回顧2021年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已步入高增長(zhǎng)階段，其中中國(guó)汽車(chē)品牌的表現(xiàn)尤為值得關(guān)注。

那么在過(guò)去的一年，都有哪些新能源SUV值得入手呢？跟隨《車(chē)314》的年度盤(pán)點(diǎn)一起看看吧！

特斯拉Model Y

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.18-38.79萬(wàn)元

新車(chē)亮點(diǎn)：品牌力背書(shū)、最大續(xù)航640km

作為特斯拉在中國(guó)投產(chǎn)的第二款產(chǎn)品，定位中型SUV的Model Y一經(jīng)推出便火速實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上位，在不少國(guó)內(nèi)忠實(shí)簇?fù)淼闹С窒拢�這款車(chē)型很快成為了年度最暢銷(xiāo)的新能源SUV之一。

在外觀設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y還原了其海外版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格，形同“拉高”版本Model 3的整車(chē)造型，賦予了這款車(chē)型十分顯著的辨識(shí)度，整車(chē)的時(shí)尚感和年輕氛圍可圈可點(diǎn)。

以駕駛員為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，同樣是國(guó)產(chǎn)Model Y的最大看點(diǎn)，得益于較高的坐姿和全景玻璃車(chē)頂，使得前排擁有格外開(kāi)闊的駕駛視野，簡(jiǎn)約低調(diào)的中控內(nèi)飾，配合15英寸觸摸屏和沉浸式音效系統(tǒng)，座艙內(nèi)部的未來(lái)感和素雅感十分強(qiáng)烈。

另外在亮點(diǎn)配置上，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛的加持，能夠?yàn)橛脩魷p少繁雜的操作環(huán)節(jié)，先進(jìn)的安全功能和便利功能令人滿意。

在空間和尺寸上，定位中型SUV的Model Y長(zhǎng)寬高分別為4750mm/1921mm/1624mm，2890mm的軸距則為第二排舒適性空間奠定了基礎(chǔ)。

另外從后排實(shí)用性和裝載表現(xiàn)看，新車(chē)能夠容納五名乘客及其隨身攜帶的行李，第二排每個(gè)座椅均支持單獨(dú)折疊平放，像小型家具、滑雪板等物品可輕松容納，實(shí)用性和便捷性值得表?yè)P(yáng)。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款在售的Model Y提供有三種版本，其中純電續(xù)航為545km的版型搭載最大功率202千瓦、峰值扭矩404�！っ椎暮笾脝坞姍C(jī)，續(xù)航640km和566km的版本均搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，此外根據(jù)電池容量的不同，Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的零百加速僅為3.7秒。

編輯小結(jié)：

單從國(guó)產(chǎn)Model Y的銷(xiāo)量表現(xiàn)看，連月不斷增長(zhǎng)的走勢(shì)注定了這款產(chǎn)品還將在未來(lái)繼續(xù)創(chuàng)造交付新高，屆時(shí)也值得我們繼續(xù)關(guān)注。

嵐圖FREE

廠商指導(dǎo)價(jià)：31.36-36.36萬(wàn)元

新車(chē)亮點(diǎn)：零百加速4.5秒、“可油可電”最大續(xù)航860km

作為新能源賽道“四年紀(jì)生”，將自己定義為造車(chē)新勢(shì)力的嵐圖汽車(chē)近兩年賺足了眼球。其中。旗下首款落地產(chǎn)品同時(shí)也是首款主打性能級(jí)的智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE，憑借出色的產(chǎn)品力和配置誠(chéng)意，一經(jīng)亮相便收獲了大量年輕用戶的注意。

在外觀設(shè)計(jì)上，嵐圖FREE所運(yùn)用的設(shè)計(jì)理念圍繞現(xiàn)代豪華展開(kāi)，游艇式外觀設(shè)計(jì)為新車(chē)帶來(lái)了十分優(yōu)雅的整車(chē)姿態(tài)，直瀑式前格柵和貫穿式前燈帶更強(qiáng)調(diào)了新車(chē)的智能化潛力，整體的年輕氣息和時(shí)尚感尤為強(qiáng)烈，而這也符合了當(dāng)下年輕人對(duì)精致生活的理解和追求。

在車(chē)側(cè)和尾部，可以看到D柱才是嵐圖FREE的設(shè)計(jì)點(diǎn)睛之筆，類(lèi)似回旋的造型細(xì)節(jié)可追溯到游艇的設(shè)計(jì)理念，在帶來(lái)俯沖動(dòng)感氛圍的同時(shí)又不失穩(wěn)重感，這是當(dāng)下新能源市場(chǎng)中十分少有的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

進(jìn)入嵐圖FREE的車(chē)內(nèi)，三塊車(chē)載屏所營(yíng)造的智能氛圍迎面而來(lái)，游艇式環(huán)抱座艙的設(shè)計(jì)理念同樣可圈可點(diǎn)，配合十分考究的內(nèi)飾做工和細(xì)節(jié)處理，可以說(shuō)嵐圖FREE內(nèi)部的儀式感和檔次感十分搶眼，其氛圍甚至不亞于海外豪華品牌。

作為一款傳統(tǒng)車(chē)企的高端純電品牌，新車(chē)在智能化配置上還帶來(lái)了誠(chéng)意，比如在合資或售價(jià)更高車(chē)型中才搭載的并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、帶記憶和感應(yīng)功能的電動(dòng)后尾門(mén)、矩陣式大燈、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等均為全系標(biāo)配出現(xiàn)，智能化誠(chéng)意值得表?yè)P(yáng)。

另外在空間和尺寸上，定位中大型SUV的嵐圖FREE長(zhǎng)寬高分別為4905mm/1950mm/1660（1645）mm，2960mm的軸距比理想ONE更占優(yōu)勢(shì)。

但與蔚來(lái)ES8相比，嵐圖FREE雖不占數(shù)據(jù)層面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但流暢線條所帶來(lái)了的低風(fēng)阻系數(shù)，甚至超越了傳統(tǒng)豪華品牌奧迪Q5L，這一點(diǎn)同樣值得表?yè)P(yáng)。

動(dòng)力方面，嵐圖FREE提供純電和增程式混動(dòng)兩種選擇，在最大功率510千瓦、峰值扭矩1040牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)加持下，純電版本擁有4.7秒的零百加速能力，增程式混動(dòng)版在發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下還擁有NEDC工況1.3L/100km的超低油耗，隨速自動(dòng)可調(diào)的空氣懸架和全鋁合金獨(dú)立懸架，在保證高性能駕控體驗(yàn)的同時(shí)，更帶來(lái)了百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)懸架效果。

編輯小結(jié)：

綜合來(lái)看，事實(shí)上嵐圖FREE的智能配置和性能硬件足以能夠用“堆料”來(lái)體現(xiàn)，有了令人側(cè)目的產(chǎn)品力誠(chéng)意，相信這款新車(chē)會(huì)很快在高端新能源賽道中占據(jù)較高地位。

比亞迪宋Pro DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.48-15.98萬(wàn)元

新車(chē)亮點(diǎn)：NEDC最低油耗0.9升、純電最大續(xù)航110km

作為搭載比亞迪超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的另一款車(chē)型，宋Pro DM-i的出現(xiàn)不僅解決了新能源用戶的續(xù)航焦慮，出色的性價(jià)比更為這款新車(chē)注入了可圈可點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

首先在造型設(shè)計(jì)上，宋Pro DM-i在多段式前格柵的裝飾線顯得格外時(shí)尚，這比起宋PLUS DM-i前格柵造型更有視覺(jué)沖擊力，當(dāng)然這也是兩款車(chē)型加以區(qū)分的主要標(biāo)志。

車(chē)側(cè)和尾部，還可以看到宋Pro DM-i基本延續(xù)了燃油版本的設(shè)計(jì)理念，微微隆起的腰線和尾部的貫穿元素均進(jìn)一步營(yíng)造了新車(chē)的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氛圍，顏值表現(xiàn)令人基本滿意。

內(nèi)飾部分，宋Pro DM-i同樣搭載了比亞迪最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，極具中國(guó)文化特色的元素使得新車(chē)座艙內(nèi)部的時(shí)尚感格外搶眼，向王朝家族旗艦轎車(chē)看齊的高級(jí)感也可圈可點(diǎn)。

作為備受?chē)?guó)內(nèi)用戶關(guān)注的新能源車(chē)型，宋Pro DM-i還在配置上格外友好，比如NFC/藍(lán)牙鑰匙、多種駕駛模式、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)方向盤(pán)自動(dòng)駐車(chē)、以及8.8英寸液晶屏均為全系標(biāo)配，實(shí)用性和舒適性值得表?yè)P(yáng)。

在空間和尺寸上，宋Pro DM-i的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4650mm/1860mm/1700mm，軸距為2712mm，另外就實(shí)際乘坐體驗(yàn)方面，得益于新車(chē)前后獨(dú)立懸架的舒適性調(diào)教和質(zhì)地柔軟的座椅填充物，第二排座椅的舒適性令人滿意，同時(shí)頭部和腿部空間也基本滿足家用場(chǎng)景。

動(dòng)力部分，宋Pro DM-i全系搭載一臺(tái)最大功率81千瓦、峰值扭矩135牛·米的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。

根據(jù)版型的不同，新車(chē)在電機(jī)方面提供有最大功率145千瓦和132千瓦兩種版本可選，NEDC工況下純電最大續(xù)航110公里則有效緩解了新能源用戶的用車(chē)焦慮。

編輯小結(jié)：

作為比亞迪加碼新能源賽道的一員“猛將”，擁有DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的宋Pro新能源還占據(jù)著10-15萬(wàn)元的定價(jià)優(yōu)勢(shì)，因此新車(chē)在未來(lái)還將帶來(lái)怎樣的驚喜表現(xiàn)，還值得我們繼續(xù)關(guān)注。

寫(xiě)在最后：

總的來(lái)看，此次《車(chē)314》盤(pán)點(diǎn)的這三款車(chē)型各有亮點(diǎn)且風(fēng)格不同，對(duì)于喜好科技和品牌力的年輕人來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y和“造車(chē)新勢(shì)力”嵐圖FREE值得推薦，而在性價(jià)比層面尤為突出的比亞迪宋Pro DM-i，同樣是年輕用戶不錯(cuò)的選擇。