你會(huì)耗費(fèi)上百萬(wàn)購(gòu)置一臺(tái)“天價(jià)”汽車(chē)嗎？這些能輕松俘獲回頭率的產(chǎn)品，又有哪些令人驚艷的亮點(diǎn)和不足呢？

那么今天，《車(chē)314》就總結(jié)盤(pán)點(diǎn)了以下三款“看得起買(mǎi)不起”系列，看看它們的表現(xiàn)究竟如何！

阿斯頓·馬丁DBX

官方指導(dǎo)價(jià)：196.8-238.8萬(wàn)元

新車(chē)亮點(diǎn)：家族臉+流線(xiàn)型車(chē)身吸睛，兼顧強(qiáng)悍動(dòng)力和家用空間

作為暢銷(xiāo)全球的英式汽車(chē)品牌，備受電影和詹姆斯·邦德寵愛(ài)的阿斯頓·馬丁也終于向SUV邁進(jìn)了一步。這款定位在中大型SUV的阿斯頓·馬丁DBX，其外觀整體造型基本延續(xù)了其品牌家族式設(shè)計(jì)理念，大嘴式前格柵與大燈組的經(jīng)典配合，甚至還引起了不少新興的新能源車(chē)企模仿，源自跑車(chē)的動(dòng)感造型在這臺(tái)SUV身上繼續(xù)發(fā)揮出了優(yōu)勢(shì)。

尤其在車(chē)身尾部，時(shí)下流行的貫穿式尾燈沒(méi)有缺席，只不過(guò)阿斯頓·馬丁DBX采用了貼合尾部曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)，配合尺寸和造型均十分夸張的下包圍，以及雙邊單出的運(yùn)動(dòng)排氣造型，可以說(shuō)新車(chē)的尾部才是彰顯回頭率的驚艷之處。

除了外觀造型延續(xù)家族傳統(tǒng)外，DBX的內(nèi)飾同樣體現(xiàn)出了品牌的歷史基因，相對(duì)簡(jiǎn)潔且保持對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)帶來(lái)了頗顯硬漢的機(jī)械氣息，融合現(xiàn)代風(fēng)的兩塊車(chē)載屏則勉強(qiáng)提出了迎合當(dāng)今智能時(shí)代的科技氛圍，好在大量真皮和盡顯檔次感的材質(zhì)包裹，使得車(chē)內(nèi)的豪華感被時(shí)刻拉滿(mǎn)。

空間方面，阿斯頓·馬丁DBX的車(chē)身尺寸分別達(dá)到了5039mm/1998mm/1680mm，軸距則達(dá)到了3060mm，這樣的身材體積放在同級(jí)別市場(chǎng)當(dāng)中都具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，況且新車(chē)還是一臺(tái)充滿(mǎn)性能基因的超豪華品牌，因此就土豪們的日常代步和高爾夫等體育活動(dòng)來(lái)說(shuō)，后排和后備箱的容納空間十分充裕。

另外在配置方面，2023款阿斯頓·馬丁DBX全系提供了多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置功能，但感應(yīng)式后備箱、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、后排隱私玻璃和全車(chē)隔音玻璃竟然為選配！況且還是基于最頂配版本的基礎(chǔ)之上，這方面的誠(chéng)意則是百萬(wàn)級(jí)車(chē)型并不該出現(xiàn)的。

動(dòng)力方面，2023款DBX提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在9AT變速箱的匹配下?lián)碛凶畲?35馬力和520�！っ椎姆逯蹬ぞ�，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.4秒，但這還遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足阿斯頓·馬丁車(chē)迷的需求，搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的版型，其峰值表現(xiàn)可達(dá)550馬力和驚人的700�！っ�，零百加速更是實(shí)現(xiàn)了4.5秒，性能成績(jī)堪比重量更輕、售價(jià)更高的超級(jí)跑車(chē)，這方面成績(jī)無(wú)疑備受土豪們的熱捧。

編輯小結(jié)：

除了看得見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)外，我們?cè)僦攸c(diǎn)歸類(lèi)總結(jié)些阿斯頓·馬丁DBX的缺點(diǎn)。其一，是實(shí)用性配置誠(chéng)意仍需提高；其二，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格需要與時(shí)俱進(jìn)；其三，智能化儲(chǔ)備和座艙豪華細(xì)節(jié)還有很大的提升空間！

蘭博基尼Huracan

官方指導(dǎo)價(jià)：254-390萬(wàn)元

新車(chē)亮點(diǎn)：外觀戰(zhàn)斗感“爆表”，V10動(dòng)力最快2.9秒破百

作為蘭博基尼旗下的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，在中國(guó)市場(chǎng)擁有“小�！狈Q(chēng)號(hào)的蘭博基尼Huracan始終備受車(chē)迷關(guān)注，如刀削斧砍般的整車(chē)外觀造型，不僅滿(mǎn)足了最優(yōu)動(dòng)力空氣學(xué)，超低扁平比的輪胎和低矮的車(chē)身高度，更彰顯了這款產(chǎn)品隨時(shí)彈射而出的戰(zhàn)斗和極致運(yùn)動(dòng)感。

除了令人經(jīng)驗(yàn)的前臉，蘭博基尼Huracan的尾部更是能賺足街頭的目光，雖然比“大�！盇ventador收斂許多，但凌厲的線(xiàn)條和矚目的中置運(yùn)動(dòng)排氣，依舊帶來(lái)了極為強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力和感官盛宴。

與市面上迎合大多消費(fèi)者的產(chǎn)品有所不同，跑車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)始終無(wú)法滿(mǎn)足大部分用戶(hù)，簡(jiǎn)潔但富有力量感的內(nèi)飾，是蘭博基尼Huracan一貫的特色，中控臺(tái)被大面積物理按鍵所包裹，這樣做的好處無(wú)非是為了避免因過(guò)硬的懸架顛簸，給車(chē)內(nèi)大屏的電束線(xiàn)路帶來(lái)?yè)p害！

空間方面，蘭博基尼Huracan家族的尺寸數(shù)據(jù)分別為4549（4520）mm/1933（1945）mm/1165（1180、1220）mm，軸距均為2620mm。顯然，這臺(tái)支持軟硬頂2座的中置超級(jí)跑車(chē)，并不會(huì)顧及太多空間實(shí)用性，前備箱的容積也僅為可憐的100升，并且的儲(chǔ)物箱的尺寸和造型還有要求，不然前機(jī)蓋無(wú)法閉合！

動(dòng)力方面，蘭博基尼Huracan全系均搭載了一臺(tái)代號(hào)DGF的5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，在7速濕式雙離合變速箱的匹配下，這套動(dòng)力系統(tǒng)能夠爆發(fā)出最大640馬力和470�！っ椎姆逯蹬ぞ兀�零百加速成績(jī)最快能達(dá)2.9秒，這樣的駕駛激情感又是哪位土豪能拒絕的呢？

編輯小結(jié)：

蘭博基尼Huracan的優(yōu)點(diǎn)有很多，但缺點(diǎn)也有不少。像超級(jí)跑車(chē)與生俱來(lái)的超硬懸架、極低的儲(chǔ)物空間、令人發(fā)指的百公里油耗，以及因低車(chē)身帶來(lái)的路況煩惱，這些都是選擇它之前需要默默承受的“痛點(diǎn)”。

邁凱倫720S

官方指導(dǎo)價(jià)：378.8萬(wàn)元

新車(chē)亮點(diǎn)：外觀造型吸睛，內(nèi)飾科技感足

與阿斯頓·馬丁相同，邁凱倫汽車(chē)品牌同樣來(lái)自英國(guó)地區(qū)，但它又與阿斯頓·馬丁有所不同，這家品牌更專(zhuān)注于賽事和跑車(chē)的研制，其中備受中國(guó)市場(chǎng)關(guān)注的邁凱倫720S便是其中一員。

在邁凱倫720S的整車(chē)外觀上，其采用了諸多科技手段，像電子智能運(yùn)動(dòng)擾流板、全新剪刀門(mén)等等，還需一提的是，邁凱倫720S還曾是品牌Super系列中的“最強(qiáng)王者”，由此不難看出品牌對(duì)這款產(chǎn)品的重視，而其內(nèi)外設(shè)計(jì)更是不輸其他超豪華品牌跑車(chē)。

內(nèi)飾是邁凱倫優(yōu)于其他競(jìng)品的亮點(diǎn)，首先看似復(fù)雜的中控臺(tái)其實(shí)操作功能和邏輯十分符合普通家用車(chē)型的日常邏輯，大量的真皮材質(zhì)和碳纖飾板更是強(qiáng)調(diào)了其兼容科技和質(zhì)感的一面。

空間方面，邁凱倫720S的車(chē)身尺寸分別為4543mm/1930mm/1196mm（Coupe版本），2670mm的軸距相比蘭博基尼Huracan稍顯優(yōu)勢(shì)，并且雙剪刀門(mén)的設(shè)計(jì)也比蘭博基尼Huracan更有視覺(jué)沖擊力。

配置方面，邁凱倫720S的8英寸中控屏內(nèi)嵌諸多功能和智能“黑科技”，比如電子控制“漂移角度”、寶華韋健品牌揚(yáng)聲器音質(zhì)調(diào)節(jié)等，其中在運(yùn)動(dòng)或賽道駕駛模式下，液晶儀表盤(pán)甚至還能自動(dòng)進(jìn)行折疊，讓駕駛者專(zhuān)注于駕駛，這方面值得好評(píng)。

動(dòng)力方面，邁凱倫720S搭載了一臺(tái)最大功率720馬力、峰值扭矩770牛·米的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在7速SSG雙離合變速箱的匹配下，整車(chē)零百加速成績(jī)可達(dá)2.9秒，性能成績(jī)與蘭博基尼Huracan的最優(yōu)表現(xiàn)一致，“性能機(jī)器”的駕駛感受無(wú)不令人咂舌。

編輯小結(jié)：

同樣，邁凱倫720S本身并沒(méi)有太多顧及空間實(shí)用性，畢竟跑車(chē)向來(lái)是只滿(mǎn)足于小部分消費(fèi)者，但比起蘭博基尼Huracan新車(chē)又有太多舒適性表現(xiàn)，但遺憾的是邁凱倫720S已在中國(guó)地區(qū)停止銷(xiāo)售。

寫(xiě)在最后：

盡管這三款車(chē)型的售價(jià)均打破了百萬(wàn)天花板，但它們更多的是體現(xiàn)出了品牌在特定領(lǐng)域的硬核實(shí)力和技術(shù)底蘊(yùn)，另外它們也絕非富人的專(zhuān)屬，只要年輕人肯努力，堅(jiān)持幾十年如一日的奮斗或許還有機(jī)會(huì)能實(shí)現(xiàn)兒時(shí)的夢(mèng)想！