在豪華品牌B級車的細分市場上，奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6一直都是銷量排行榜上的佼佼者。不過最近一段時間，很多小伙伴私信我們《車314》，詢問除了BBA之外的豪華B級車究竟該怎么選？今天就給大家推薦三款豪華B級車，看看它們當中是否有您的心儀之選。

林肯Z

預售價：25.50萬-34.20萬

車型亮點：運動與時尚的完美結合，2.0T動力吊打BBA

林肯品牌給我的第一印象是加長版的豪華婚車，但是隨著時代的更迭，林肯也開始將運動和時尚注入車型設計當中，林肯Z就是其中的代表車型之一。

林肯Z的車頭部分設計采用家族化的設計風格，中網(wǎng)面積很大，內部采用矩陣式設計，營造出很強的運動感。燈是它的最大亮點，貫穿式日間行車在中網(wǎng)內部的部分采用斷點式設計，并且林肯的LOGO在點火時有一種儀式感的亮起，這樣的設計非常時尚，對年輕一些的消費者來說，有比較強的吸引力。

林肯Z的車身側面線條很流暢，腰線貫穿前后，前翼子板和門板上的裝飾很有設計感，與隱藏式的門把手巧妙融合，這一點能體現(xiàn)出林肯Z設計團隊的良苦用心。輪轂的造型設計很別致，轉動起來的視覺效果很好。

林肯Z的車尾設計依舊亮點突出。貫穿式的尾燈設計與黑色鋼琴烤漆飾板相融合，“LINCOLN”的英文LOGO設計在黑色飾板上，設計感極強。另外，貫穿式的尾燈夜間點亮時的辨識度很高。林肯Z的車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用隱藏式的排氣設計，保險杠同樣采用黑色鋼琴烤漆飾板裝飾，周圍采用鍍鉻飾條點綴，體現(xiàn)出很強的豪華感。

坐進林肯Z的車內，一股強烈的科技感撲面而來。林肯Z采用貫穿式全景中控臺設計，全液晶儀表的尺寸很大，分辨率很高，顯示的內容很豐富。27英寸全景中控屏幕成為標準配備，貫穿整個中控臺，營造出很強的科技感。

林肯Z的方向盤采用兩幅式設計，中央的部分面積很大，多功能按鍵的布局也比較合理，皮質按壓的手感非常好。另外，林肯車型上按鍵式的電子檔把在林肯Z上同樣被保留，更重要的是，林肯Z的按鍵采用黑色鋼琴烤漆與金屬質感裝飾相結合的設計風格，提升內飾設計的豪華感。

林肯Z的座椅舒適度很高，坐墊的海綿很軟，皮質也很舒服。坐墊兩側凸起很高，對整個大腿一直到臀部都有很強的包裹性，這個體驗非常棒。整張座椅的靠背和頭枕都很厚實，舒適度很高。

空間方面，林肯Z定位中型車，其車身尺寸長寬高分別為：4982*1865*1485mm，軸距2930mm。林肯Z的車身尺寸在同級別中很有優(yōu)勢，這一點也體現(xiàn)在空間方面。林肯Z的后排腿部空間非常寬敞，另外林肯Z的后排座椅的坐墊比較長，但是絲毫沒影響后排的腿部空間。再加上純平的后備廂空間，可以說林肯Z的空間表現(xiàn)是它的優(yōu)勢之一。

動力方面，林肯Z全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大馬力246Ps，在5500rpm的轉速下可以爆發(fā)。峰值扭矩為376Nm，在2500-4000rpm的轉速區(qū)間可以爆發(fā)。全系搭配8AT變速箱，可以說林肯Z的動力吊打同級別BBA車型。

配置方面，入門版本林肯Z預售價為25.50萬，搭配18寸輪轂、5顆氣囊、道路交通標識識別、倒車影像、定速巡航、全景天窗、運動外觀套件、隱藏式門把手、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動功能、12.3英寸全液晶儀表、27英寸中控屏幕、車輛網(wǎng)、OTA升級、LED大燈以及自動空調等配置，可以說林肯Z的入門版本車型的配置就已經(jīng)非常豐富了。

編輯點評：林肯Z的外觀設計將運動和時尚完美結合，內飾設計則呈現(xiàn)出科技感和豪華感的激烈碰撞后的完美效果。2.0T+8AT的動力吊打同級別BBA車型，再加上豐富的配置，這樣的林肯Z值得擁有。

凱迪拉克CT5

指導價：27.97萬-34.17萬

車型亮點：美系豪華B級車的老牌勁旅，超高性價比是CT5的最大優(yōu)勢

凱迪拉克CT5是凱迪拉克最有競爭力的王牌車型之一，也曾經(jīng)一度成為很多小伙伴購車時的首選車型，如今的CT5擁有更加運動的外觀設計，但是超高的性價比才是它最大的優(yōu)勢。

凱迪拉克CT5的外觀設計采用家族化設計語言，磚石切割的設計理念棱角分明。中網(wǎng)造型與凱迪拉克LOGO造型一致，內部采用蜂窩設計，營造出非常運動的視覺效果。大燈與日行燈的設計感也很強，矩陣式大燈包含很多黑科技，分段式獠牙狀的日行燈辨識度極高。整個車頭充滿了力量感和運動感。

凱迪拉克CT5的車身側面線條粗壯，長車頭的設計從側面看視覺效果很好，前翼子板上有凱迪拉克的LOGO，提升外觀設計的專屬感�；ò晔降妮嗇炘煨秃苓\動，門框周圍的鍍鉻飾條裝飾，營造出很強的豪華感。

凱迪拉克CT5的車尾設計得很飽滿，尾燈是其車尾設計的最大亮點，獠牙狀的尾燈造型設計很犀利，夜間點亮時的辨識度很高。車燈上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，彰顯很強的運動感和性能方面的實力。

凱迪拉克CT5的內飾設計進步明顯。梯形的中控屏幕采用懸浮式設計，全液晶儀表也有搭配，兩塊屏幕的分辨率很高，顯示的效果也很清晰，黑色的底色很時尚。更重要的是，中控屏幕的車機響應速度很快，使用起來的體驗很棒。

凱迪拉克CT5的方向盤采用純皮包裹，握感很好，多功能按鍵的布局也比較合理，便于駕駛過程中盲操。CT5的電子檔把設計感也很強，“大雞腿”的電子檔把操作手感很不錯，與整個內飾設計也能完美融合，并不會感覺很突兀。

凱迪拉克CT5的座椅舒適度還是很好的體現(xiàn)出“美式大沙發(fā)”的乘坐品質。坐墊非常軟，靠背厚實，兩側的蝴蝶翼包裹得十分到位，頭枕也很厚實，角度很符合我國消費者的身形，大家在試駕過程中可以好好體驗一下CT5的座椅表現(xiàn)。

空間方面，凱迪拉克CT5定位中型車，車身尺寸長寬高分別為：4924*1883*1453mm，軸距2947mm。而兩款高配車型的車身高度為1445mm，其他尺寸均相同。CT5的長車身與大軸距造就了后排空間的驚人表現(xiàn)，很好的體現(xiàn)美系車大空間的優(yōu)勢。

動力方面，凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大馬力237Ps，峰值扭矩350Nm，搭配10AT變速箱。更值得一提的是，該發(fā)動機搭載Tripower可變氣門管理技術（閉缸技術），使得CT5的油耗更低。

配置方面，入門版本凱迪拉克CT5的指導價為27.97萬，搭配18寸輪轂、主動剎車、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、真皮方向盤、LED大燈、電動座椅、前排隔音玻璃、自動空調等配置，性價比很高。

編輯點評：凱迪拉克CT5的外觀設計優(yōu)勢明顯，任何年齡段的消費者，都可以駕馭CT5的外觀設計。內飾設計進步很大，科技感和豪華感營造得比較到位。另外，搭載閉缸技術的2.0T發(fā)動機與10AT變速箱的完美結合，動力輸出澎湃，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。最為關鍵的是它的性價比絕對是同級別中非常高的代表車型。

雷克薩斯ES

指導價：29.49萬-48.89萬

車型亮點：可靠的產(chǎn)品力外加油電混動低油耗，開不壞的豐田指的就是它

提到雷克薩斯，很多小伙伴想到的是各種加價購車，或者“開不壞的豐田”，甚至頭上一塊布，天下我最富的阿拉伯人的豪華座駕。沒錯，雷克薩斯在國內也得到了非常多消費者的青睞，而雷克薩斯ES則是豪華中型車市場上的優(yōu)秀代表。

雷克薩斯ES的外觀設計同樣采用家族化的設計風格，紡錘形的中網(wǎng)運動感十足，內部造型與中網(wǎng)整體造型一致，體現(xiàn)出很強的設計一致性。L型的日間行車燈造型獨特，辨識度很高，遠近光一體式的LED大燈夜間照明效果明顯。整個車頭的設計營造出比較強的運動感。

雷克薩斯ES的車身側面很像凱美瑞，車頭稍扁的造型設計雖然沒有太多的力量感，但是勾勒出很流暢的線條，視覺效果很不錯�；ò晔降妮嗇炘煨蛢炔吭O計有空氣動力學套件，在車輪旋轉過程中，增加進氣量，幫助剎車片更好散熱。

雷克薩斯ES的車尾設計比較時尚，三角形的尾燈設計得很有辨識度，L型的光條與日間行車燈相呼應。車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用隱藏式的排氣設計，使得整個車尾看起來比較飽滿。

雷克薩斯ES的內飾設計與凱美瑞有異曲同工之妙，中控部分反向S的造型設計有些凌亂，與當下注重簡約內飾設計的風潮有些格格不入。

懸浮式中控屏幕造型有一定的設計感，但是真正的屏幕尺寸卻非常小，塑料邊框寬得有些嚇人。全液晶儀表也有搭配，這一點值得表揚，兩塊屏幕的分辨率也比較高，但是中控屏幕的UI設計還有很大的進步空間。

雷克薩斯ES的方向盤握感很好，多功能按鍵的布局也比較合理，純皮的包裹能體現(xiàn)出一定的豪華感。ES的檔把是一個必須要吐槽的槽點，首先ES并沒有搭載電子檔把，與時代脫節(jié)。其次，檔把毫無設計感，放在一款豪華品牌身上，實在有失身份。

雷克薩斯ES的座椅舒適度很不錯，不得不說豐田的人機工程學設計還是很有實力的。座椅的坐墊比較厚實，靠背也有很強的包裹性，整體上的體驗很不錯。

空間方面，雷克薩斯ES定位中大型車，其車身尺寸長寬高分別為：1975*1866*1447mm，軸距2870mm。而F-SPORT版本車型的車身長度為4980mm，其他尺寸均相同。從車身尺寸方面來看，ES定位中大型車有點勉強，它的空間表現(xiàn)與前面兩款車型相比并沒有體現(xiàn)出任何優(yōu)勢，甚至在后排腿部空間對比林肯Z和CT5還有些落后。

動力方面，雷克薩斯ES搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機、2.5L自然吸氣發(fā)動機和2.5L油電混動系統(tǒng)三套動力。其中2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力173Ps，最大扭矩208Nm，搭配CVT變速箱。2.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力207Ps，最大扭矩243Nm，搭配8AT變速箱。燃油版本ES的動力表現(xiàn)在同級別中幾乎沒有競爭力，“最弱動力獎”應該頒給雷克薩斯ES。

雷克薩斯的真正實力體現(xiàn)在2.5L油電混動版本車型上，2.5L油電混動系統(tǒng)驅動電機的總扭矩為202Nm，總功率為88kW。WLTC綜合油耗僅為4.8L/100km，省油才是硬道理放在雷克薩斯這兒行得通。

配置方面，入門版本雷克薩斯ES的指導價為29.49萬，搭配17寸輪轂、6顆氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、座椅加熱、8英寸中控屏幕、LED大燈、自動空調等配置，整體上看，雷克薩斯ES的配置比較豐富，但是29.49萬的指導價再加上一定的加價購車，因此雷克薩斯ES的性價比不高。

編輯點評：雷克薩斯ES是一款被過于夸大的“神車”，外觀很內飾設計并沒有體現(xiàn)出過多的亮點，甚至在內飾設計方面還有比較多的槽點。動力弱得一塌糊涂，而空間也沒有體現(xiàn)出中大型車的優(yōu)勢，配置方面相對較低，部分地區(qū)還要加價購車，整體性價比非常低。

總結：對于豪華品牌中型車而言，BBA的品牌力遙遙領先，但是林肯Z、凱迪拉克CT5以及雷克薩斯ES也是豪華品牌中型車的佼佼者，三款車比較來看，林肯Z和凱迪拉克CT5的優(yōu)勢更為明顯，而雷克薩斯ES則相對較弱。所以，林肯Z和凱迪拉克CT5最值得推薦，如果實在喜歡雷克薩斯ES也可以選擇，不知您意下如何？

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