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國內(nèi)的中型車市場(chǎng)一直是一塊巨大的蛋糕，所以也成為了各大豪華品牌的必爭(zhēng)之地。而隨著各大品牌對(duì)于中型車市場(chǎng)的重視程度越來越高，也是逐漸從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向了價(jià)格...

如今人們的生活水平是越來越好，經(jīng)濟(jì)收入也是越來越高了，而在90年代作為身份象征的小汽車也已經(jīng)變得普及起來，甚至已經(jīng)逐漸走進(jìn)了大學(xué)的校園生活中。

哈弗M6上市，1.5T配6AT只賣10萬，性價(jià)比非常高。還有哪些自主品牌SUV能夠成為性價(jià)比之王呢？

一直甚囂塵上的寶駿自動(dòng)變速箱之爭(zhēng)，如今有了最終結(jié)果。那么雙離合變速箱的出現(xiàn)，能否拯救“最慘神車”寶駿560呢?

時(shí)間來到的7月份下旬，各個(gè)品牌經(jīng)銷商的情緒已經(jīng)接近臨界點(diǎn)，長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響各個(gè)市場(chǎng)都產(chǎn)生了不同程度的震蕩，車市同樣受到了不同程度的影響，最明顯的是，...

車名M6所代表的M系列也分外引人關(guān)注。人們紛紛猜測(cè)，難道憑借此次M6的上市，哈弗想要將消失已久的M系列重新死而復(fù)生嗎?

隨著人們生活水平的提高，整體汽車的保有量也是越來越大了。而不少自主品牌則是趁著這個(gè)機(jī)會(huì)讓自己壯大了起來，而其中哈弗便成為了這其中的受益者之一。

新能源車作為最近兩年才剛剛興起的事物，在國家優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼的雙重助力下，發(fā)展十分的迅猛。我國從2016年開始就已經(jīng)成為全球最大的新能源車市場(chǎng)......

6月銷量最差的車型，一個(gè)月僅賣出一輛。上半年的車市“寒冬”對(duì)車企影響很大，下半年已經(jīng)有回暖的趨勢(shì)。希望車市可以越來越好。

作為豪華型轎車的它們現(xiàn)在已經(jīng)今非昔比，隨著豪華轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，以及自主品牌的飛速崛起，無奈之下只能選擇大幅的優(yōu)惠，但是豪華終究是豪華，大幅的...

汽車在國內(nèi)的保有量是越來越大，但是部分汽車制造廠商的產(chǎn)品卻越做越差。在這當(dāng)中有合資車企，也有自主車企它們無一例外都是在獲得了廣大消費(fèi)者的信賴后對(duì)自身產(chǎn)品的質(zhì)量開始產(chǎn)生松懈。

哈弗M6作為一款哈弗SUV新品，本應(yīng)受到消費(fèi)者的歡迎和期待。但是輿論卻掀起了一片口誅筆伐之勢(shì)，就因?yàn)樗�是一款“換殼車”

豪華車一直是高端的代表，在國內(nèi)非常受到老百姓和車迷的關(guān)注。2017上半年豪華車市，德系三強(qiáng)依然穩(wěn)坐第一陣營，奔馳奪得了銷量冠軍。

SUV的持續(xù)火爆讓不少車企都嘗到了甜頭，進(jìn)而導(dǎo)致SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，車企想在這個(gè)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，沒有點(diǎn)真本事還真不行。

自主品牌中型車在市場(chǎng)上一直沒有太好的表現(xiàn)，現(xiàn)在中型車市場(chǎng)成了合資品牌的天下。怎么才能奪回這個(gè)市場(chǎng)，還要看自主品牌如何努力

在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的大背景下，2017上半年車市遭遇到了連續(xù)淡季的挑戰(zhàn)。前6個(gè)月轎車和MPV銷量相繼雙雙同比大幅下滑，分別下降了3.73%和15.78%。

6月MPV銷量榜出爐，五菱神車再度封王。GL8、途安和艾力紳是前十名中僅有的三個(gè)合資品牌車型。自主品牌還是這個(gè)市場(chǎng)的冠軍

7月22日， 東風(fēng)本田全新一代CRV石家莊區(qū)域上市會(huì)即將在北二環(huán)東風(fēng)本田中升店舉辦，東風(fēng)本田中升店全體員工靜候您的光臨！

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)。2017年6月，全國乘用車共銷售183.18萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.32%，環(huán)比增長(zhǎng)4.60%，這是近5年來5月環(huán)比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

在全球的汽車市場(chǎng)雖然車型眾多，但汽車行業(yè)的頂尖企業(yè)卻不多，大眾就是這樣一個(gè)非常出色的企業(yè)。