最近車圈有一件大事，林肯專為中國消費者打造的了首款國產(chǎn)轎車——林肯Z，終于迎來了上市。因為這臺車定位于中型車，所以不少朋友都將它拿來與“34C”進行對比。其實，如果大家膽大一點，甚至還可以將它與奧迪A6L、奔馳E級，以及寶馬5系這一類車型進行對比。之所以這么說，林肯Z這臺車太大，太豪華了。

如果你不信，接下來我們就選取兩款車型給大家進行全面的對比，它們就是廠商指導(dǎo)價為34.08萬元的林肯Z 2022款 i享 尊耀版和廠商指導(dǎo)價為43.81萬元的奔馳E級 2022款 改款 E 260 L 運動型。那么，近10萬的售價差距下，林肯Z與奔馳E級真的有可比性嗎？

同為豪華定位，科幻感與商務(wù)風的碰撞

和入手普通合資車有所差別，大家在買豪華車的時候，尤為關(guān)注汽車的設(shè)計。在某種意義上，豪華車已經(jīng)成為了大家的面子以及身份的象征。從外觀來看，林肯Z采用了全新設(shè)計語言，從大尺寸進氣格柵、隱藏式門把手，到旋風式的輪轂造型，再到尾部的運動車燈，整車的設(shè)計都很有辨識度。

同時，針對不同的消費者，林肯Z提供i酷和i享兩種風格外觀。具體來看，兩者根據(jù)配置不同，在前格柵、輪轂、車窗邊框及下包圍等位置存在一定的細節(jié)差異，這樣設(shè)計的優(yōu)勢比較明顯，可以更好地迎合消費者的用車需求。

和林肯Z一樣，奔馳E級同樣采用了“雙車外觀”，而我們所選的正是備受年輕消費者關(guān)注的商務(wù)版本。值得一說的是，因為奔馳的品牌調(diào)性，奔馳旗下的車型都被貼上了商務(wù)的標簽，所以在定位層面，林肯Z與其受眾用戶其實并不太一樣。

在入手豪華車的時候，尺寸也是大家關(guān)注的焦點。作為一臺豪華中型轎車，林肯Z的長寬高分別為4982×1865×1485mm，對比同級“34C”車型，這樣的尺寸設(shè)定有著很大的優(yōu)勢。從對比表格不難看出，在尺寸設(shè)定上，這臺車甚至逼近了更高級別的奔馳E級，所以車內(nèi)的乘坐體驗還是可以保證的。

內(nèi)飾氛圍差異明顯，林肯Z科技感更強

作為金字塔尖的消費者，除了汽車的外觀，注重品牌格調(diào)的消費者還會關(guān)注汽車的內(nèi)飾氛圍。眾所周知，林肯Z采用了一套科技感十足的內(nèi)飾，通過搭載的12.3英寸液晶儀表＋27英寸的貫穿式全景屏，整車的乘坐體驗很有科技感。

同時，為了方便主副駕駛的獨立操作，該車的中控屏還創(chuàng)新性地采用了分屏設(shè)計，可支持智能AI語音交互、智能導(dǎo)航、車載娛樂生態(tài)等互聯(lián)功能。與此同時，為了便于用戶操作，這臺車還適當保留了部分物理按鍵，在大量的鋼琴烤漆按鈕以及鍍鉻飾條裝飾的配合下，整車的乘坐體驗還是比較高端的。

反觀奔馳E級，更多的還是在詮釋自己的豪華感。除了象征科技感的雙聯(lián)屏，這臺車還配備有豐富的車機系統(tǒng)，對比林肯Z，奔馳E級的豪華感還是非常不錯的。但需要說明的是，在一些可玩性配置上，林肯Z的表現(xiàn)更為全面，除了前面提到的配置差異，林肯Z還配備了可玩性極高的面部識別，整車的用車體驗有著不錯的升級。

當然，在一些其他配置層面，林肯Z的實力也是可圈可點。比如在精英消費群體關(guān)注的乘坐方面，在保留原有的電動座椅調(diào)節(jié)之外，其前排座椅還具備加熱、通風、按摩等功能，整車的乘坐還是比較舒適的。通過是，這臺車的駕駛位座椅還支持電動記憶，極大地簡化了大家的用車操控流程。

動力差距明顯，智能輔助駕駛成為加分項

前面聊的都是靜態(tài)體驗，我們再來看看影響大家駕駛的動力系統(tǒng)。和同級部分車型采用1.5T和2.0T高低功率做法不同的是，林肯Z全系標配2.0T高功率發(fā)動機，最大功率181kW，對比奔馳E級的動力參數(shù)，這套動力還是非常出色的。同時，在8AT變速箱的配合下，這臺車的官方0-100km/h加速時間為6.8s。

雖然同為2.0T引擎，但在動力操控上，林肯Z的實力無疑更為出色。具體來看，無論是影響起步的最大功率，還是影響加速的最大扭矩，奔馳E級的各項參數(shù)都要弱于林肯Z。其實不難理解，奔馳E級根據(jù)車型配置的差異性，搭載了不同的動力配置。

至于在傳動部分，二者都采用了傳遞效率不錯的AT變速箱，依托較多的擋位數(shù)，無論是林肯Z車型，還是奔馳E級，二者在駕駛的時候，都有著不錯的平順性。至于在油耗方面，二者的表現(xiàn)也是勢均力敵的，符合大家的用車體驗。

最后要說的是影響駕乘安全的智能輔助駕駛技術(shù)，從對比表格來看，二者在駕乘安全環(huán)節(jié)，發(fā)力也是比較多的。但和奔馳E級只提供疲勞駕駛提示、被動行人保護的做法不同，林肯Z還提供并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等多項配置，可以更好、更全面地呵護駕駛員的駕乘安全，也更加符合精英群體的用車需求。

結(jié)束語：

不可否認，在中國市場，在中國用戶面前的品牌層面，林肯汽車與奔馳汽車的差距還是存在的。

但從前面的對比來看，林肯Z在內(nèi)外飾的設(shè)計、車身尺寸、動力等各方面的表現(xiàn)都非常亮眼，即便在定位更高一級的奔馳E級面前，其產(chǎn)品力也絲毫不占弱勢。要知道，我們所選取的車型的售價差距甚至達到了近10萬之多！

如果大家在買車的時候，關(guān)注的是性價比，林肯Z顯然更值得一看；但如果你考慮更多的還是車標，那售價更高的奔馳E級也有著不錯的表現(xiàn)。如果是你，在林肯Z與奔馳E級面前，又會如何做出抉擇呢？大家可以評論區(qū)留言討論。