在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，不少朋友都將目光瞄準(zhǔn)到了品牌更豪華、售價(jià)更高、尺寸更大的車型身上。尤其是BBA“三駕馬車”，旗下的寶馬3系、奔馳C級(jí)以及奧迪A4L就有著非常不錯(cuò)的熱度。

為了沖刺這一市場(chǎng)，不少二線豪華品牌也開(kāi)始發(fā)力這一市場(chǎng)，比如在不久前，林肯汽車就為我們帶來(lái)了全新車型——林肯Z。值得一說(shuō)的是，雖然林肯Z的定位是豪華中型車，但其車身尺寸以及配置，已經(jīng)達(dá)到了寶馬5系的水平那么，林肯Z這臺(tái)車有對(duì)標(biāo)寶馬5系的實(shí)力嗎？不服你來(lái)辨！

為了讓大家更直觀地對(duì)比兩款車的差異，我們下面就選取廠商指導(dǎo)價(jià)為34.08萬(wàn)元的林肯Z 2022款 i享 尊耀版和廠商指導(dǎo)價(jià)為42.89萬(wàn)元的寶馬5系 2022款 改款 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝車型進(jìn)行對(duì)比。

感受不一樣的豪華，車身尺寸勢(shì)均力敵

對(duì)于年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家在買車的時(shí)候尤為關(guān)注外觀。在外觀設(shè)計(jì)上，林肯Z提供了i酷與i享雙外觀設(shè)計(jì)，和寶馬5系一樣，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求，選擇適合自己的外觀，而我們所選的車型則是i享版。

從設(shè)計(jì)來(lái)看，i享版在前臉部分有著銀灰色的中網(wǎng)點(diǎn)綴，同時(shí)，這臺(tái)車的車窗也采用了鍍鉻設(shè)計(jì)，再加上周圍偏內(nèi)斂的包圍，整車的視覺(jué)體驗(yàn)還是比較豪華的。值得一說(shuō)的是，在一些細(xì)節(jié)部分，我們還是可以看出兩個(gè)版本的區(qū)別，具體來(lái)看，兩者的前臉均配備了貫穿式的LED燈帶以及發(fā)光的林肯星標(biāo)，看起來(lái)比較豪華。

視野移到側(cè)面，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)也是比較流暢的，雖然林肯Z沒(méi)有運(yùn)用太修長(zhǎng)的腰線，但從這臺(tái)車的表現(xiàn)來(lái)看，該車依舊通過(guò)低風(fēng)阻的輪輞，隱藏式車門把手等細(xì)節(jié)提升了自己的顏值。如果忽視這臺(tái)車的動(dòng)力，大概率會(huì)將它錯(cuò)認(rèn)為一款造車新勢(shì)力車型。至于尾部部分，這臺(tái)車的尾燈還采用了3D懸浮設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

至于寶馬5系，更多的還是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)。與同級(jí)車型唯一不同的是，這臺(tái)車的雙腎格柵經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，在擁有更大尺寸的基礎(chǔ)上，搭配兩側(cè)家族樣式的大燈，整車的顏值表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，符合大家對(duì)豪華車的追求。

作為一款高級(jí)車，車身尺寸也是不得不說(shuō)的。參考兩臺(tái)車的尺寸對(duì)比，林肯Z坐擁4982mm的車長(zhǎng)，直逼寶馬5系。同時(shí)，得益于2930mm的超長(zhǎng)軸距，林肯Z的后排空間也處于同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，結(jié)合頭頂超大尺寸的全景天窗，車內(nèi)的乘坐氛圍不輸寶馬5系。

體驗(yàn)豪華座艙，林肯Z擁有越級(jí)表現(xiàn)

如果單論氛圍，那未免會(huì)有些膚淺，畢竟現(xiàn)在的年輕人對(duì)于車內(nèi)配置的追求也是很高的。坐進(jìn)林肯Z的車內(nèi)，首先映入眼簾的就是一塊長(zhǎng)度達(dá)到1.1m的貫穿式全景大屏幕。值得一說(shuō)的是，這塊大屏并非所謂的“樣子貨”，除了大，這套大屏還支持林肯星云人機(jī)交互界面，駕乘體驗(yàn)是比較出色的。

為了進(jìn)一步提升車內(nèi)的科技氛圍，林肯Z的中控臺(tái)下方的Lincoln Touch智控面板采用了無(wú)按鍵設(shè)計(jì)，搭配震動(dòng)反饋功能，可以為用戶打造一種阻尼的操作體驗(yàn)。對(duì)于一些注重實(shí)體反饋的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)還是很讓人欣喜的。與此同時(shí)，車主還能通過(guò)語(yǔ)音控制智能數(shù)字助理操作天窗/遮陽(yáng)簾的開(kāi)合、后備箱開(kāi)關(guān)等多種操作，用車體驗(yàn)比較豪華。

反觀寶馬5系，雖然屏幕沒(méi)有林肯Z車型這么長(zhǎng)，但從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)車的配置還是比較豐富的。同時(shí)，作為寶馬的旗艦車型，從人機(jī)交互，到道路導(dǎo)航，再到語(yǔ)音控制，這臺(tái)車也同樣都有所配備。但需要說(shuō)明的是，在一些細(xì)節(jié)配置上，類似于空氣凈化器、車載香氛配置，寶馬5系都沒(méi)有配備，二者的差距還是比較明顯的。

當(dāng)然，除了前面提到的一些配置，在一些容易被消費(fèi)者忽視的環(huán)節(jié)，林肯Z車型也做得更好。比如為了保障駕駛員的用車安全，這臺(tái)車配備了尺寸不錯(cuò)的HUD抬頭顯示；同時(shí)，為了提升車內(nèi)的乘坐靜謐性，主動(dòng)降噪系統(tǒng)在這臺(tái)車身上也都沒(méi)有缺席，至于寶馬5系，這些配置在我們所選的車型當(dāng)中，同樣有所空缺。

同為2.0T引擎，林肯Z動(dòng)力擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

豪華車之所以豪華，還和它的動(dòng)力有著很密切的關(guān)系。在動(dòng)力方面，林肯Z的實(shí)力絕對(duì)是很不錯(cuò)的。和寶馬5系提供高低配動(dòng)力有所不同，林肯Z全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181kW，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.8s，比寶馬5系 2022款 改款 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝更為強(qiáng)勁。

同時(shí)，為了保證平順的動(dòng)力輸出，與這款高功率引擎匹配的是平順性不錯(cuò)的8AT變速箱。這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)比較明顯，既能保證充足的運(yùn)動(dòng)性能，又能保證日常駕駛時(shí)的經(jīng)濟(jì)性與平順性。對(duì)于注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這不正是大家追求的動(dòng)力體驗(yàn)嗎？

值得一說(shuō)的是，在智能輔助駕駛層面，林肯Z的實(shí)力也是可圈可點(diǎn)的。依托林肯Co-Pilot 3602.0智能助駕系統(tǒng)，該車可以為用戶提供必要的L2+級(jí)駕駛輔助功能，除了像iACC智能自適應(yīng)巡航、PCA防碰撞系統(tǒng)等功能以外，林肯Z上還新增了Lincoln ActiveGlide主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以有效保證駕駛員的用車安全。

反觀寶馬5系，更多的還是在動(dòng)力上面下功夫，至于智能輔助駕駛配置，則因?yàn)槭蹆r(jià)的原因并沒(méi)有提供。當(dāng)然，如果大家買車只是為了日常出行需求，寶馬5系這臺(tái)車還是可以滿足大家的。

結(jié)束語(yǔ)：

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中，林肯Z的登場(chǎng)無(wú)疑讓大家都感到眼前一亮。作為一款面向中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，林肯Z無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾布局都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，再加上其空間、動(dòng)力的越級(jí)表現(xiàn)，整車的性價(jià)比也就非常高了。

可能很多朋友會(huì)拿這臺(tái)車與“34C”進(jìn)行對(duì)比，但從前面的分析不難看出，在產(chǎn)品定位層面，這臺(tái)車的實(shí)力逼近甚至是超越更貴的寶馬5系車型。那么，如果給你40萬(wàn)的預(yù)算，你是愿意入手林肯Z，還是寶馬5系，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論。