不到半小時大定就破5萬，小米SU7這成績不僅驚呆了眾多圍觀小伙伴，也讓不少友商徹夜難眠。不過要說誰首當其沖，可能就是特斯拉Model 3了，雷軍本人在發(fā)布會上也在各個層面針對特斯拉Model 3這款車型。那么這兩款車二選一到底該如何選擇呢？今天我們針對這兩款車型進行一番詳細對比，看看究竟誰更強？

機械硬件素質(zhì)

雖然價格相差不多，但在機械硬件素質(zhì)層面小米SU7依舊處于領(lǐng)先地位，首先是車身尺寸方面，小米SU7的車身長寬高分別為4997×1963×1440mm，軸距為3000mm，特斯拉Model 3的車身長寬高分別為4720×1848×1442mm，軸距為2875mm，從這個數(shù)據(jù)尺寸就能看出，小米SU7比特斯拉Model 3足足大了一圈，這點在乘坐空間方面也得到了很好的體現(xiàn)。

而在性能層面，小米SU7和特斯拉Model 3均分別提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本可選，相比之下，小米SU7無論單電機版還是雙電機版，動力性能都要遠超特斯拉Model 3，2.78秒的破百成績就很能說明問題了。

而在續(xù)航里程方面，小米SU7入門版車型CLTC綜合續(xù)航里程可達700km，四驅(qū)版車型CLTC綜合續(xù)航里程最高可達830km，而特斯拉Model 3則分別提供CLTC工況綜合606和713km續(xù)航版本兩種可選，在續(xù)航里程方面也明顯遜色不少。 

智能科技配置 

小米SU7和特斯拉Model 3這兩款車型之間的對比，除了見仁見智的外觀和內(nèi)飾設(shè)計層面，首先要進行對比的就是智能化以及舒適層面，這部分也是這兩臺車的消費者最看重的兩個產(chǎn)品點，甚至能直接影響是否下單。

首先是智能化層面，小米SU7在智能座艙方面的優(yōu)勢比較明顯，其搭載了澎湃OS車機系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)與手機和平板等設(shè)備的無縫對接，并采用5G網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)，車機內(nèi)置了高通驍龍的8295芯片，依舊采用4G網(wǎng)絡(luò)的特斯拉Model 3智能化體驗還是整車的娛樂性層面稍遜一籌。

智能駕駛輔這兩款車型均配備了L2級自動駕駛輔助，不同的是，小米SU7采用的是激光雷達+雙英偉達智能駕駛芯片的方案，而特斯拉Model 3則依舊采用純視覺方案，前者成本更高但也更穩(wěn)定，后者雖然也足夠成熟，但選裝價格相對偏高。

價格產(chǎn)品亮點

目前小米SU7共有3種版本可選，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為21.59-29.99萬元，特斯拉Model 3目前共有2種版本可選，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為24.59-28.59萬元，相比之下，小米SU7的購車門檻明顯更低，即便相同價格版本的車型比較，其在配置層面也處于絕對領(lǐng)先。

當然，特斯拉Model 3也不是完全沒有優(yōu)勢，雖然小米SU7高配采用800V架構(gòu)，充電補能速度要更快，但特斯拉的優(yōu)勢在于超充網(wǎng)絡(luò)布局更加龐大，同時品牌成熟度和技術(shù)積累也相對更高。

小米SU7和特斯拉Model 3相比，在價格、配置、空間以及動力和續(xù)航等層面優(yōu)勢更加明顯，尤其是小米汽車已經(jīng)實現(xiàn)了“人車家全生態(tài)”閉環(huán)，成功打通人與汽車和居家的無縫連接，實現(xiàn)不同終端設(shè)備實時協(xié)同，極大提升整體的智能化體驗和便利性。

總評：

雷軍在小米SU7的發(fā)布會上也直言，這臺車的直接競爭對手就是特斯拉Model 3，無論從配置還是定價都針對性極強，而且我們也要承認的是，小米SU7在各方面的表現(xiàn)確實已經(jīng)超過特斯拉Model 3，無疑更加值得推薦！