7月份國內新能源汽車滲透率達到51.1%，這似乎預示著新能源汽車正式超越了傳統(tǒng)燃油車，成為當前的市場主流。但事實真是如此嗎？我問過身邊很多開燃油車的朋友，他們都明確表示下一輛車依舊會選擇燃油車，有位朋友給出了很形象的解釋：“玩慣了自由搖滾的人，怎么可能會選擇沒有沸騰的靈魂！”

我想，駕控體驗感上的差異化，或許就是他執(zhí)著于燃油車的原因吧。他們喜歡引擎的嘶吼，享受轉向顛簸時傳來的路感，鐘愛拐彎的側傾、緊急操作下的靈活協(xié)調性等等，這些追求極致靜謐性的新能源車，其實很難都給到。

而作為燃油車陣營里，公認具備“高駕控樂趣”屬性的SUV，廣汽本田皓影通過“松弛感”式的駕駛體驗動態(tài)感受，輕松滿足了消費者既要又要的多場景用車需求，簡單來說，就是在駕駛過程中，把舒適留給家人的同時，自己還能享受到純粹的駕控樂趣。

人車合一的駕控感 很上頭！

當然，這種駕控樂趣，并不是指夸張的零百加速，瞬息提速有多快，而是一種類似指哪兒打哪兒的“人車合一”精準狀態(tài)。廣汽本田皓影配備的1.5T DOHC直噴VTEC 240TURBO渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，不僅動力充沛，還具備穩(wěn)健、線性等本田動力特性。

傳動系統(tǒng)配備的這臺CVT變速箱，除了具備出色的平順性外，在轉速拉升這塊兒也很迅速，模擬換擋的動作果斷，動力響應十分積極。通俗點來說就是油門踏板跟腳，屬于踩多少來多少，讓人輕松控制車輛的加速節(jié)奏。甭管是駕齡多年的老司機，還是剛拿駕照的新手，都能快速上手，好開不拖沓。

此外，在燃油經(jīng)濟性這塊兒，廣汽本田皓影也有著很不錯的表現(xiàn)，配合發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)，能夠帶來更優(yōu)的節(jié)油性，WLTC綜合工況油耗低至7.31L/100km，大幅緩解人們的出行壓力，讓兜里的錢包不會太過“受傷”。當然，如果特別在意油耗的話，廣汽本田皓影也有油混和插混版本車型可選，相信總有一款能滿足你的需求。

底盤表現(xiàn)越級 出行舒享感更足

接下來聊聊我最喜歡的地方，也就是這臺廣汽本田皓影的底盤。真的很難相信在這個價位區(qū)間，竟然還能體驗到幾乎把高級感拉滿的車。不夸張地說，廣汽本田皓影的底盤放在30萬+的市場里，也就是相當能打的存在。

懸架整體偏柔軟，乘坐舒適非常有保障，而且它的降噪高剛性底盤對顛簸的處理也比較細膩，振動感傳到車內很微弱，像是被軟包過濾般，配合通過抑制發(fā)動機回轉震動營造出的靜謐性，讓整個出行都可以處在舒適而又靜謐的環(huán)境里。

當然，除了吸睛的駕控表現(xiàn)外，廣汽本田皓影在安全性上的深厚造詣，在同級競品里也是相當搶眼的存在。被動安全方面，廣汽本田皓影采用了ACE承載式車身結構，將高強度縱梁、邊梁與環(huán)狀骨架相結合，并借助多路徑分散傳導結構，使車輛在發(fā)生碰撞時能夠充分地吸收和分散來自外部的撞擊力，從而有效減少傳遞至駕駛艙的能量。整車骨架中高強度鋼材的占比超過50%，A柱、B柱、車底邊梁等部位大量運用1500MPa熱成型鋼材料，確保了車身的剛性。除此之外，車內還全系標配有10個安全氣囊。這也讓該車在中保研碰撞測試中的核心六項測試全部獲得了G，即優(yōu)秀的好成績。

 主動安全方面，搭載的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)賦予了車輛更高規(guī)格的智能安全壁壘，比如ALCA變道智駕，在轉向時車輛會確認周圍安全，并輔助方向盤操作；TJA交通擁堵系統(tǒng)還可以在擁堵路段輔助轉向操作和行車維持，讓人能夠輕松告別堵車堵到心累的苦惱。都說安全是最大的豪華，而廣汽本田皓影除了豪華外，還讓車輛具備了智慧屬性，這點很了不起！

開著它去參加廣汽本田北緯30°逐光活動，在地球上最美緯度的生命線上探索生活之美，這種美好還是非常值得去追求的。什么？擔心遇見坑洼路況？不用擔心，廣汽本田皓影還配備有Real-Time AWD智能四驅系統(tǒng)，無論是在何種天氣、路況下，都能安全平穩(wěn)地通過。

值得一提的是，除了逐光計劃這種滿足用戶精神需求的活動外，廣汽本田皓影還有真金白銀的終端寵粉福利，借著“廣汽本田寵粉嘉年華”的東風，購買廣汽本田皓影至高補貼可達5萬，這鉅惠福利直接將廣汽本田皓影的性價比翻了一番。想要買輛好開好用的車子的朋友們，真的可以趁早下手啦！