很多豪華車型有著造型前衛(wèi)或者經(jīng)典的外觀設(shè)計，內(nèi)飾的奢華感也值得稱道。當(dāng)然，價格更為昂貴的超豪華車型更是有著十足的回頭率，在街上出現(xiàn)時總是容易形成一道移動風(fēng)景線。如果我們有超百萬元的購車預(yù)算，打算購入一臺超豪華車型，那么不妨考慮一下3臺全新車型——保時捷718Cayman GT4 RS、2022款賓利飛馳及2023款阿斯頓馬丁DBS。

保時捷718Cayman GT4 RS

指導(dǎo)售價：157.80萬

看價格就知道，這款保時捷718和售價五十多萬的入門版車型肯定有著巨大差異。在外觀方面，Cayman GT4 RS相比其它保時捷718擁有著賽道專屬涂裝，車身有著空氣動力學(xué)套件加持，運(yùn)動氣質(zhì)直接拉滿。

在內(nèi)飾方面，Cayman GT4 RS在中控等區(qū)域有著大量的Alcantara材料應(yīng)用，再加上碳纖維材料的覆蓋，已符合車型身份。

而性能表現(xiàn)自然是這款保時捷車型的最大亮點(diǎn)了，其搭載的是4.0L水平對置六缸發(fā)動機(jī)，傳動匹配的是7速PDK雙離合變速箱，最大功率500馬力，最大扭矩450N·m，0-100km加速僅需3.4s。而在賽道表現(xiàn)上，Cayman GT4 RS也給了人們足夠的驚喜。這款車在紐北只用了7:09.300就跑完大圈，跑小圈也只有7:04.511，都能跟千萬級的保時捷918有一拼了。

評價：相比2.0T和2.5T排量的保時捷178，Cayman GT4 RS自然是不便宜，但是這逆天的性能絕對對得起它百萬級以上的售價。而且后一代的保時捷718將沒有燃油版，這讓這款操控及性能都一流的跑車更加值得收藏。

2022款賓利飛馳

指導(dǎo)售價：273.80-436.00萬

2022款賓利飛馳一共推出了6款車型。在外觀方面，新款車型前臉采用了四邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計，內(nèi)部為直瀑式豎置飾條點(diǎn)綴，而由賓利Mulliner車型團(tuán)隊打造的2022款賓利飛馳Mulliner，前臉則是采用了更具視覺感的對稱菱格中網(wǎng)設(shè)計，配合兩端的四個圓形大燈及飛翔立標(biāo)，大氣感立顯。新車新增了一款Cambrian Grey配色，這么算下來，賓利飛馳已經(jīng)有著多達(dá)63種外觀車漆可供消費(fèi)者選擇了。

內(nèi)飾方面，能夠進(jìn)行三面翻折的中控屏別具一格，三輻式拼色真皮方向盤握感相當(dāng)出色，傳統(tǒng)機(jī)械表、檔把區(qū)域的飾板、側(cè)門的菱格軟料材質(zhì)等都將顯示出強(qiáng)烈的豪華氛圍。

在實(shí)用性配置上，新款賓利飛馳標(biāo)配迎賓照明、360度攝像頭、City Specification，并優(yōu)化升級了NVH表現(xiàn)，使得噪音控制、震動抑制表現(xiàn)更為突出。

在動力方面，2022款賓利飛馳將繼續(xù)搭載的是4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳統(tǒng)匹配的均是8速雙離合變速箱，最大功率分別為550馬力和635馬力，最大扭矩分別為770N·m和900N·m。

評價：雖然價格不菲，不過相比勞斯萊斯幻影來說，這款車的性價比還是頗高的，而氣場方面絲毫不遜色于幻影。另外，2022款賓利飛馳的兩種前臉設(shè)計都別具大氣感，內(nèi)部的科技配置也獲得了一定提升。再加上一流的駕駛感受和商務(wù)感十足的座艙，不管是自己駕駛還是坐在后排，都能獲得極佳的行車體驗(yàn)。

2023款阿斯頓馬丁DBS

指導(dǎo)售價：400.80-410.80萬

如果您希望擁有一臺名氣不俗、超大馬力的雙門跑車，那么，搭載12缸“大心臟”的2023款阿斯頓馬丁DBS是個值得考慮的選擇。新車車頭十分修長，多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了熏黑網(wǎng)格設(shè)計，橢圓的大燈組很具張力。

車身配備了21英寸的多幅式輪轂，尾部的層次感很強(qiáng)，熏黑的后包圍很具張力。

在內(nèi)飾方面，2023款阿斯頓馬丁DBS的運(yùn)動座椅及方向盤均有著真皮包裹，中控配備了8英寸懸浮屏，內(nèi)置語音識別系統(tǒng)等科技配置，按鍵式換擋別具儀式感。

在動力方面，2023款阿斯頓馬丁DBS搭載的是5.2T V12發(fā)動機(jī)，傳動匹配的是8AT變速箱，最大功率達(dá)725馬力，最大扭矩達(dá)900·m，加速破百僅需3.4s。

評價：如今，不少車企打造的車型都開始往小排量靠攏，大排量的8缸發(fā)動機(jī)都屈指可數(shù)，更別說12缸發(fā)動機(jī)了。而2023款阿斯頓馬丁DBS依舊全系延續(xù)了V12發(fā)動機(jī)，雖然說加速體驗(yàn)可能不如一些大馬力新能源車，不過想要感受燃油機(jī)帶來的“咆哮聲”，那這款車可以說是不二之選。