“華為也開始造車?yán)玻俊蓖�事的驚訝也傳染給了我。沒錯(cuò)，就在前幾天，華為的新品發(fā)布會(huì)上，華為余承東向世人宣布首款搭載鴻蒙系統(tǒng)智能汽車AITO問界M5開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)：25.00萬-32.00萬。

誰曾想到，華為的新品發(fā)布會(huì)變成了汽車發(fā)布會(huì)，但是它真的來了。作為一款智能化極強(qiáng)的“新生力量”，有著華為賦能的AITO問界M5對(duì)比理想ONE這種“老牌勁旅”，大家是不是很期待，廢話不多說，讓我們直接開比。

外觀對(duì)比理念不同：AITO問界M5更運(yùn)動(dòng)而理想ONE更沉穩(wěn)

因?yàn)椴皇且粋�(gè)量級(jí)的產(chǎn)品，所以AITO問界M5和理想ONE在外觀設(shè)計(jì)方面也有比較大的差別，AITO問界M5更運(yùn)動(dòng)，而理想ONE更想打造一輛老少皆宜的車型，就是那種所謂的保姆車。

有人說AITO問界M5的外觀設(shè)計(jì)照搬了保時(shí)捷卡宴，但是我個(gè)人倒是覺得算不上照搬，最多算神似罷了。

AITO問界M5的車頭部分設(shè)計(jì)整體上比較運(yùn)動(dòng)，有一種四周向中央凝聚的視覺感受，中網(wǎng)造型采用梯形設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部由鍍鉻飾條裝飾，營造出比較強(qiáng)烈的豪華感。

問界M5的大燈造型設(shè)計(jì)得很別致，內(nèi)部采用LED光源，夜間點(diǎn)亮?xí)r的照明效果很好。下方的日間行車燈設(shè)計(jì)成豎條狀，有一定的辨識(shí)度。

問界M5的車身側(cè)面正如很多小伙伴說的那樣，與保時(shí)捷卡宴有些相似。但是問界M5的車身線條流暢度更高，擋風(fēng)玻璃傾斜的角度更大。輪眉與車身同色，輪轂造型很運(yùn)動(dòng)，視覺效果不錯(cuò)。

問界M5的車尾設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)是貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈中央采用灰色飾板裝飾，與車身顏色形成反差。問界M5搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣被隱藏在車底，提高整個(gè)車尾的完整性，也使得問界M5的整個(gè)車尾設(shè)計(jì)變得飽滿、圓潤。

理想ONE相信大家已經(jīng)比較熟悉了，大氣沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是為它贏得不少消費(fèi)者的青睞。

理想ONE的車頭設(shè)計(jì)整體上很像一個(gè)留著八撇胡子的中年男子，這種非常擬人化的設(shè)計(jì)，帶給消費(fèi)者更多的想象空間。中網(wǎng)采用矩形設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)點(diǎn)綴。下方的進(jìn)氣格柵造型很像中年男子的嘴巴，在對(duì)你吐露著心聲。

理想ONE的大燈采用矩陣式大燈設(shè)計(jì)，LED的光源提高夜間行車時(shí)的照明效果，貫穿式的日間行車燈是車頭設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，日間行車燈一直延伸到車身側(cè)面，左右日行燈還集成了轉(zhuǎn)向燈的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開啟后，左右兩邊的日行燈變成黃色燈光閃爍，完成轉(zhuǎn)向燈的切換。

理想ONE的車身側(cè)面依舊是硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。分段式的腰線很有設(shè)計(jì)感，與車身同色的輪眉彰顯豪華氣質(zhì)。黑色的輪轂設(shè)計(jì)得很運(yùn)動(dòng)，但是遺憾的是沒有搭配隱藏式的門把手，在科技感方面稍顯遜色。

理想ONE的車尾同樣采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。后霧燈和倒車燈設(shè)計(jì)在下方保險(xiǎn)杠上，保險(xiǎn)杠上的防刮材質(zhì)采用銀色飾板裝飾，體現(xiàn)提很強(qiáng)的豪華感。車頂上方同樣設(shè)計(jì)有鯊魚鰭天線，下方排氣同樣采用隱藏式設(shè)計(jì)。

小結(jié)：兩款車在外觀設(shè)計(jì)方面的理念不同，AITO問界M5的外觀設(shè)計(jì)整體上傾向運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的車身線條，運(yùn)動(dòng)化的車頭和車尾設(shè)計(jì)，無疑不在彰顯它運(yùn)動(dòng)型SUV的氣質(zhì)。

理想ONE則是將更多的精力放在大氣沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，寬大的中網(wǎng)，飽滿的車尾，這些都是它的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。不過對(duì)于日趨年輕化的汽車市場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)化外觀設(shè)計(jì)才是設(shè)計(jì)的主流，AITO問界M5還是很好地把握了這一點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比：兩款車都是科技感滿滿的主兒

如果說外觀設(shè)計(jì)兩款車的理念不同，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，兩款車卻有著不謀而合的默契，都選擇了科技感作為它們內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主線。

作為華為賦能的智能SUV車型，AITO問界M5自然在科技感方面有很強(qiáng)的實(shí)力。

坐進(jìn)AITO問界M5的車內(nèi)，首先映入眼簾的自然是兩塊非常吸睛的屏幕。15.6英寸的中控屏幕加10.25英寸全液晶儀表的組合，已經(jīng)將內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科技感拉得比較滿。

除此之外，AITO問界M5還搭載了非常多的黑科技，例如華為Harmony OS智能座艙、華為SOUND音響、華為手表NFC藍(lán)牙無感鑰匙、66W有線快充和44W無線快充充電以及L2 + 級(jí)別智能駕駛輔助等。這些智能化配備，將AITO問界M5的科技感設(shè)計(jì)推向頂峰。

AITO問界M5的方向盤采用兩幅式設(shè)計(jì)，多功能按鍵采用物理按鍵+滾軸的設(shè)計(jì)組合，使用起來比較方便。擋把采用皮質(zhì)和金屬材質(zhì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方式，豪華感還是比較強(qiáng)烈的。

AITO問界M5的座椅坐墊比較軟，靠背的包裹性很好，對(duì)后背的支撐性也做得很不錯(cuò)，整體上的舒適度很高。

理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣彰顯了濃濃的科技感。理想ONE一共搭載了四塊液晶屏幕，其中三塊屏幕構(gòu)成了貫穿式全景中控臺(tái)，而另一塊觸控屏幕則是空調(diào)的控制部分。四塊屏幕提升整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科技感，也為理想ONE贏得很多消費(fèi)者的青睞。

除了四塊屏幕引人入勝之外，理想ONE的方向盤也很有設(shè)計(jì)感，多功能方向盤周圍由鍍鉻飾條裝飾，體現(xiàn)出極強(qiáng)的豪華感。另外，多功能按鍵的機(jī)械回饋力度適中，方便駕駛員駕駛時(shí)盲操。

理想ONE的座椅是一個(gè)值得表揚(yáng)的點(diǎn)。理想ONE的座椅坐墊很厚實(shí)，海綿也比較軟，坐上去的感覺非常舒適，靠背的包裹性也很不錯(cuò)，頭枕自帶頸枕設(shè)計(jì)，讓您在長途駕駛時(shí)，能夠很好的放松您的脖子，當(dāng)然你顧忌“水銀門”，我們就不討論這個(gè)座椅的好壞了。

小結(jié)：兩款車的內(nèi)飾雖然都是滿滿的科技感。但是兩款車的內(nèi)飾對(duì)比還是有很多的差距。AITO問界M5配備了更多的黑科技，智能化程度遠(yuǎn)比理想ONE強(qiáng)很多。如此看來，即便華為作為一家科技公司，在汽車行業(yè)內(nèi)依舊可以有所作為。

空間對(duì)比是理想ONE的最大優(yōu)勢(shì)

空間對(duì)比，理想ONE的優(yōu)勢(shì)比較明顯。

AITO問界M5定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為：4770*1930*1625mm，軸距2880mm。從AITO問界M5的車身尺寸來看，它屬于比較典型的中型SUV，但是空間方面的表現(xiàn)卻讓我們很驚喜。

5門5座的布局，使得它的后排空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，再加上尺寸超大的全景天窗，后排頭部空間也得到了比較大的延伸，使得其頭部空間達(dá)到一拳以上的空間表現(xiàn)。與此同時(shí)，問界M5的行李廂容積最大可達(dá)776L，完全可以滿足日常家庭使用。

理想ONE定位中大型SUV，其車身尺寸長寬高分別為5030*1960*1760mm，軸距2935mm。它的車身尺寸要比AITO問界M5大一圈，而空間表現(xiàn)亦是如此。

理想ONE采用6座布局，后排橫向空間非常寬敞，由于車頂幾乎水平的造型，也使得理想ONE后排的頭部空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。寬大的空間表現(xiàn)帶給我們非常舒適的乘坐體驗(yàn)。

小結(jié)：在空間對(duì)比方面，理想ONE全面占優(yōu)，畢竟兩款車的定位有所不同，因此在空間方面的表現(xiàn)也會(huì)有比較大的差別。理想ONE的空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀，而AITO問界M5的空間表現(xiàn)也完全能夠滿足日常家用需要，同樣值得表揚(yáng)。

同為增程式AITO問界M5的性能更有優(yōu)勢(shì)

性能方面，兩款車又一次不約而同的選擇了相同的能源類型——增程式能源類型。

AITO問界M5搭載的是一臺(tái)1.5T直列四缸的增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力125Ps。與此同時(shí)，問界M5搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為前交流/異步電機(jī)，后永磁/同步電機(jī)的電動(dòng)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式。

前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的總功率為365kW，總扭矩675Nm，驅(qū)動(dòng)電池形式為三元鋰電池，官方給出的0-100km/h的加速成績?yōu)?.4s，性能優(yōu)勢(shì)十分明顯。

理想ONE同樣采用增程式能源類型。增程式發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)排量為1.2L的直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力131Ps。理想ONE同樣采用前后雙電機(jī)布置的四輪驅(qū)動(dòng)形式，前后電機(jī)均為永磁/同步電機(jī)。

理想ONE前后電機(jī)的總功率為245kW，總扭矩為455Nm，官方給出的0-100km/h的加速成績?yōu)?.5s，加速成績相對(duì)比較一般，甚至有理想ONE的用戶吐槽它在高原上，發(fā)電的速度還趕不上放電的速度，你們品，你們細(xì)品……

小結(jié)：兩款車搭載相同的能源類型，整體上看，AITO問界M5電機(jī)的總功率和總扭矩全面占優(yōu)，加速成績自然比理想ONE快很多，在性能方面對(duì)比，AITO問界M5全面碾壓理想ONE。

配置對(duì)比你爭(zhēng)我奪：兩者的性價(jià)比都很高

兩款車定位高端電動(dòng)SUV，那么在配置方面一定不會(huì)讓大家失望。我們以2022款問界M5四驅(qū)旗艦版（預(yù)售價(jià)32.00萬）和2021款理想ONE增程6座版（指導(dǎo)價(jià)：33.80萬）為例，對(duì)比一下兩款車的性價(jià)比，到底誰更值得推薦。

兩款車的配置方面對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，兩款車的很多配置巨虎相同，但是2022款問界M5四驅(qū)旗艦版主要在性能方面配置要全面優(yōu)于2021款理想ONE增程6座版，另外，2022款問界M5四驅(qū)旗艦版還多出了例如隱藏式門把手、HUD抬頭顯示、面部識(shí)別以及HUAWEI SOUND音響等配置。因此整體上看，2022款問界M5四驅(qū)旗艦版的性價(jià)比更高。

小結(jié)：在配置方面對(duì)比我們不難看出，AITO問界M5更加注重配置的實(shí)用性，例如HUD、面部識(shí)別和HUAWEI SOUND音響等配置，都是我們?nèi)粘ｑ{駛經(jīng)常用到的配置，因此，在車輛配置方面，問界M5要比理想ONE更用心，更加知道消費(fèi)者需要的是什么。

總結(jié)：AITO問界M5和理想ONE都是自主品牌新能源汽車的優(yōu)秀代表。理想ONE擁有超大的空間、優(yōu)秀的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，因此理想ONE有比較固定的受眾群體。

AITO問界M5雖然初出茅廬，但是它憑借過人的科技“本領(lǐng)”，運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，超強(qiáng)的性能以及滿滿的黑科技，一下子將我們的目光吸引到AITO問界M5的身上。

結(jié)束語：

綜合外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、性能、空間以及性價(jià)比等方面的對(duì)比，理想ONE僅僅是在空間方面全面占優(yōu)，其他方面的表現(xiàn)對(duì)比AITO問界M5還有一定的差距。綜上所述，AITO問界M5更值得推薦。

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