隨著天氣轉(zhuǎn)暖，你帶妹，有點拗口，你帶著妹子出游的想法是不是愈發(fā)強烈？要想成功俘獲女孩的芳心，有臺拉風(fēng)的座駕是必不可少的，今天筆者就為大家推薦三款車，相信它們絕對會助你一臂之力，成功約到妹子，不信就算了……

寶馬Z4

官方指導(dǎo)價：48.88萬－62.98萬元

Z系列作為寶馬家族的跑車系列，至今已有30余年的歷史，憑借著高顏值與性能備受全球消費者的喜愛。如今，在國內(nèi)能買到的為底盤代號G29的寶馬Z4，官方指導(dǎo)價為48.88萬－62.98萬元。

從設(shè)計來看，寶馬Z4延續(xù)了長車頭、短前懸的造型，在視覺上就給人一種低重心且侵略性強的效果。標(biāo)志性的雙腎格柵，在耀夜版車型中更是進(jìn)行了熏黑的處理，兩側(cè)為圓潤的LED大燈組，符合年輕人的審美需求。

車身上方全系選用了軟頂敞篷的設(shè)計，當(dāng)時度在50公里/小時內(nèi)的時候，可以將頂棚打開。對于妹子來說，誰能拒絕一款拉風(fēng)的敞篷車呢？側(cè)面還配備了大尺寸的出氣口，在提供更好空氣動力學(xué)的同時，也增強了運動感。下方全系標(biāo)配了19英寸的輪圈，3.0T車型內(nèi)部為M高性能卡鉗。

寶馬Z4尾部的造型比較簡潔，上方為鴨尾擾流板，兩側(cè)尾燈造型纖細(xì)，中間為剎車燈。值得一提的是，下方排氣的直徑較大，且配備了音效模擬，在Sport Plus運動模式下，可以聽見回火的聲音。

內(nèi)飾方面，寶馬Z4為最新的家族設(shè)計，“丁”字形M方向盤全系均有換擋撥片。12.3英寸的全液晶儀表+10.25英寸多媒體屏幕，內(nèi)部集成了iDrive7系統(tǒng)，能夠滿足日常的使用需求，并支持OTA升級。

在配置上，寶馬Z4也毫不吝嗇，全系均為運動座椅，給人帶來強烈的駕駛欲望，也保證了激勵駕駛時乘員的側(cè)向支撐。同時，自動泊車、自動駐車、定速巡航等均為標(biāo)配，頂配車型更是帶有主動剎車、哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示等功能。

寶馬Z4全系為前置后驅(qū)，采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿懸架形式，頂配車型更是配有后橋限滑差速器，保證了操控性。

動力方面，寶馬Z4有兩種選擇，一種是搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為145千瓦，峰值扭矩為320�！っ�，匹配來自ZF的8AT變速箱，官方百公里加速為6.7秒；頂配車型搭載3.0T發(fā)動機，最大功率為250千瓦，峰值扭矩為500�！っ�，匹配相同的8AT變速箱，官方百公里加速僅為4.5秒。

最后筆者來闡述一下寶馬Z4的缺點，首先是敞篷車的實用性并不強，要知道中國的氣候條件較復(fù)雜，大部分地區(qū)的處于季風(fēng)性氣候，在雨雪天以及溫度較低的時候，敞篷不適合開啟，能開棚拉風(fēng)的天數(shù)并不多。

另一方面則是其搭載代號為B48的2.0T發(fā)動機，目前搭載這臺發(fā)動機的其他寶馬車型已經(jīng)出現(xiàn)燒機油的情況，特別是Z4這種跑車，在激烈駕駛的情況下，更是加重發(fā)動機磨損，導(dǎo)致故障幾率增加。

最后，寶馬Z4已經(jīng)傳出或于2025年停產(chǎn)，留給那些奮斗朋友的時間已經(jīng)不多，希望大家能夠有機會得到這臺拉風(fēng)的敞篷跑車。

車314評點：顏值高、售價接受度高、操控好。但敞篷車實用性不高，開棚機會少，且2.0T車型容易出現(xiàn)燒機油的情況。

捷豹F-TYPE

官方指導(dǎo)價：58.20萬－67.68萬元

捷豹品牌可謂是國人熟知的英倫品牌，其在運動領(lǐng)域的眾所周知�，F(xiàn)在，國內(nèi)市場能夠買到的跑車也是售價最貴的車，那便是捷豹F-TYPE。

捷豹F-TYPE富有濃厚的英倫范兒，前臉為大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為黑色的蜂窩網(wǎng)狀裝飾，兩側(cè)為“J”形大燈組，與捷豹品牌的首字母形成呼應(yīng)，下方為黑色的前唇，給人強烈的沖擊感。

其中，最有特點的是捷豹F-TYPE的前引擎由內(nèi)向外的開啟方式，這種設(shè)計不但有范兒，在機艙內(nèi)放置了一個安全氣囊，在發(fā)生事故時降低乘員的傷害。

車身側(cè)面的線條優(yōu)雅，與英倫紳士的調(diào)性符合，上方有硬頂版和敞篷版兩種選擇，實用性得到增強。車門把手為隱藏式設(shè)計，有儀式感的同時也降低了風(fēng)阻。下方輪轂為運動樣式，且前后采用了不同的胎寬，來為性能服務(wù)。

尾部的造型更加扁平，兩側(cè)燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)與頭燈完美契合，中出的大尺寸排氣增加了尾部的侵略感。

捷豹F-TYPE的內(nèi)飾用料非常考究，中控臺均鋪以碳纖維飾板，來減輕車輛的重量。全液晶儀表尺寸為12.3英寸，中控屏幕為10英寸，并使用了捷豹路虎最新的InControl系統(tǒng)，周圍為物理按鍵，便于駕駛時進(jìn)行盲操。

配置方面，該車的座椅均為運動風(fēng)格，支持電動調(diào)節(jié)。全系還標(biāo)配了英國之寶音響，以及主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持等駕駛輔助功能，讓安全系數(shù)得到提升。

比較遺憾的是，2022款在售的捷豹F-TYPE均為2.0T后驅(qū)車型，缺失3.0T的四驅(qū)有些遺憾。發(fā)動機最大功率為221千瓦，峰值扭矩為400�！っ祝瑒恿�參數(shù)在同級實現(xiàn)領(lǐng)先，匹配8AT變速箱，百公里加速時間為5.7秒。

要論缺點，該車也比較明顯，首先是品牌的穩(wěn)定性，特別是在電子電器零部件上，比較容易出故障；其二，捷豹F-TYPE雖然為全鋁車身，但整車重量卻并沒有實現(xiàn)同級領(lǐng)先，甚至不如同級鋼制車身的跑車；最后就是駕駛品質(zhì)，變速箱的匹配不太盡如人意，在彎道的支撐性也比同級遜色一些。

車314點評：造型拉風(fēng)，舒適性和安全配置高。但品牌力較弱，且整車的駕駛質(zhì)感和操控對于一臺跑車來說，只能算是及格。

瑪莎拉蒂Levante

官方指導(dǎo)價83.38萬－107.98萬元

要論能撩妹的品牌，來自于意大利的瑪莎拉蒂絕對算得上一號。得益于與法拉利有著較深的淵源，消費者會將其歸類在超豪華品牌中，三叉戟的LOGO，也獲得了“海王”之稱。在瑪莎拉蒂的產(chǎn)品矩陣中，Levante是目前在售唯一的SUV，從而有著較高的實用性。

瑪莎拉蒂Levante采用大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部鋪以直瀑式鍍鉻條進(jìn)行裝飾和品牌標(biāo)識。兩側(cè)大燈為分體式設(shè)計，沖擊力十足。

車身側(cè)面的線條較為圓潤，多腰線的設(shè)計讓其更加動感，沒有中大型SUV那種笨重感。該車的長寬高分別為5005/1981/1696毫米，軸距為3004毫米，可以滿足家庭的用車需求。

瑪莎拉蒂Levante的尾部非常飽滿，中間為品牌英文標(biāo)識，并用一根鍍鉻條將兩側(cè)尾燈相連接，增加了視覺寬度。下方排氣布局為雙邊共四出布局，在加速時帶有聲浪效果，讓這臺看似家用的SUV并不簡單。

雖然外觀炫酷，但瑪莎拉蒂Levante就有些一言難盡。要知道，自2016年上市以來，瑪莎拉蒂Levante就從未換代，這也導(dǎo)致其有些跟不上時代的潮流。從視覺來看，傳統(tǒng)的對稱式布局，搭配機械儀表與液晶行車電腦，中控屏幕內(nèi)部功能非常簡單，可視作一個年代久遠(yuǎn)的安卓平板，對日常駕駛的幫助并不大，多數(shù)功能還需手機互聯(lián)實現(xiàn)。

配置方面，瑪莎拉蒂Levante只能說中規(guī)中矩，像電動座椅、座椅加熱、定速巡航、電動尾門等均為標(biāo)配，但最低配的大燈組光源為氙氣，有些讓人搞不懂。

瑪莎拉蒂Levante全系搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛，這點還算厚道。入門版車型搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率243千瓦，峰值扭矩450�！っ祝桓吲滠囆痛钶d3.0T V6發(fā)動機，最大功率257千瓦，峰值扭矩500�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)均匹配的是8AT變速箱。

要談及缺點，除了內(nèi)飾以外，瑪莎拉蒂Levante被詬病的還有故障率和保值率較高，有興趣的讀者可以去投訴類網(wǎng)站和二手車網(wǎng)站去看看。要是想撩妹，或許買二手車或許會更值一些。

車314點評：品牌力極強，外觀設(shè)計出色，聲浪悅耳。但內(nèi)飾設(shè)計落后，智能化水平低，且后期穩(wěn)定性與保值率較低。

寫在最后：俗話說：“人無完人，金無足赤”，汽車亦是如此。那些猶豫不決的消費者，你們其實不用看產(chǎn)品的優(yōu)點，只要看能否接受缺點，猶如談戀愛一樣，你只要能夠包容，那么它就是合適的，此時你心中應(yīng)該有了答案。