俱來的面子感，正是因為這樣SUV成為了國民購車第一選擇。

在很多的不舍中，我們來到了2018年，而實行兩年多之久的1.6L及以下排量車型購置稅優(yōu)惠政策，今天也正式宣布結(jié)束!相信不少還沒買到心儀愛車的朋友......

這些年來，隨著國內(nèi)有車群體爆發(fā)式的增長，越來越多的人將關(guān)注焦點，從購買新車轉(zhuǎn)移到了4S店的售后服務(wù)上。