美系豪華B級車林肯Z上市將近，之前林肯品牌始終注重在國內(nèi)SUV領(lǐng)域的布局，這次新推出的全新轎車自然備受期待。新車雖說從市場定位是跟寶馬3系進行對標的，但要說到空間、性能、配置等方面，那完全能跟寶馬5系一較高下了。下面，我們就把林肯Z跟寶馬5系進行一番對比，看誰更勝一籌。

外觀設(shè)計：林肯Z更符合當下主流審美

我們買車一般先看顏值。在外觀設(shè)計上，采用全新設(shè)計風格的林肯Z造型拉風動感，并有兩種前臉造型可選，一種前臉的進氣格柵采用了“星星點陣型”設(shè)計，一種則是熏黑網(wǎng)格格柵設(shè)計，上側(cè)斷點式燈帶貫穿車標連接犀利前大燈組，視覺沖擊力十分強烈。車身造型流暢，有著如同轎跑般的既視感。

而寶馬5系除了標志性的“雙腎”造型外，其它的細節(jié)設(shè)計似乎有些“拿不出手”，雖然也有兩種造型可選，但主要就是在前包圍下了點功夫，總體都還是中庸感較強的設(shè)計。

從外觀對比來看，林肯Z新潮、運動感頗強的設(shè)計更加符合當下市場的主流審美。

空間對比：B級定位絲毫不虛

不管是買中型車還是中大型車，那空間自然是消費者所看重的一環(huán)了。在這一部分，別看林肯Z定位差5系一個級別，但是空間表現(xiàn)那是絲毫不虛。

先直觀看下兩車的車身數(shù)據(jù)：林肯Z的車身長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm；寶馬5系標軸版的車身長寬高分別為4976/1868/1489mm，軸距為2975mm，林肯Z的車長占優(yōu)，車寬也幾乎持平。而在實際的乘坐方面，寶馬5系后排中間部分有著明顯外凸，讓中間乘客久坐顯得別扭，而林肯Z后排則平整得多，舒適度則也直線提升了。

可以說在消費者十分在意的后排空間表現(xiàn)上，林肯Z也優(yōu)于5系。

配置對比：林肯Z碾壓對手

如果說三大件決定汽車品質(zhì)，那配置的豐富程度就能令品質(zhì)得到升華。在配置應用上，兩車從上車前就讓你感受滿滿儀式感，因為都搭載了迎賓燈光功能，不過林肯Z搭載的Embrace&Farewell迎賓燈語光影系統(tǒng)能展示多種動畫效果，并且在投影面積等方面也有應用，相比寶馬5系“簡單粗暴”的迎賓光毯，自然更具格調(diào)。

而在內(nèi)部配置上，寶馬5系搭載了同為12.3英寸的中控屏和液晶儀表盤，林肯Z除了搭載有12.3英寸液晶儀表盤外，還有著巨大的27英寸貫穿式全景屏，光是科技氛圍就完全秒殺對手了。

而在智能體驗上，雖說5系有著語音控制等智能交互功能，不過有著全新林肯星云人機交互界面且搭載第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)的林肯Z，則有著智能AI語言交互功能，交互體驗明顯更具優(yōu)勢；另外林肯Z還支持整車FOTA升級，車輛就跟智能手機一樣能夠自動進行更新升級，無需用戶手動操作，而寶馬5系則只是支持車機OTA升級，更新頻率也不太高，這么一比立見高下。

通過對比，在內(nèi)部應用特別是智能配置方面，寶馬5系相比林肯Z遜色太多。

性能對比：平分秋色，但林肯Z性價比更高

最后我們再來對比兩款車的性能表現(xiàn)。在動力方面，林肯Z全系都搭載的是2.0T發(fā)動機，傳統(tǒng)匹配的是8AT變速箱，最大功率為181kW，峰值扭矩為376N·m，零百加速僅為6.8s；寶馬5系同樣搭載的是2.0T+8AT的動力組合，根據(jù)功率不同，最大功率分別為135kW和185kW，峰值扭矩分別為290N·m和350N·m，零百加速分別為8.6s和6.9s。

可見即便跟5系的高功版對比，林肯Z也與其打了個平手，更何況5系高功版入門版指導售價就達到了46.89萬，而林肯Z預售價只有25.50-34.20萬。

總評

通過全面對比，我們可以看出，林肯Z的硬實力完全能夠跟寶馬5系硬碰硬，在外觀、配置等方面甚至更具優(yōu)勢，因此這款車毫無疑問能夠給消費者一種越級體驗。如此有里有面的林肯Z，市場前景自然備受期待。