3月3日24時(shí)，伴隨著新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開啟，國內(nèi)95汽油正式迎來“9元時(shí)代”。對(duì)此，有網(wǎng)友表示，“加滿一箱油要500塊，都可以買輛自行車了，加四箱油就可以買輛電瓶車了，還開得起車嗎？”最新的消息是，昨天晚上，又一輪新的漲價(jià)到來，95號(hào)差十元大關(guān)就幾毛錢了，幾毛錢呀！

事實(shí)上，如果我們換一種思路，將目光瞄準(zhǔn)到“可油可電”的新能源車型身上，那前面的問題也就迎刃而解了！就拿30多萬區(qū)間較火熱的新能源車型來說，擁有增程式混合動(dòng)力的問界M5和嵐圖FREE就有著非常不錯(cuò)的熱度。那么，對(duì)于咱們消費(fèi)者來說，在這兩款車型之間又該如何抉擇呢？

為了更好地對(duì)比二者之間的差異，我們選取售價(jià)類似的兩款車型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是廠商指導(dǎo)價(jià)為31.98萬元的問界M5 2022款 四驅(qū)旗艦版以及廠商指導(dǎo)價(jià)為31.36萬元的嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)增程版。

跨級(jí)別的對(duì)比，嵐圖FREE尺寸更占優(yōu)勢(shì)

和買燃油車一樣，大家在買新能源車的時(shí)候，同樣會(huì)注重外觀設(shè)計(jì)。從這兩臺(tái)車的表現(xiàn)來看，雖然二者都是新能源汽車市場(chǎng)的“新秀”，但二者在設(shè)計(jì)上的差異還是存在的，各具家族特色。

首先看問界M5，在外觀設(shè)計(jì)上，這臺(tái)車采用了較多的曲面，配合前臉熏黑的“大嘴”，氣勢(shì)十足。同時(shí)，梯形中網(wǎng)搭配兩側(cè)豎向日行燈，可以在細(xì)節(jié)上平衡車頭的視覺重心和寬度。值得一說的是，對(duì)于這臺(tái)車的外觀，華為的余承東也是贊不絕口，直言AITO問界M5的外觀設(shè)計(jì)做到了媲美百萬級(jí)豪車。

至于車身側(cè)面，問界M5的設(shè)計(jì)也是非常流暢的。作為一款中型SUV，這臺(tái)車無論是身材，還是軸距與車長(zhǎng)的比例，都比較協(xié)調(diào)。當(dāng)然，在一些細(xì)節(jié)方面，問界M5的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，比如這臺(tái)車的車窗周圍布置有大量的銀色鍍鉻，再比如這臺(tái)車還采用了低風(fēng)阻輪輞，整車看起來很有檔次感。

和問界M5一樣，嵐圖FREE的外觀設(shè)計(jì)同樣比較豪華。具體來看，嵐圖FREE延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)為直瀑式設(shè)計(jì)，與時(shí)下的燃油車很相近。同時(shí)，寬大的尾部讓整體顯得更加穩(wěn)健，符合大家對(duì)“大車”的理解。在以大為美的今天，這樣的設(shè)計(jì)還是比較吃香的。

作為一款中大型SUV，嵐圖FREE的尺寸也是非常大的，從對(duì)比表格來看，無論是影響視覺效果的長(zhǎng)寬高，還是影響乘坐體驗(yàn)的軸距，這臺(tái)車都比問界M5更大。與此同時(shí)，這臺(tái)車的車身布局也非常協(xié)調(diào)，再加上這臺(tái)車沒有太高的凸起，整車的乘坐也是比較寬敞的。

內(nèi)飾科技氛圍明顯，二者側(cè)重點(diǎn)大有不同

除了外觀，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，我們也能感受到二者的不同。秉承著先來后到的原則，我們還是先看問界M5這臺(tái)車。內(nèi)飾部分，該車采用了時(shí)下設(shè)計(jì)元素中較為流行的對(duì)稱式布局，同時(shí)，針對(duì)駕駛員容易接觸到的地方，這臺(tái)車還進(jìn)行了軟包處理，整車的乘坐氛圍是比較舒適的。

同時(shí)，為了提升內(nèi)飾的科技氛圍，該車的全液晶儀表盤尺寸達(dá)到了10.4英寸，且中控大屏尺寸達(dá)到15.6英寸，更值得一說的是，因?yàn)槿A為鴻蒙系統(tǒng)的加持，這臺(tái)車的智能互聯(lián)配置也是比較豐富的。在智能安全層面，借助華為的平臺(tái)，這臺(tái)車在用戶上車后還可支持3D人臉識(shí)別賬號(hào)登錄，可玩性極高。

坐進(jìn)嵐圖FREE車內(nèi)，我們首先被車輛前方三塊12.3英寸的屏幕的屏幕吸引住了，更重要的是，這三款屏幕還支持自動(dòng)升降，所以在產(chǎn)品體驗(yàn)層面，這臺(tái)車的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的。另外，為了豐富大家的用車需求，這臺(tái)車還擁有包括尊崇時(shí)刻、高能模式、覺醒模式和呵護(hù)模式在內(nèi)的4種模式的智能座艙，儀式感滿滿。

不過在配置層面，嵐圖FREE的表現(xiàn)略顯不足。從配置表格來看，除了真皮材質(zhì)的座椅，嵐圖FREE還缺少后排座椅加熱、道路救援呼叫等多種功能，對(duì)于一些注重實(shí)用性的朋友來說，還是很值得關(guān)注的。

同為增程式混動(dòng)，嵐圖FREE不挑油

在油價(jià)越來越高的今天，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)同樣很值得關(guān)注。參考二者的動(dòng)力配置，二者均搭載增程式混動(dòng)，但在動(dòng)力單元方面，二者的差異還是存在的。其中，問界M5基于純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，搭載1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，依托電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的雙重優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)車的零百加速時(shí)間達(dá)到了4.4秒。

在純電續(xù)航方面，問界M5在滿油滿電狀態(tài)下，其WLTC工況續(xù)航達(dá)到1102公里，換句話說，除了擁有較低的油耗，在車輛行駛的過程中，問界M5的車主還沒有里程焦慮。這樣的動(dòng)力配置，對(duì)于一些注重低油耗體驗(yàn)的朋友來說，還是很值得關(guān)注的。

和問界M5不同，嵐圖FREE提供了兩套動(dòng)力總成可選，而我們今天所選取的車型，采用的則是由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后各一臺(tái)交流異步電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)總功率510kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩為1040N·m，整體要優(yōu)于問界M5。不僅如此，這臺(tái)車的綜合續(xù)航還達(dá)到了860km，雖然對(duì)比前者略顯不足，但應(yīng)付日常出行顯然是足夠的。

事實(shí)上，除了動(dòng)力的差異外，二者的功能也存在一定的差異性。不同于問界M5使用95號(hào)汽油作為動(dòng)力，嵐圖FREE采用92號(hào)汽油就可以。值得一說的是，因?yàn)槎�者的油耗差距不大，所以在�?shí)際用車的時(shí)候，嵐圖FREE的用車成本更低。

結(jié)束語：

沒有對(duì)比，就沒有傷害！基于前面的分析來看，對(duì)于一些有里程焦慮，且想入手增程式混動(dòng)車型的朋友來說，無論是問界M5，還是嵐圖FREE，二者的實(shí)力都是可圈可點(diǎn)的。不過在細(xì)節(jié)上，我們還是可以看出二者的不同。

如果你關(guān)注外觀尺寸，對(duì)用車成本關(guān)注較多，定位中大型SUV的嵐圖FREE值得一看；如果你考慮的是配置，以及智能互聯(lián)應(yīng)用，是搭載鴻蒙系統(tǒng)的問界M5必然有著更高的性價(jià)比。如果是你，手持30萬預(yù)算，會(huì)如何在這兩款車型之間進(jìn)行抉擇？大家可以在評(píng)論區(qū)留言討論。