要問2021年什么車型賣得最好？那必然是新能源！

除了消費者購買意愿高漲以外，汽車廠商推出新能源車型的速度也比以前快了不少！就拿今年11月份舉辦的廣州車展來說，在所有車型中，新能源汽車共有241輛參展，總占比從去年的14.5%上漲到了今年的23.64%�？梢钥隙ǖ氖牵�未來新能源汽車的市場份額還會在現(xiàn)在的基礎上得到再次提升。那么，在剛剛過去的2021年，又有哪些新能源車型值得一看呢？

AITO問界M5

廠商預售價：25~32萬元

新車亮點：外觀媲美保時捷，華為造車的野心又進了一步

要說2021年關注度最高的車型，那剛剛亮相的AITO問界M5必然排得上名次！2021年12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，問界M5正式亮相。據(jù)悉，新車共推出三款配置，補貼后預售價為25萬-32萬元，于春節(jié)后開始交付。

之所以說這臺車的關注度很高，因為在外觀造型上，這臺車與保時捷有著很高的相識度，無論是前臉的引擎蓋造型，還是側面的線條設計，看起來都非常時尚。不僅如此，這臺車的尾部還有一個辨識度極高的貫穿式尾燈設計，可以與前臉進行不錯的呼應。

雖然問界M5與賽力斯SF5的外觀差距不大，但這臺車搭載了華為最新鴻蒙生態(tài)（HarmonyOS）座艙，按照余承東在發(fā)布會上的說法，問界M5將打通全場景、多智能設備的邊界，讓智能設備更懂用戶、更好服務用戶，提供端到端的智慧服務。

在內飾細節(jié)部分，除了方向盤的造型外，問界M5還將15.6英寸的中控大屏改為懸浮式橫向設計，且內置的鴻蒙OS系統(tǒng)，還可以進行人臉識別并自動登錄華為賬號，所以在系統(tǒng)的操作上，這臺車會優(yōu)于此前上市的賽力斯SF5。

除了前面介紹的細節(jié)之外，這臺車的動力部分也很值得關注。比如問界M5增程器采用的是1.5T發(fā)動機，四驅旗艦版綜合峰值功率為365kW，搭載容量為40kWh的電池，可以讓一箱油的續(xù)航里程超過1000公里。

《車314》點評：從問界M5的設計來看，無論是外觀細節(jié)，還是這臺車的智能化屬性，都在賽力斯SF5的基礎上有了明顯的提升。再加上華為在這臺車的主導技術更強，所以在銷售方面就更有優(yōu)勢了。

宋Pro DM-i

廠商指導價：13.48~15.98萬元

新車亮點：DM-i混動技術加身，用油車的價買插混車

在油價越來越高的今天，可充電可燒油的新能源車無疑更有優(yōu)勢了！在這樣的背景下，比亞迪旗下的宋Pro新能源車也迎來了動力升級。得益于驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)等配件的加持，這臺車的百公里虧電油耗僅為4.4L，滿能源綜合續(xù)航里程1090km。

作為中期改款車型，這臺車的外觀造型同樣在原來的基礎上有著一定的調整。具體來看，新車采用了全新的“龍嘴”設計，格柵的比例由60%提高到75%，再搭配家族樣式的LOGO，整車的視覺氛圍還是很不錯的。不僅如此，這臺車的側面還非常流暢，有一種東方美的氣質。

至于這臺車的內飾，我們同樣很熟悉，據(jù)悉，宋Pro DM-i的內飾是由比亞迪首席內飾總監(jiān)——米開勒·帕加內蒂領銜打造，除了設計簡約的中控以外，這臺車還配備了科技感與檔次感兼?zhèn)涞目尚�轉中控大屏。

在實際體驗的過程中，依托全新的DiLlink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這塊大屏有著更好的人機交互體驗。同時，全新設計的HMI界面還能實現(xiàn)個性化定制，且菜單功能更便捷，所以在實際用車的過程中也是比較方便的。另外，依托強大的語音控制系統(tǒng)，消費者還可以輕松操控車內多媒體應用、導航等各種功能。

最后要說的是動態(tài)體驗，除了前面提到的動態(tài)駕駛，這臺車還搭載了比亞迪家族專屬的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中包含全速域自適應巡航、主動式車道保持、車道偏離預警、交通標志智能識別等多種智能輔助駕駛配置，整車的駕駛安全性也是可以得到保證的。

《車314》點評：自2008年初代DM混動技術研發(fā)，比亞迪的混動技術已經歷經三代研發(fā)。從這臺車的表現(xiàn)來看，在搭載了全新混動技術的前提下，這臺車還針對外觀和內飾進行了不少的升級，整體性價比也就在原來的基礎上得到了再次提升。

極狐阿爾法T

廠商指導價：24.19~31.99萬元

新車亮點：采用“無邊界”設計語言，座艙極具科技氛圍

要說“性價比”，來自北汽集團的極狐阿爾法T也是不得不說的。從設計上來看，這臺車采用了家族化“無邊界”的設計語言，車頭的"X"狀造型搭配周圍的LED大燈，整車有著不錯的視覺效果。需要說明的是，新車所配備的LED大燈采用的是矩陣式排列，所以在晚上駕駛的時候，這臺車也可以給予我們很全面的照明體驗。

視野移到車身側面，和其它同級車型一樣，這臺車同樣采用了低風阻的造型設計，其中包括低風阻輪轂，隱藏式車門把手、低風阻腰線等。得益于此，這臺車的風阻系數(shù)僅為0.27Cd，可以媲美絕大多數(shù)轎跑SUV車型。

打開車門，映入眼簾的就是科技感十足的20.3英寸4K中控屏，在實際體驗的過程中，因為有α-OS車載智能系統(tǒng)的加入，所以在這臺車的車機大屏里面，我們可以輕松操作酷我音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻、百度導航等多種功能應用。同時，這臺車配備的語音識別還支持分區(qū)識別和免喚醒多輪對話，識別的準確率也是很不錯的。

中控屏下方是10.1英寸的觸控屏，因為高度集成功能，這臺車的各種功能應用都可以在這塊大屏里面操作。同時，這臺車的中控下方還采用了鏤空設計，可以有效增加車內的儲物空間，像駕駛員的包包或者手機都可以輕松放下，實用性能夠得到保證。

最后要說的是這臺車的動力部分，極狐阿爾法T采用的是永磁同步電機，兩驅版本最大功率160kW，最大扭矩360N·m；四驅版本最大功率320kW，最大扭矩720N·m，零百加速時間僅為4.6秒。至于續(xù)航部分，這臺車的最大續(xù)航達到了653km。

《車314》點評：從極狐阿爾法T的表現(xiàn)來看，北汽集團幾乎將所有的高科技都應有在了這臺車身上。所以在20萬的價位區(qū)間，極狐阿爾法T也就有著比較均衡的表現(xiàn)，再加上這臺車長達653km的最大綜合續(xù)航，應付日常出行也就沒有什么難事了！

結束語：

和買燃油車看品牌的思路有所不同，新能源車消費者關注更多的還是品質！

基于前面三款車型的分析不難看出，要想成為消費者心中的“dream car”，除了外觀造型，內飾配置，汽車的動力以及續(xù)航等表現(xiàn)也是很值得考究的！唯有讓產品力做到全面，再加上品牌車型的一些獨特優(yōu)勢，成為市面上的“爆款”也就沒有什么問題了！

在剛剛過去的2021年，你認為還有哪些新能源車值得關注呢？歡迎大家留言討論。