近期油價(jià)上漲儼然是人們茶余飯后的重要話題，所謂“買車容易養(yǎng)車難”讓很多準(zhǔn)備買車的人把目光放在了新能源車型上，很多人在品牌選擇上也會(huì)很糾結(jié)，《車314》今天就以比較暢銷的三款純電轎車來做個(gè)比較，給正在做選擇的你來點(diǎn)提示，一起來看一看吧。

外觀：極狐阿爾法S穩(wěn)重大方，漢EV年輕時(shí)尚 ，特斯拉Model 3攻擊性十足

極狐阿爾法S采用了封閉式前臉，兩側(cè)狹長的大燈，與機(jī)蓋X樣隆起走線方向一致，下方為梯形的大尺寸空氣格柵，做了熏黑處理，搭配獠牙樣的鍍鉻裝飾，打破了沉悶，更具立體感，車身側(cè)面采用了溜背設(shè)計(jì)，車尾上方為尾鴨造型的擾流板，下方為時(shí)下流行的貫穿式尾燈，下方的梯形進(jìn)氣格柵和獠牙式鍍鉻設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，整車充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。

漢EV沿用了比亞迪家族式“龍顏”造型，狹長的點(diǎn)陣式大燈用中間帶有“漢”字的鍍鉻裝飾相連，線條優(yōu)美，極具中國風(fēng)，機(jī)蓋上方的兩條隆起，肌肉感十足。車身側(cè)面線條流暢，采用了溜背式設(shè)計(jì)。車尾造型稍顯方正，貫穿式尾燈中間以鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，設(shè)計(jì)新穎。

Model 3為封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的不規(guī)則LED大燈，立體感十足，下方的進(jìn)氣口，做了熏黑處理，車身側(cè)面腰線流暢，車尾造型飽滿，上翹的擾流板，搭配兩側(cè)長方形尾燈，外圍的半包圍燈帶，辨識(shí)度高，品牌及車型標(biāo)識(shí)以三角形排列。

小結(jié)：這三款純電動(dòng)轎車絕對(duì)可以配得上“高顏值”一詞，單拿出哪一款都很時(shí)尚有型，就外觀來說可謂是各花入各眼，小編無法以自己的意志強(qiáng)加以于人，但小編更喜歡比亞迪的漢EV，前臉設(shè)計(jì)新穎，層次豐富，整車中國風(fēng)濃郁。你更喜歡哪個(gè)呢？

內(nèi)飾：極狐阿爾法S時(shí)尚有科技感，漢EV中規(guī)中矩，Model 3最簡潔

極狐阿爾法S來到車內(nèi)最讓人眼前一亮的當(dāng)屬超大聯(lián)屏，它集多種功能于一身，代替了大部分的按鍵，更簡潔時(shí)尚，下方的空調(diào)出風(fēng)口，層次分明。上淺下深的撞色設(shè)計(jì)進(jìn)一步加強(qiáng)了時(shí)尚感。兩幅式方向盤也去除了很多按鍵，更時(shí)尚。

漢EV車內(nèi)為兩種顏色搭配，中控臺(tái)采用了大量的軟性材料包裹及木紋裝飾，搭配時(shí)下流行的大尺寸的儀表盤和懸浮式中控屏，兩側(cè)縱向的弧形空調(diào)出風(fēng)口，造型新穎，方向盤也采用了雙色設(shè)計(jì)，與座椅很好的呼應(yīng)，精致的做工質(zhì)感十足。

特斯拉model 3采用了極簡的一塊屏造型，取消了儀表盤，懸浮式的液晶屏包含了所有的中控操作，三幅式風(fēng)向盤也取消了傳統(tǒng)的按鍵，還好搭配了金色的裝飾條，否則真的簡單到無法形容。

小結(jié)：三款車型從內(nèi)飾上來說Model3過于精簡，單屏的使用也需要適應(yīng)，漢EV的設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的流行風(fēng)格，但比較普遍，而阿爾法s的超大聯(lián)屏科技感十足，更吸引眼球，三者相較而言，阿爾法S以其科技時(shí)尚更勝一籌。

空間：極狐阿爾法S和漢EV尺寸上都超過Model 3  

極狐阿爾法S車身尺寸長寬高分別為4930mm/1940mm/1599mm，軸距為2915mm。174cm的體驗(yàn)者坐在后排頭部有一拳的距離，膝部有兩拳半的距離，后排空間表現(xiàn)出色。

漢EV車身尺寸長寬高分別為4890mm/1910mm/1495mm，軸距2920mm。身高175cm的體驗(yàn)者坐在后排距車頂四指，膝部有結(jié)局三拳的距離，后排空間非常充裕。

特斯拉model 3車身尺寸長寬高分別為4694mm/1850mm/1443mm，軸距2875mm。173cm的體驗(yàn)者坐到后排膝部僅剩四指距離，稍顯局促。

空間尺寸來說極狐阿爾法S在寬度和高度上表現(xiàn)更好，漢EV在長度和軸距上表現(xiàn)更好，Model3尺寸最小。

座椅方面，漢最為豐富，腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)，副駕駛后排調(diào)節(jié)，第二排靠背調(diào)節(jié)，電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排加熱通風(fēng)都有配備。

小結(jié)：漢EV在車身長度和軸距方面占優(yōu)，極狐阿爾法S則在寬度，高度方面有優(yōu)勢，Model 3則完全被超越，漢EV在座椅方面配置最高，因此其乘坐舒適性也是最好的。

配置方面：極狐阿爾法S和漢EV各有所長，Moel 3配置最簡陋

為更直觀對(duì)比我們選取了28.19萬元的極狐阿爾法S，28.45萬元的比亞迪漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型和29.0988萬元的Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版來進(jìn)行對(duì)比

主被動(dòng)安全方面漢EV有后排側(cè)氣囊，膝部氣囊，被動(dòng)行人保護(hù)，交通表示識(shí)別，極狐阿爾法S有交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，疲勞駕駛提示，Model 3配置最低。輔助操控方面，漢EV和極狐阿爾法S都有360度全景影響，倒車車側(cè)預(yù)警，自動(dòng)泊車入位，而Model 3還是都沒有。極狐阿爾法S還有陡坡緩降，在安全裝備和輔助操控方面Model 3完敗。

內(nèi)外部配置方面極狐阿爾法S最為全面像可開啟全景天窗，電動(dòng)后備箱，感應(yīng)后備箱，后備箱位置記憶，隱藏門把手，主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵，方向盤加熱，液晶儀表盤，HUD抬頭數(shù)字顯示等都有配備。

多媒體方面極狐阿爾法S像道路呼叫救援，后排多媒體控制，面部識(shí)別，Car Play,Car Life,品牌音響，都有配備。漢EV有220V電源，Hi Car，Model 3墊底。

燈光、玻璃、空調(diào)方面，漢EV配置最豐富有矩陣式大燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，轉(zhuǎn)向輔助，前大燈雨霧模式，觸摸式閱讀燈，氛圍燈，后排隱私玻璃，車載空氣凈化器，PM2.5過濾裝置，負(fù)離子發(fā)生器。Model 3則配置最低。

不過Model 3配備了8個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，1個(gè)毫米波雷達(dá)，在智能硬件方面還是不錯(cuò)的。而漢EV則有Brembo賽車級(jí)剎車系統(tǒng)，自適應(yīng)懸浮Pad，遙控駕駛，全息透明影像系統(tǒng)，移動(dòng)電站等特色配置。極狐阿爾法S有透明底盤， RPA遙感泊車。

小結(jié)：極狐阿爾法S和漢EV不相上下，極狐阿爾法S側(cè)重多媒體和內(nèi)外部配置方面，漢EV側(cè)重主被動(dòng)安全、輔助操控、燈光、空調(diào)方面，Model 3配置最低和另外兩車一比有些簡陋。

動(dòng)力方面：漢EV動(dòng)力最為強(qiáng)勁，極狐阿爾法S和Model 3相差不大

極狐阿爾法S708S+版本搭載前置永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率160KW，總扭矩360N·M，采用三元鋰電池，快充0.6小時(shí)80%電量。

漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型搭載前后雙永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率363 KW，總扭矩為680N·M，采用磷酸鐵鋰電池，快充0.42小時(shí)80%電量。

Model 3后驅(qū)版本搭載的后置后驅(qū)永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率194KW，總扭矩340N·M，采用磷酸鐵鋰電池，快充1小時(shí)，慢充10小時(shí)。

小結(jié)：動(dòng)力來說漢EV因?yàn)槭撬尿?qū)性能版動(dòng)力最高，Model 3和極狐阿爾法S相差不大，但是極狐阿爾法S續(xù)航高達(dá)708KM，而漢EV和Mode l 3續(xù)航分別為550KM/ 556KM。電池組質(zhì)保上漢EV和極狐阿爾法S都享受首任車主不限年限/里程質(zhì)保，而Model 3為8年或10萬公里質(zhì)保。

結(jié)束語：通過一番對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)無論是漢EV還是極狐阿爾法S都遠(yuǎn)超Model 3,特斯拉除去品牌效應(yīng)外在配置，空間，續(xù)航，動(dòng)力方面并不占優(yōu)勢，性價(jià)比就更無從談起，你還覺得Model 3是最佳選擇嗎？