眾所周知，10萬元級區(qū)間是家用轎車市場的必爭之地，各家車企在這個市場中都有自己的代表車型，也都實(shí)力不俗。日產(chǎn)軒逸做為銷量榜首的�？停�也經(jīng)常被譽(yù)為該級別的標(biāo)桿產(chǎn)品，但是隨著這兩年自主品牌的強(qiáng)勢崛起，產(chǎn)品力穩(wěn)步提高，品控也越來越好，涌現(xiàn)出越來越多的好車型，挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品是必然趨勢，日產(chǎn)軒逸其標(biāo)桿地位也遭受到了沖擊，今天我們就來看看脫穎而出的UNI-V到底有沒有挑戰(zhàn)軒逸的實(shí)力。

外觀對比：軒逸小天籟設(shè)計時尚，UNI-V彰顯個性更運(yùn)動

軒逸采用了V-Motion 2.0設(shè)計語言，家族前臉有著小天籟之稱，修長的大燈LED的光源，中網(wǎng)V字造型線條簡潔，并把兩個大燈做了連接，兩側(cè)還裝有鹵素光源的霧燈。配備主動進(jìn)氣格柵減少空氣阻力降低油耗。

UNI-V前臉沿用UNI家族經(jīng)典的無邊界式設(shè)計，前進(jìn)氣格柵和大燈的成體感非常好，中網(wǎng)從四邊形擴(kuò)散為三角形，加上狹長的LED大燈看起來十分兇猛，攻擊性十足。中網(wǎng)下方的擾流板也顯示出了其運(yùn)動定位。

來到尾部軒逸采用的依然是成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，簡潔的線條，尾燈采用雙燈帶設(shè)計做熏黑處理，上翹的尾部線條，下方的擾流板也不失時尚動感。

UNI-V尾部設(shè)計也是十分激進(jìn)底部的擾流板和車尾上方的電動升降后擾流板（尾翼）無不彰顯其運(yùn)動屬性，又能有效降低風(fēng)阻增加行駛穩(wěn)定性并減少油耗。大傾斜度后擋風(fēng)玻璃，使得車身線條看起來十分流暢，貫穿式尾燈，鍍鉻的雙邊雙出排氣和大面積黑色塑料裝飾有強(qiáng)烈的視覺反差。

小結(jié)：雖然軒逸外觀設(shè)計更加的成熟，也很時尚但比之UNI-V來說還是失色不少，尤其是電動升降后擾流板（尾翼）的加入在這個級別更是首次。就外觀而言更推薦UNI-V。

內(nèi)飾對比：軒逸簡潔時尚，UNI-V更具科技感

軒逸的內(nèi)飾保持著合資車一貫的簡潔設(shè)計，儀表盤還是傳統(tǒng)的機(jī)械式指針加一小塊液晶屏的組合，中控屏尺寸也是不大，三幅式方向盤握感舒適，沒有亮點(diǎn)但也算中規(guī)中矩。

UNI-V內(nèi)飾布局風(fēng)格運(yùn)動感十足，儀表，中控，中央扶手區(qū)布局錯落有致，采用不對稱設(shè)計層次感十足，儀表盤由三塊液晶屏組成加上中控屏可實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動，方向盤采用上下雙平設(shè)計，配備換擋撥片，運(yùn)動感拉滿。

UNI-V采用更多的軟性材質(zhì)包裹，尺寸更大的液晶儀表盤，換擋撥片，運(yùn)動座椅，電動調(diào)節(jié)，加熱，通風(fēng)，誠意滿滿同時更有高級質(zhì)感。

小結(jié)：內(nèi)飾方面兩車的做工品質(zhì)相差不大，但是UNI-V比軒逸設(shè)計更加時尚運(yùn)動更富質(zhì)感，科技配置相對也更高，座椅通風(fēng)加熱的加入也更加照顧駕駛員的感受。內(nèi)飾UIN-V是更好的選擇。

空間對比：UNI-V比軒逸在長度，寬度方面更大，但其掀背造型使其在高度上受限

軒逸其座椅的厚度支撐性舒適度一向很好，出色的乘坐表現(xiàn)也深受廣大消費(fèi)者喜愛，有著“日產(chǎn)大沙發(fā)”的稱號。

UNI-V得益于更好的長度、寬度及軸距使其空間表現(xiàn)也是不俗，但受制于其掀背的造型使其高度方面表現(xiàn)一般。

我們更加直觀的對兩車數(shù)據(jù)進(jìn)行對比不難看出在長度，寬度，軸距上UNI-V更占優(yōu)勢，唯一 不足的是其高度表現(xiàn)一般，不過并不影響其整體的空間表現(xiàn)，而其長寬和軸距更優(yōu)的成績使內(nèi)部空間感和舒適性也不會差。而其掀背造型，后排座椅支持比例放倒也使得其后備箱有著更大的開口和更大的空間表現(xiàn)。兩車都配備有后排出風(fēng)口，對于后排乘客的照顧還是很到位的。

小結(jié)：空間方面日系車雖然一直在空間利用上都是高手，但始終受限于長寬高的數(shù)據(jù)影響，導(dǎo)致其空間表現(xiàn)還是不如UNI-V，UNI-V的溜背造型使其后備箱的開口更大，比例放倒的后排座椅也拓寬了后備箱容積。對空間需求大的建議UIN-V。

配置方面：軒逸中規(guī)中矩家用足夠，UNI-V安全配置更高更討好消費(fèi)者

在配置方面進(jìn)行對比像倒車影像，內(nèi)置行車記錄儀，車道偏離預(yù)警，主動剎車系統(tǒng)，疲勞駕駛提醒，遠(yuǎn)程啟動，后排出風(fēng)口，PM2.5過濾裝置，兩車都有配備。

UNI-V多出了12個超生波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá)使其在主動安全配置方面比軒逸要高。UNI-V還多了前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，自動泊車，全景天窗，3種駕駛模式選擇，電動感應(yīng)后備箱，電動擾流板，更高的科技配置更符合年輕消費(fèi)者的喜好。

小結(jié)：軒逸的配置雖然不低但是UNI-V在主動安全，輔助駕駛及外部配置上都要更高一籌。推薦配置更高的UIN-V。

動力方面：軒逸輸出平順穩(wěn)定，UNI-V動力出去更強(qiáng)勁

軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力135Ps最大功率99KW最大扭矩159N·M。匹配CVT變速箱。

UNI-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力188Ps最大功率138KW最大扭矩300N·M。匹配7檔濕式雙離合變速箱。

通過對比我們能發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)軒逸還是一如既往的采用更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油的自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，其產(chǎn)品的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性是有目共睹的。UNI-V更充足的動力偏向運(yùn)動的調(diào)教，滿足家用的同時給你更好的駕駛樂趣。

小結(jié)：動力方面軒逸的調(diào)教使其初段加速反應(yīng)靈敏但是畢竟受限于1.6L的排量相較于UNI-V的1.5T渦輪增壓動力還是有差距的。對動力有需求的推薦UIN-V。

結(jié)束語：日產(chǎn)軒逸從其銷量不難看出其在消費(fèi)者心中一直備受青睞，加之其日系的超高保值率，熱度一直居高不下，而UNI-V做為長安UNI旗下的首款轎車也是來勢洶洶，憑借其不俗的實(shí)力，必將會對10萬級區(qū)間市場帶來一場沖擊。如果你看中燃油經(jīng)濟(jì)性穩(wěn)定性，車子的保值率，乘坐感受推薦選擇軒逸，如果你看中更強(qiáng)的動力，更偏向運(yùn)動的風(fēng)格，更高的配置，推薦選擇UNI-V。