提起“原力”，估計大多數(shù)人都會率先想到《星球大戰(zhàn)》中的神奇力量，不過這次我們要談的“元力”并非彼“原力”。而就在2月19日這天，元PLUS終于迎來了正式上市發(fā)布。并且以13.18萬元起售的價格，引起了眾多網(wǎng)友們的熱議。作為誕生于比亞迪e平臺3.0的首款A級潮跑SUV，元PLUS為什么能給人一種“元氣滿滿”的感覺呢？我們不妨一起再深入了解下這款新車。

外觀方面，元PLUS采用了比亞迪最新的Dragon Face 3.0家族設計語言，尤其是極具運動氣息的前包圍設計，讓新車在視覺效果上更具張力。來到車身側面，可以明顯看到相當絲滑的溜背造型，這也再次平添了運動化的視覺效果。除此之外，元PLUS雖然車身不長但超過2米7的軸距表現(xiàn)在同級別中，絕對算得上是出類拔萃的。

接下來就到了內(nèi)飾設計，在我們看來，元PLUS的內(nèi)飾絕對配得上個性十足的稱號。諸多細節(jié)設計在剛一開始，屬實讓人有點摸不清頭腦。就比如說，元PLUS一反常態(tài)將門把手與車門的高音喇叭融為一體，這樣的設計想必能更輕松博得年輕消費者的青睞。除此之外，元PLUS的車門儲物格也足夠讓人拍案叫絕。三條彈性材料代替了日常的硬擋板，不僅讓儲物空間提升了更多的利用率，同時還減少了因物品碰撞所造成的異響可能。

此外作為一款純電車型，元PLUS在動力、操控以及安全性上的表現(xiàn)同樣值得我們關注。得益于e平臺3.0的技術加持，元PLUS擁有當下集成度最高的動力總成。要知道，要將高壓配電箱、直流交換器、車載充電器、驅(qū)動電機、電機控制器等部件都集中在一個小體積內(nèi)部，這需要強悍的技術實力才行，而元PLUS帶給大家的驚喜還遠不止這些。

在動力系統(tǒng)方面，元PLUS的電機總功率為150kW，總扭矩高達310N·m。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，相當于一輛擁有204匹馬力的燃油車型。除此之外，在底盤方面，元PLUS還采用了多連桿獨立后懸架。相比同級別車型搭載的扭力梁非獨懸，元PLUS可謂是誠意滿滿。值得一提的是，元PLUS的動能回收會根據(jù)車速路況等不同條件進行調(diào)整，在駕駛體驗上也無限接近燃油車。

寫在最后

在這次發(fā)布會上，我們還注意到比亞迪特意強調(diào)了元PLUS的上市是中澳聯(lián)合發(fā)布。從一定程度來說，比亞迪對于海外市場也越來越重視了。而這對于自主品牌而言，著實是可喜可賀的。從燃油時代的追趕，到新能源時代的全面反超，比亞迪可以說是一大功臣。不管是刀片電池，還是DM-i超級混動，亦或者是e平臺3.0，都可以看出來比亞迪在研發(fā)領域的重大決心！

那么回到元PLUS這款車型上，厚道的價格，配上獨特的個性化設計，再加上比亞迪強大的技術實力支撐，你愿不愿意為這款新車埋單呢？歡迎在評論區(qū)積極留言，我們一起來探討一下！