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離開比亞迪、戴姆勒“輸血” 騰勢怎么活？

有消息表示，比亞迪與戴姆勒作為兩大母公司雙雙為騰勢汽車注資，其中比亞迪和戴姆勒分別再...

姚丙寅

2020-01-20

為何寶馬能打敗奧迪贏得2019豪車銷量冠軍？

或許很多人都沒有想到，被奧迪雄霸多年的豪車銷量冠軍位置，在剛剛過去的2019年被寶馬給輕...

姚丙寅

2020-01-19

海馬股價連續(xù)漲停一輛MPV真有這么大魔力？

這兩天，在股市汽車板塊發(fā)生了一件奇怪的事情——股價持續(xù)低迷的海馬汽車，突然就跟吃了“...

姚丙寅

2020-01-19

威馬汽車為何還想著靠打賭來“賺”關注？

2020年了，不僅所有人共同進入了一個新的十年，國內新能源車汽車同樣進入了新的時代——面...

姚丙寅

2020-01-17

富士康又造車？聯(lián)合菲亞特瞄準國人錢袋

外媒消息稱，蘋果手機著名的代工企業(yè)——富士康又要造車了。據《日經亞洲評論》網站報道...

姚丙寅

2020-01-17

威馬汽車宣布可以半價購車可惜套路太感人

2020年初，汽車市場最大黑馬就是國產特斯拉，隨著國產model 3宣布售價不到30萬起，國內新能...

姚丙寅

2020-01-16

2020年這幾款合資家轎新品讓人眼前一亮

2020年，將是合資品牌的“大年”，尤其是適逢一批重量級車型換代，將給市場帶來不小的震蕩...

姚丙寅

2020-01-16

比亞迪2019年銷量大降11.4% 原因是什么？

比亞迪，在2019年突然走上了下坡路。數(shù)據顯示，2019年比亞迪全年銷售汽車46.14萬輛，同比...

姚丙寅

2020-01-15

2020全新國產轎車來襲從紅旗H9到比亞迪漢

在汽車領域，盡管這些年國產品牌經過了長足的進步，銷量、收入雙雙齊飛，但是還是被很多人...

姚丙寅

2020-01-14

這些品牌2019在華銷量目標為何也沒完成？

2019年是汽車行業(yè)公認的寒冬，但是在這片寒冬的車市中，并非全體銷量整體下沉，而是呈現(xiàn)“...

姚丙寅

2020-01-14

2019年回顧：為何特斯拉贏了比亞迪卻輸了

2020年如期來了，這也意味著2019年的糟心或者開心都已經過去了。而對于新能源車市場來說...

姚丙寅

2020-01-13

補貼確定不滑坡新能源車能否走出泥潭？

1月13日，股市一開盤，新能源車相關股票就逆勢大漲，比亞迪、北汽藍谷等一度漲停，而原因就...

姚丙寅

2020-01-13

前CEO戈恩出逃東風日產未來令人堪憂

自從元旦前在日本人眼皮子地下逃往黎巴嫩之后，前CEO戈恩出逃風波愈演愈烈。尤其是1月8日戈...

姚丙寅

2020-01-11

自帶奧迪水準聲學包難怪奔騰NVH媲美豪車

奔騰打造出了太空艙級的NVH性能，其旗艦座駕奔騰T99無論是在隔聲、風噪、路噪上都優(yōu)于部分...

姚丙寅

2020-01-11

國家級實驗室技術支持成就奔騰豪車級NVH

現(xiàn)如今的汽車市場，消費者在選車的過程中，除了對汽車“三大件”一如既往的追求以外，很多...

姚丙寅

2020-01-11

105位海內外專家助力奔騰成就豪車級NVH

汽車NVH在我國汽車行業(yè)中起步較晚，NVH性能一直以來都是豪華品牌的代名詞。但隨著對國外NVH...

姚丙寅

2020-01-11

為什么敢說奔騰NVH水平擁有豪車級質感？

勞斯萊斯曾經就有這樣一句經典的廣告語：縱情馳騁幾十里，只有鐘表聲來打擾你的旅途，而原...

姚丙寅

2020-01-10

國家級實驗室提供技術支持奔騰造豪車級NVH

汽車市場上，各大品牌之間的競爭日趨白熱化，汽車“三大件”一直是很多消費者選車時最看重...

姚丙寅

2020-01-10

從設計到生產奔騰打造豪車級NVH有多努力

在汽車領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）是消費者最直觀感受的環(huán)節(jié)，也是考量一個車企產...

姚丙寅

2020-01-10

不用花錢隔音了奔騰太空級NVH 不遜一線豪車

很多人買車以后為了避開噪音的污染而去做隔音，不僅花費巨大而且效果不好。而如今奔騰就做...

姚丙寅

2020-01-10

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姚丙寅