最近有很多小伙伴私信我們《車314》，讓我們評點一下全新廣汽傳祺GS8。今天應(yīng)小伙伴需求，我們來橫向?qū)Ρ纫幌氯�新GS8、漢蘭達(dá)以及大眾途觀L，看看三款車對比又會擦出怎樣的火花。

外觀對比差距明顯：GS8滿滿的設(shè)計細(xì)節(jié)和儀式感

全新傳祺GS8與漢蘭達(dá)、途觀L有著不同的設(shè)計理念，整體上看，GS8外觀設(shè)計的細(xì)節(jié)處理得非常到位，而且還有滿滿的儀式感。

全新傳祺GS8的外觀設(shè)計較上一代有非常大的進(jìn)步，運動化的外觀設(shè)計流露著霸氣十足的氣質(zhì)。車頭部分的中網(wǎng)面積很大，幾乎占整個車頭的2/3，中網(wǎng)內(nèi)部的造型設(shè)計非常銳利，運動感十足。

大燈燈組的設(shè)計并不是簡單的矩形設(shè)計，而是在上部向中網(wǎng)部分做了一個延伸。大燈是全新GS8車頭設(shè)計大的最大亮點，4顆LED的燈珠在熄火狀態(tài)下有蓋板遮擋，但是當(dāng)車輛通電解鎖后，四個蓋板向上下兩個角度翻折，滿滿的儀式感。

全新GS8的車身側(cè)面很敦實，門板設(shè)計的比較寬大，給消費者非常厚重的感覺。在高配版本車型上還搭配隱藏式的門把手，這一點加分不少。另外全新設(shè)計的輪轂造型加上內(nèi)部一些空氣學(xué)動力設(shè)計，使得整個輪轂的檔次感提升很多。

全新GS8的車尾造型設(shè)計變化不大，依舊是細(xì)長的尾燈設(shè)計加上寬大的尾門，整個車尾設(shè)計的比較飽滿。尾燈內(nèi)的造型是全新的設(shè)計，夜間點亮?xí)r的辨識度還是比較高的。

上方依舊是鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計，彰顯性能方面的實力。

來看一下漢蘭達(dá)。2022款豐田漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計有些細(xì)微的變化，但是整體上依舊是非常日系的設(shè)計風(fēng)格。

車頭部分，漢蘭達(dá)的設(shè)計亮點很少，中網(wǎng)采用倒置梯形的設(shè)計，中網(wǎng)內(nèi)部也有矩陣式點綴，這點還是值得表揚的。中網(wǎng)上部設(shè)計了一個鍍鉻裝飾條，與豐田的LOGO相連接并向左右大燈延伸，不過為什么不延伸到大燈位置呢？非要與大燈有一小段距離，這個點讓人匪夷所思。

大燈的造型與上一代相比有一定的進(jìn)步，大燈造型在線條上有一些細(xì)節(jié)上的處理，日間行車燈與大燈融為一體。下方的霧燈周圍有水滴狀造型設(shè)計，霧燈融入水滴狀飾板當(dāng)中。

2022款漢蘭達(dá)的保險杠設(shè)計的比較厚重，折線的設(shè)計也比較有設(shè)計感，前唇的防刮材質(zhì)面積不大，這樣能夠營造出比較不錯的視覺效果。

2022款漢蘭達(dá)的車身側(cè)面線條比較流暢，接近5m的車長還是營造出非常不錯的視覺效果。下方的腰線在后輪處有一個大角度上揚的設(shè)計，運動感比較強(qiáng)烈。

2022款漢蘭達(dá)的車尾設(shè)計比較普通，基本上都是常規(guī)的設(shè)計手法，LED尾燈在造型設(shè)計方面并沒有什么眼前一亮的感覺，下方的后霧燈造型設(shè)計與車頭霧燈的周圍的設(shè)計相呼應(yīng)。

上方的尾翼比其他SUV車型相對大一些，鯊魚鰭天線依舊是標(biāo)準(zhǔn)配備，下方的排氣采用隱藏式的排氣設(shè)計，排氣管的布局并不是很規(guī)整。

大眾汽車在設(shè)計方面一直在向著運動化設(shè)計方向發(fā)展，途觀L的外觀設(shè)計有一定的運動化設(shè)計，但是整體上的風(fēng)格還是過于的大眾，比較普通一些。

途觀L的車頭設(shè)計在細(xì)節(jié)上的處理還是有一定的運動感。中網(wǎng)不再是橫平豎直的堆在那里，而是在中網(wǎng)下方有一個上揚的角度，與大燈巧妙連接。下方的保險杠造型獨特，運動感比較強(qiáng)烈，是車頭部分最大的設(shè)計亮點。

大燈造型相對普通，日間行車燈的造型設(shè)計比較別致，辨識度也是比較高的。LED的大燈燈組，夜間點亮?xí)r的照明效果非常不錯。

途觀L的車身側(cè)面造型我個人感覺不太協(xié)調(diào)，短車頭長車身的設(shè)計有些比例失衡，腰線沒有什么設(shè)計感，并沒有給消費者眼前一亮的感覺。

途觀L的車尾設(shè)計依舊是大家熟悉的味道，L型的尾燈辨識度不錯。車頂上方搭配了鯊魚鰭天線，下方是雙邊雙出的排氣裝飾設(shè)計，周圍有鍍鉻的裝飾，真正排氣隱藏在車底，這些都算是常規(guī)操作。

編輯小結(jié)：外觀設(shè)計即便是仁者見仁智者見智，但是相信大多數(shù)的消費者還是會將橄欖枝拋給全新GS8。的確，無論是外觀設(shè)計的運動感，還是細(xì)節(jié)方面的處理，GS8都要比兩個競爭對手優(yōu)秀很多，再加上大燈上下翻折的擋板滿滿的儀式感，GS8的外觀設(shè)計優(yōu)秀得不止一點點。

內(nèi)飾設(shè)計的豪華感和科技感對比：GS8又一次碾壓兩個對手

如果說外觀設(shè)計您還沒看過癮，那么內(nèi)飾設(shè)計的對比，GS8有一次碾壓兩個對手。

全新GS8的內(nèi)飾也有很大變化。坐進(jìn)全新GS8的車內(nèi)，懸浮式的中控屏幕很吸引眼球，這塊屏幕的尺寸很大，顯示的效果非常清晰，更重要的是，該屏幕的UAI設(shè)計非常年輕化，黑色的底色加上炫酷的動畫效果，GS8因此圈粉不少。

全液晶儀表自然不會缺席，GS8的全液晶儀表顯示的內(nèi)容比較豐富，UAI設(shè)計同樣符合年輕消費者的口味。矩形的設(shè)計與中空臺融為一體，設(shè)計感極強(qiáng)的外觀下，還擁有超快的響應(yīng)速度，這一點非常值得表揚。

全新GS8的方向盤也是全新的設(shè)計，方向盤的多功能按鍵布局合理，便于操作，皮質(zhì)方向盤的握感也非常好。

全新GS8的擋把設(shè)計是其內(nèi)飾設(shè)計的亮點之一。金屬質(zhì)感的電子檔把設(shè)計感強(qiáng)烈，與中網(wǎng)內(nèi)部的造型設(shè)計一致，顯示出內(nèi)外設(shè)計的一致性。

全新GS8的座椅舒適度很高，坐墊的海綿比較軟，靠背的腰靠位置很合適，長途駕駛對駕駛者的腰部比較友好。除了舒適度很高之外，GS8的座椅在設(shè)計上也有很大的進(jìn)步。高配車型上座椅菱形的紋理加上靠背上GS8的刺繡設(shè)計，這些都體現(xiàn)了GS8座椅很高的檔次。

2022款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計相比上幾代車型而言，有很大的進(jìn)步。

2022款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計最大的亮點在于懸浮式的中控屏幕，這塊屏幕的尺寸增加不少，但是分辨率還是比較低，顯示的效果同級別比較不是很有優(yōu)勢。另外，全液晶儀表也有搭配。全液晶儀表的尺寸大小尚可，只不過分辨率依舊是比較低的，顯示的內(nèi)容還算豐富。

2022款漢蘭達(dá)的方向盤和座椅的舒適度還是非常高的，豐田的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計一直都是它們的一個優(yōu)點。方向盤的握感很好，多功能按鍵的布局比較合理。

座椅坐墊的長度足夠長，對大腿的支撐性做得比較到位。座椅靠背的包裹性也很好，頭枕的角度也比較舒適，這些點值得表揚。

2022款漢蘭達(dá)的空調(diào)采用獨立控制方式，各物理按鍵的機(jī)械回饋力度適中，旋鈕也有一定的機(jī)械阻尼感受，使用起來手感很不錯。

2022款漢蘭達(dá)的擋把設(shè)計是內(nèi)飾中需要吐槽的槽點。在電子檔把當(dāng)?shù)赖慕裉�，機(jī)械式的擋把沒有什么存在感，漢蘭達(dá)甚至整個豐田汽車卻一直都沒能跟上市場的腳步。

途觀L的內(nèi)飾設(shè)計進(jìn)步也非常明顯。大尺寸懸浮式液晶屏幕的顯示效果非常優(yōu)秀，。UI設(shè)計也比較容易上手操作。

，AI設(shè)計也比較前衛(wèi)時尚。全液晶儀表的AI設(shè)計以黑色為底色，顯示的內(nèi)容也比較豐富，兩塊屏幕提升整個內(nèi)飾的科技感。

途觀L的方向盤握感不錯，多功能按鍵布局比較合理，但是機(jī)械回饋的力度有些輕，操作起來的質(zhì)感有些模糊，這一點有些遺憾。

途觀L整個內(nèi)飾設(shè)計最大的遺憾應(yīng)該是機(jī)械檔把的搭配，現(xiàn)如今電子檔把非常流行，各式各樣的電子檔把層出不窮，而機(jī)械式的擋把與時代有些脫節(jié)。

途觀L的座椅還是比較舒適的，坐墊和靠背都比較厚重，可以提供很大的支撐力。座椅采用皮質(zhì)與織物相結(jié)合的搭配方式，座椅的紋理與門板上的紋理相呼應(yīng)，這個設(shè)計的細(xì)節(jié)值得表揚。

編輯小結(jié)：三款車的內(nèi)飾設(shè)計對比也非常明顯，漢蘭達(dá)雖然在內(nèi)飾設(shè)計方面有一定的進(jìn)步，但是在三款車當(dāng)中對比來看，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計毫無優(yōu)勢可言。途觀L的內(nèi)飾設(shè)計有一定的科技感，機(jī)械式的擋把設(shè)計算是一個敗筆。而全新GS8的內(nèi)飾設(shè)計科技感和豪華感都體現(xiàn)的比較直接，而且在內(nèi)飾設(shè)計的細(xì)節(jié)方面也做得非常細(xì)致，因此GS8的內(nèi)飾設(shè)計有一次碾壓兩個對手。

空間對比差距明顯：GS8超過5m的車長空間表現(xiàn)優(yōu)異

三款車都定位中型SUV，但是在空間方面的對比差異明顯，GS5超過5m的車長，在空間方面的表現(xiàn)還是比較優(yōu)異的。

GS8的高配車型車身尺寸長寬高分別為：5015*1950*1780mm，軸距2920mm。而低配版本車型的車身長度為4980mm，其他尺寸均相同。超過5m的車長，在空間方面也同樣表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是后排的空間表現(xiàn)，腿部空間非常寬敞，而頭部空間更是同級別中的優(yōu)秀代表。

2022款漢蘭達(dá)的車身尺寸長寬高分別為：4965*1930*1750mm，軸距2850mm。漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)一直都是它的優(yōu)勢之一，對比GS8的空間機(jī)能，漢蘭達(dá)只是在頭部空間略顯不足，其他空間方面的表現(xiàn)，漢蘭達(dá)對比全新GS8差別都不是很大。

途觀LR-Line版本車型的車身尺寸長寬高分別為：4735*1859*1677mm，軸距2791mm。兩個低配版本車型的車身尺寸長寬高分別為：4733*1839*1673mm，軸距同樣為2791mm。

途觀L的車身結(jié)構(gòu)屬于短車頭，長車身，因此雖然在車身長度方面短一點，但是車身尺寸相對比較長，因此途觀L的空間表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的。但是在三款車范圍內(nèi)比較，途觀L的空間表現(xiàn)就比較一般了。

編輯小結(jié)：三款車的車身尺寸有比較大的區(qū)別，全新GS8車長超過5m，車高也達(dá)到1780mm，所以GS8 的空間優(yōu)勢非常明顯，尤其是后排的腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)，全新GS8實力不凡。

動力對比：GS8的汽油發(fā)動機(jī)優(yōu)勢明顯

動力方面，全新GS8擁有燃油版和油電混動兩個版本動力總成，2022款漢蘭達(dá)全系搭載油電混動系統(tǒng)，而途觀L則是搭載傳統(tǒng)的燃油版車型。三款車動力的具體表現(xiàn)，還請大家往下面看。

全新GS8搭載2.0T燃油版和2.0T油電混動系統(tǒng)兩套動力總成。其中2.0T燃油版發(fā)動機(jī)的最大馬力252Ps，峰值扭矩400Nm、，搭配8AT變速箱，這套動力總成在同級別中比較應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的存在。

而2.0T油電混動版本車型當(dāng)中，2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力190Ps，峰值扭矩320Nm，搭配單電機(jī)和雙電機(jī)兩種組合，單電機(jī)最大馬力為182Ps，雙電機(jī)最大馬力為237Ps，2.0T混動版本車型搭配E-CVT變速箱。

2022款漢蘭達(dá)全系搭載2.5L油電混動系統(tǒng)，同樣搭配單電機(jī)和雙電機(jī)兩種組合。其中2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力192Ps，峰值扭矩238Nm，單電機(jī)最大馬力182Ps，雙電機(jī)最大馬力237Ps，同樣搭配E-CVT變速箱。

大眾途觀L搭載高低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中低功率版本2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力186Ps，峰值扭矩320Nm，高功率2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力220Ps，峰值扭矩350Nm，全系搭配7擋濕式雙離合變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。

編輯小結(jié)：動力方面三款車有不同的側(cè)重點，全新GS8的油電混動版本車型與漢蘭達(dá)的油電混動車型有著很多的相似之處，但是更值得一提的是，全新GS8的燃油版2.0T發(fā)動機(jī)搭配8AT的動力組合優(yōu)勢特別明顯，實力不俗。

性價比永遠(yuǎn)是自主品牌的最大優(yōu)勢

對比了設(shè)計、空間和動力，接下來的性價比環(huán)節(jié)永遠(yuǎn)是自主品牌的天下。

我們選擇全新GS8的頂配版車型（指導(dǎo)價：24.68萬）、2022款途觀L330TSI自動兩驅(qū)R-Line越享版（指導(dǎo)價：24.18萬）以及2022款漢蘭達(dá)入門版本車型（指導(dǎo)價26.88萬）三款車來進(jìn)行配置方面的對比。

首先，在驅(qū)動轉(zhuǎn)向和車輪制動部分對比，全新GS8搭配20寸輪轂、而漢蘭達(dá)搭配18寸輪轂，途觀L搭配19寸輪轂。在驅(qū)動形式方面，三款車只有全新GS8搭配電動四驅(qū)的動力傳遞形式，其他兩款車型為兩驅(qū)版本車型。

其次，在主被動安全方面，全新GS8要比其他兩款車型多出智能駕駛輔助系統(tǒng)，漢蘭達(dá)多出一顆膝部氣囊。其他部分的配置都是一樣的。

最后，在其他部分的配置方面對比，全新GS8的配置也要豐富很多。例如，GS8搭配了360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、感應(yīng)后備廂、隱藏式門把手、遠(yuǎn)程啟動功能、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、手勢控制、面部識別、阿爾派音響、矩陣式幾何多光速燈等配置。而這些配置在途觀L上有部分搭配，但是在漢蘭達(dá)的身上幾乎沒有搭配。

編輯小結(jié)：配置方面，全新GS8明顯占優(yōu)，2022款漢蘭達(dá)的入門版指導(dǎo)價為26.88萬，目前沒有任何優(yōu)惠，它的配置是三款車中對差的，因此漢蘭達(dá)的性價比令人擔(dān)憂，反觀途觀L，雖然在配置方面似乎并不比GS8少多少，而且終端有一定的優(yōu)惠，但是途觀L的動力、空間以及設(shè)計都沒有全新GS8優(yōu)秀，所以綜上所述，最值得考慮和推薦的還是全新GS8。

總結(jié)：全新GS8無論在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計，還是空間、動力以及配置方面對比2022款漢蘭達(dá)和途觀L的優(yōu)勢非常明顯，甚至在空間、動力以及配置等方面擁有壓倒性的優(yōu)勢，綜合考慮來看，全新GS8最值得推薦。

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