軒逸還能再做“銷冠”多久？或許它領(lǐng)跑的時代即將改寫！

就在前不久，上汽大眾正式對旗下全新凌渡L進行了首發(fā)亮相。作為上汽大眾在2022年發(fā)布的首款換代車型，凌渡L的變化可謂天翻地覆，基于MQB Evo平臺打造的它不僅新增諸多智能亮點，全新的設(shè)計理念更是顛覆了以往外界對上汽大眾產(chǎn)品的固有認知，那么問題也來了，全新凌渡L和國內(nèi)銷冠“常青樹”軒逸PK，誰的勝算更大？

外觀對比：第十四代軒逸不及全新凌渡L時尚動感

或許是由于此前上汽大眾官方對凌渡“奢侈寬體轎跑”宣傳策略的失敗，導(dǎo)致了凌渡在合資緊湊級轎車市場中始終銷量不溫不火，而時隔七年后品牌終于對其進行了產(chǎn)品歷史上的首次換代更新，而帶來的驚喜可謂十分豐富，比如大眾汽車首次出現(xiàn)的“大嘴式”前格柵、無框車門、溜背造型、前臉貫穿式燈帶、全新大燈組等等，均賦予了新車別樣的年輕氣息和時尚感。

來到現(xiàn)款在售的第十四代軒逸方面，其前臉采用日產(chǎn)汽車V-motion設(shè)計理念，V型樣式的前格柵與兩側(cè)大燈相連，燈腔內(nèi)部相似羽箭式的大燈到來了不錯的辨識度，配合與車身不同的外后視鏡配色，其動感氣息相比歷代老款車型更加明顯。

外觀總結(jié)：

盡管比起同堂銷售的軒逸·經(jīng)典更加時尚，但在與全新凌渡L進行對比后，可以看到第十四代軒逸的造型仍顯得過于有些“保守”，這在喜好前衛(wèi)科技的年輕人面前，無疑將是軒逸的一大競爭力劣勢，我反正是喜歡凌渡L多一點。

內(nèi)飾對比：軒逸設(shè)計感老舊，全新凌渡L雙聯(lián)屏符合年輕人審美

除了外觀大刀闊斧的改變，內(nèi)飾方面的變動同樣令人耳目一新。其中，上汽大眾為全新凌渡L配備了時下流行的儀表盤+中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計，該設(shè)計在拉長座艙內(nèi)部視覺寬度的同時，基于MQB Evo平臺的智能數(shù)字化優(yōu)勢，車機和內(nèi)嵌功能還明顯迎合了當(dāng)下年輕人的需求。

來到第十四代軒逸的內(nèi)飾方面，其主要圍繞家庭場景和實用性為主，傳統(tǒng)的機械式儀表盤和尺寸較小的中控屏也基本滿足了日常使用，但科技氛圍相對欠缺。

內(nèi)飾總結(jié)：

經(jīng)過對內(nèi)飾設(shè)計的對比，可以看到全新凌渡L憑借更新穎的座艙布局和細節(jié)處理，明顯更適合當(dāng)下的年輕消費者，而第十四代軒逸則依舊以傳統(tǒng)家用代步為主打賣點，這并不能說服愛好時尚動感設(shè)計的年輕人，而且軒逸還受到國產(chǎn)品牌產(chǎn)品的強力沖擊，風(fēng)險很大。

配置對比：工藝和智能“兩頭抓”，全新凌渡L比軒逸更有誠意

作為國內(nèi)轎車銷量榜首的�？停瑬|風(fēng)日產(chǎn)軒逸之所以能夠長期“霸榜”，除了其品牌力和產(chǎn)品保值率的雙光環(huán)外，其還大量標(biāo)配了多個實用配置功能，這對于手持15萬預(yù)算、且對智能科技配置沒有太大需求的消費者來說，軒逸的確是不錯的選擇，但對于在意智能表現(xiàn)的年輕用戶似乎并不是那么“友好”。

按照目前上汽大眾官方給出的信息，全新凌渡L將是品牌首款量產(chǎn)雙聯(lián)屏的車型，這就意味著新車在智能化和娛樂化方面的表現(xiàn)將向更高級別的產(chǎn)品看齊，MOS 4.0移動在線服務(wù)系統(tǒng)與上汽大眾ID.家族相同，另外大量彰顯檔次的皮質(zhì)等材料，還進一步表明了新車的品質(zhì)做工誠意，這一點值得表揚。

配置總結(jié)：

盡管目前上汽大眾官方還暫為披露全新凌渡L的詳細配置，但從已知信息來看，新車在娛樂配置、實用性配置以及智能駕駛輔助技術(shù)等領(lǐng)域，勢必將更優(yōu)于日產(chǎn)老將軒逸系列。

空間對比：溜背造型加分，全新凌渡L空間完勝軒逸

從產(chǎn)品的定位來看，全新凌渡L依舊為緊湊級轎車，其早期的工信部申報尺寸數(shù)據(jù)分別為4784mm/1831mm/1469mm，軸距則達到了2731mm，另外得益于溜背式造型的特殊設(shè)定，新車后備箱容積十分寬敞，后排座椅放倒后的最大進深可達1980mm，最大820mm的高度更是能輕松容納多個行李箱甚至是折疊自行車。

現(xiàn)款在售的第十四代軒逸方面，其車身尺寸分別為4641（4649）mm/1815mm/1450（1447、1445）mm，軸距為2712mm，另外出色的第二排座椅材質(zhì)和偏舒適的底盤調(diào)教，讓軒逸始終自帶“日產(chǎn)大沙發(fā)”的美譽，但儲物空間和乘坐空間舒適性與全新凌渡L相比具有一定局限性。

空間總結(jié)：

單從車輛的多樣儲物空間來看，擁有更大潛力的全新凌渡L大獲全勝，但軒逸出色的乘坐舒適性外界有目共睹，因此對于極為追求舒適感的用戶來說，軒逸值得推薦，而綜合表現(xiàn)更全面的全新凌渡L，則作為大范圍推薦車型。

動力對比：軒逸省油顧家，全新凌渡L更適合追求運動感的年輕人

動力方面，此次上汽大眾為全新凌渡L裝備了一臺最大功率150馬力、峰值扭矩250�！っ椎�1.4T動力車型，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配7速干式雙離合變速箱，另外消費者關(guān)注的后懸架類型為后多連桿獨立懸架，預(yù)計駕駛品質(zhì)感和燃油經(jīng)濟性將再有看點。

另外現(xiàn)款在售的軒逸方面，其目前擁有燃油和燃油電驅(qū)兩種動力選擇，其中1.6L+CVT動力組合為推動家族銷量帶來了較大貢獻，e-POWER技術(shù)的到來則彌補了軒逸在新能源路線的空白，但能否繼續(xù)為軒逸的銷量夯實地基，顯然還需要市場的實際檢驗。

動力總結(jié)：

可以看到，全新凌渡L在駕控等多維調(diào)教上更偏運動感，而軒逸則不斷在深化其在“省油、顧家”路線上的產(chǎn)品形象，但站在年輕消費市場發(fā)展趨勢的角度看，全新凌渡L仍有機會在銷量方面超越軒逸，而軒逸也將迎來其在新能源時代的重大變革。

寫在最后：

總的來看，全新凌渡L不光在造型設(shè)計上更能吸引年輕消費者，全新的智能化儲備也遠超日系王牌軒逸，盡管軒逸始終手握性價比和后市場保值率優(yōu)勢，但相信隨著年輕消費者數(shù)量的不斷激增，曾經(jīng)的日產(chǎn)王牌在競爭力方面將被全新凌渡L遠遠超越。