從諜照曝光到車展亮相，長安UNI-V一直都有著非常高的熱度！

1月10日，《車314》從長安汽車官方獲悉，長安UNI系列首款轎車產(chǎn)品——UNI-V正式開啟預(yù)售，新車共推出1款車型，先享預(yù)訂價(jià)為13.49萬元。在競(jìng)爭對(duì)手方面，長安UNI-V主要對(duì)標(biāo)傳祺影豹、奕炫MAX、本田思域等車型。

傳承UNI家族外觀，配同級(jí)唯一電動(dòng)升降尾翼

對(duì)于80、90甚至00后的消費(fèi)者來說，大家在買車的時(shí)候，首先關(guān)注的就是汽車的外觀。在外觀設(shè)計(jì)上，和家族其他車型一樣，長安UNI-V同樣采用了無邊界式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵搭配造型狹長的大燈組，在個(gè)性包圍的搭配下，看起來十分大氣。

視野移到側(cè)面，略帶溜背的整車造型，配合黑化的后視鏡以及啞光的輪圈，看起來很有質(zhì)感。與此同時(shí)，長安UNI-V還應(yīng)有了這一級(jí)別車型少有的隱藏式車門把手，在提升側(cè)面時(shí)尚感的同時(shí)，還有效降低了行駛過程中的風(fēng)阻。

至于車尾部分，和其它運(yùn)動(dòng)型轎車一樣，同樣采用了流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但需要說明的是，在貫穿式尾燈的基礎(chǔ)上，長安UNI-V還配備了同級(jí)唯一電動(dòng)升降尾翼，據(jù)悉，這套尾翼在行駛的過程中可以提供最大25kg的下壓力，為此，也就可以進(jìn)一步提升車輛行駛的穩(wěn)定性。

車內(nèi)科技感爆棚，1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力碾壓同級(jí)競(jìng)品

除了外觀，在內(nèi)飾氛圍的打造上，長安UNI-V也花了不少心思。坐進(jìn)車內(nèi)，和家族其它車型一樣，該車同樣采用了極為簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無論是隱藏式出風(fēng)口、一體式的方向盤按鍵，還是一體式中控按鍵等設(shè)計(jì)，都讓長安UNI家族的元素得到了傳承。

不僅如此，在內(nèi)飾的造型布局上，新車的儀表、中控、座椅、中央扶手等區(qū)域也均采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格在時(shí)下是比較少見的。以駕駛室前方的儀表為例，基于多屏聯(lián)動(dòng)功能，車主可以在這里輕松讀取車速、導(dǎo)航等高頻交互信息。

除此之外，長安汽車還為UNI-V配備了IMS智能座艙交互系統(tǒng)，基于這套系統(tǒng)，新車將支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、智慧語音交互、手勢(shì)操作等一系列功能，所以在實(shí)際駕車的時(shí)候，也就可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的“眼不離路、手不離盤”的安全駕駛。

作為一臺(tái)家用車，乘坐的舒適性還可以體現(xiàn)在車身尺寸上。據(jù)悉，UNI-V的長寬高達(dá)到了4680/1838/1430mm，這樣的尺寸設(shè)定在同級(jí)車型中的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但這臺(tái)車的軸距達(dá)到了2750mm，對(duì)比同價(jià)位的車型還是很有優(yōu)勢(shì)的，再搭配天窗、自動(dòng)空調(diào)等配置，整車的乘坐也就比較舒適了。

動(dòng)力方面，長安UNI-V搭載新一代NE1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，具體來看，依托長安汽車的多項(xiàng)動(dòng)力黑科技，這款1.5T引擎最大功率達(dá)到了138千瓦，峰值扭矩300�！っ�，整車性能也是可圈可點(diǎn)的。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還是我們熟悉的7速濕式雙離合變速箱，具有換擋速度快、平順性好的多重優(yōu)勢(shì)。根據(jù)官方消息，品牌后期還會(huì)推出2.0T+8AT車型。

另外，相比UNI產(chǎn)品序列的其他車型，長安UNI-V還配備了換擋撥片。在手動(dòng)模式下，變速箱的換擋反應(yīng)十分迅速，對(duì)于喜好操控的朋友來說，這也可以視為車型的一個(gè)“加分項(xiàng)”。在駕駛模式層面，UNI-V擁有ECO 、NORMAL、 SPORT、SMART、SUPER RACE等五種駕駛模式，可以根據(jù)駕駛員的不同需求，進(jìn)行更精準(zhǔn)地配合。

市場(chǎng)競(jìng)品很多，長安UNI-V優(yōu)勢(shì)依舊存在

最近幾年，汽車市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)尤為明顯，除了自主品牌，像不少合資品牌也紛紛開始了運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)的布局。比如影豹、MG 6、領(lǐng)克03，再比如思域姊妹車型——型格、菲斯塔等都是比較典型的例子。高熱度的背后，反映的正是運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)的潛力。

那么，作為“后來者”的長安UNI-V能夠居上嗎？答案是肯定的！

首先，從UNI系列的前兩款SUV車型來看，無論是口碑還是產(chǎn)品力，都可以在自主市場(chǎng)排在前列。對(duì)于長安UNI-V來說，它無疑可以站在兩位“大哥”的肩膀上走得更遠(yuǎn)，畢竟這是長安UNI-V的首款轎車，在宣傳層面，本身就具備一定的優(yōu)勢(shì)！

其次，對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品，長安UNI-V的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也是存在的，除了炫酷的造型，極具科幻的內(nèi)飾，這臺(tái)車還引入了同級(jí)唯一的自動(dòng)升降尾翼。對(duì)于一臺(tái)售價(jià)不到15萬的車型來說，這樣的性能配置必然算得上加分項(xiàng)。

再者，在價(jià)格定位上，長安UNI-V的表現(xiàn)也比較誠意。目前這臺(tái)車的預(yù)售價(jià)為13.49萬，對(duì)比同級(jí)別的合資車型，基本可以采取“田忌賽馬”的模式，用高配打低配，畢竟在產(chǎn)品力層面，預(yù)售版車型的配置還是很豐富的。后期，隨著更多車型的上市，消費(fèi)者的選擇還可以變得更多。

最后就是營銷，在自主品牌行列，長安汽車的營銷一直都是可圈可點(diǎn)的。以其對(duì)手影豹為例，雖然銷量很高，但在業(yè)內(nèi)早已被貼上“精神小伙”的標(biāo)簽，再加上網(wǎng)上對(duì)影豹?jiǎng)恿Φ馁|(zhì)疑，影豹后期是否可以維持現(xiàn)在的口碑還依舊有待考證，這時(shí)候，長安UNI-V無疑可以成為一個(gè)不錯(cuò)的“替代者”。

結(jié)束語：

綜合來看，長安UNI-V是一臺(tái)特點(diǎn)十分明顯的車型！除了炫酷的外觀、科技感十足的內(nèi)飾以外，這臺(tái)車在動(dòng)力、操控方面也有著很出色的表現(xiàn)。再加上長安UNI系列在市場(chǎng)上的好口碑，對(duì)于預(yù)算在15萬以內(nèi)，且準(zhǔn)備入手運(yùn)動(dòng)家轎的朋友來說，也就很值得一看了！

可以肯定的是，長安UNI-V的上市，在填補(bǔ)UNI轎車市場(chǎng)空白的同時(shí)，還可以進(jìn)一步拉升長安品牌形象并助力銷量增長！你覺得是不是這樣呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！