幾萬元的代步小車，能做到什么程度？剛剛極狐T1上市了，這款車的定位雖然是A0級小車，但給到的空間、配置卻能對標不少B級車了。官方給出了6.28-8.78萬元的價格，共有5個版本，續(xù)航有320km和425km可選，低配與頂配的差價達到了2.5萬元，那么問題來了，如果你的預算比較吃緊，該買哪款最有性價比呢？這次就來聊明白~

一個最大的區(qū)別，就是續(xù)航方面。極狐T1有320km純電續(xù)航的PRO和PLUS版本，還有425km純電續(xù)航的PRO、PLUS和MAX版本，我們建議大家還是選擇續(xù)航長一些的版本，425km續(xù)航的就可以，基本上能比320km續(xù)航版本的充電頻率拉長近一倍，換句話說，你在補能方面的焦慮就更少點。

動力方面，雖然對A0級小車不能奢求什么，但也還是說說吧。兩個320km續(xù)航的都是129馬力，三個425km續(xù)航的都是95馬力。強勁嗎？肯定談不上，但是夠用肯定是夠用的，不過推背感也沒多少，大家不要指望能開著爽，極狐T1并不是類似MINI COOPER JCW那種鋼炮，就是一個純純的代步車，穩(wěn)穩(wěn)開就行了。

其他區(qū)別，主要是科技配置這方面的。需要注意的是，只有8.78萬元的頂配才是最“滿血”的，有前后排頭部氣簾、車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警，以及L2級駕駛輔助功能，另有電動后備箱、外后視鏡的停車折疊/倒車自動下翻/加熱/記憶等等。而在其他車型上，都是一概沒有的。

再就是座椅的配置，僅有425km續(xù)航的三個版本搭載了座椅電動調節(jié)、前排座椅通風加熱。而320km續(xù)航的兩個版本都沒有座椅的電動調節(jié)，最低配沒有前排座椅加熱，只有頂配才擁有前排座椅的電動記憶功能�？吹贸鰜�，頂配依舊是最全面的，但中配、中高配其實也還不錯。

總結一下：

如果只從性價比和均衡的角度來看，中配6.98萬元的425 PRO版本無疑是最合適的，續(xù)航多一些，有個全景影像，前排座椅也還挺舒服。就算沒有智駕，在城市里代步基本上也可以了，畢竟頂配才有智駕，價格貴了1.8萬元，對于預算有限的人來說是不小的一筆錢。

最關鍵的是，極狐T1“車小空間大”，4.3米多的車身長度卻有著2.77米的軸距，換來的大空間確實很香。后排座椅雖然沒有通風加熱按摩的舒適配置，但最起碼腿部空間很寬敞，比同級同價位的A0小車都舒服多了。

10萬元以內小車，大家都覺得只是從A到B、遮風擋雨、能開就夠了，一般也不會有什么太高的期望，甚至根本不會苛求它有什么配置。但是，如果有車企打破了這種“常態(tài)”呢？極狐T1就是一個鮮明的例子，它不僅價格便宜，科技、舒適、動力等配置更是全面越級，北汽甚至還給出了三電終生質保、終生保養(yǎng)、燒一賠一的“兜底”政策，徹底改寫了A0級小車的生態(tài)位：它不僅是一臺合格的代步車，更是一臺高品質的“移動小家”。