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豪華依舊但價格大幅下降的5款中級車型作為豪華型轎車的它們現(xiàn)在已經(jīng)今非昔比，隨著豪華轎車市場的競爭越來越激烈，以及自主品牌的飛速崛起，無奈之下只能選擇大幅的優(yōu)惠，但是豪華終究是豪華，大幅的... -
6月“爛車王”排行榜 軒逸你是不是個假日系汽車在國內(nèi)的保有量是越來越大，但是部分汽車制造廠商的產(chǎn)品卻越做越差。在這當中有合資車企，也有自主車企它們無一例外都是在獲得了廣大消費者的信賴后對自身產(chǎn)品的質量開始產(chǎn)生松懈。 -
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6月豪華車市奧迪重新上位 寶馬成為敗者?豪華車一直是高端的代表，在國內(nèi)非常受到老百姓和車迷的關注。2017上半年豪華車市，德系三強依然穩(wěn)坐第一陣營，奔馳奪得了銷量冠軍。 -
國產(chǎn)SUV動力弱？ 你就說197匹夠不夠！SUV的持續(xù)火爆讓不少車企都嘗到了甜頭，進而導致SUV市場競爭非常激烈，車企想在這個領域站穩(wěn)腳跟，沒有點真本事還真不行。 -
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6月SUV銷量前十!自主獨占六成合資被清場在國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩的大背景下，2017上半年車市遭遇到了連續(xù)淡季的挑戰(zhàn)。前6個月轎車和MPV銷量相繼雙雙同比大幅下滑，分別下降了3.73%和15.78%。 -
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轎車才是王者 SUV/MPV統(tǒng)統(tǒng)都得靠邊站根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)。2017年6月，全國乘用車共銷售183.18萬臺，同比增長2.32%，環(huán)比增長4.60%，這是近5年來5月環(huán)比實現(xiàn)正增長。 -
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大眾朗逸跌落神臺！6月屈居轎車市場第三2017上半年從3月份開始，國內(nèi)車市就遭遇了寒冬，進入了連續(xù)的淡季。根據(jù)近期中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，上半年乘用車共銷售1125.30萬輛，同比增長1.61%。 -
汽車下鄉(xiāng)或重啟 對消費者究竟是好是壞？1眾所周知，汽車下鄉(xiāng)這件事是一項為了消化過剩汽車庫存的惠農(nóng)政策。最早在2009年由國務院正式提出，并在當年正式實施，凡是購買規(guī)定車型的消費者，政府都給予一次性財政補貼。 -
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6月汽車銷量榜新動向 北京現(xiàn)代的逆襲之勢2017年6月的汽車銷量數(shù)據(jù)。信息顯示，今年6月份，我國狹義乘用車銷量為174.5萬，同比增長5.1%，環(huán)比增0.2% -
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6月汽車銷量出爐 三大黑馬為何銷量暴漲？不知不覺中，7月份已經(jīng)過半，隨著上個月各大車型銷量的出爐。在汽車圈里關注的焦點，都放在了車企們上半年的業(yè)績，和有哪些車上半年賣的好。而忽略了其實6月份有幾款...... -
合資的技術 國產(chǎn)的價格 買到就是賺到！在中國，消費者普遍認為合資車比國產(chǎn)車要強得多，即便是國產(chǎn)車價格優(yōu)勢極大，消費者也不愿為其買單，總擔心質量上會出問題。 -
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自主產(chǎn)品同樣媲美合資 這三款車就是證明自主品牌在以往一直被國人所病垢，當然以往的自主品牌質量差是事實這是無可否認的。但如今同樣無可置疑的是自主品牌在經(jīng)歷多眾多曲折后也終于站了起來，并且擁有了向合資品牌發(fā)起沖擊的資本。
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