在合資B級(jí)車的細(xì)分市場(chǎng)上，豐田凱美瑞絕對(duì)是一款家喻戶曉的車型，而且在汽車市場(chǎng)上已經(jīng)積累了非常不錯(cuò)的口碑。

但是全新蒙迪歐的出現(xiàn)會(huì)不會(huì)撼動(dòng)凱美瑞在消費(fèi)者心中的地位呢？今天我們就來全面對(duì)比一下兩款車，看看凱美瑞是否真的值得買。

論時(shí)尚和前衛(wèi)設(shè)計(jì)，全新蒙迪歐完勝凱美瑞

兩款車在外觀設(shè)計(jì)方面有比較大的區(qū)別，全新蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)，帶給我們耳目一新的感覺。

全新蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)采用與之前上市的EVOS相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的日行燈辨識(shí)度極高，左右兩側(cè)的日行燈造型別致，個(gè)性十足。大燈與日行燈采用分體式設(shè)計(jì)，隱藏在日行燈下方的梯形造型內(nèi)，給原本時(shí)尚的外觀蒙上一層神秘的面紗。

除了日行燈和大燈的設(shè)計(jì)非常吸睛之外，全新蒙迪歐的中網(wǎng)設(shè)計(jì)充滿儀式感。寬大的中網(wǎng)內(nèi)部采用3D鱗甲裝飾，更值得一提的是，當(dāng)您帶著車鑰匙靠近車輛或者解鎖車輛時(shí)，這套3D鱗甲中網(wǎng)會(huì)做呼吸狀動(dòng)作，滿滿的儀式感。

全新蒙迪歐的車身側(cè)面線條很流暢，D柱部分的造型設(shè)計(jì)營造出一種掀背式尾門的視覺感受。另外，隱藏式門把手的搭配提升外觀設(shè)計(jì)的科技感。運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的輪轂彰顯設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)功力，ST-Line版本車型上搭配的紅色剎車卡鉗更是將運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)推上一個(gè)新的高度。

全新蒙迪歐的車尾依舊是滿滿的設(shè)計(jì)感，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)夜間行車時(shí)的辨識(shí)度極高，“MONDEO”的英文LOGO也做了黑化處理，提升外觀設(shè)計(jì)的時(shí)尚感。車頂上方依舊是鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣，只不過做了隱藏式處理。

豐田凱美瑞雖然由TNGA架構(gòu)打造，但是它的外觀設(shè)計(jì)并沒有過多的采用TNGA架構(gòu)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。凱美瑞的車頭設(shè)計(jì)有一定的運(yùn)動(dòng)感，大燈造型設(shè)計(jì)得比較別致，日行燈融入大燈內(nèi)部，辨識(shí)度比較高。下方的保險(xiǎn)杠比較單薄，大量的塑料材質(zhì)搭配拉低了它的身份。

凱美瑞的車身側(cè)面線條比較流暢，腰線貫穿前后并與門把手相融合，門板下方的折痕有一個(gè)上揚(yáng)的角度，營造出一定的力量感。輪轂造型相對(duì)普通，沒有采用雙色輪轂設(shè)計(jì)。

凱美瑞的車尾設(shè)計(jì)比較飽滿，尾燈設(shè)計(jì)在顏色上有一定的差異化，提高夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度。車頂上方有鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，營造出比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

小結(jié)：兩款車在外觀設(shè)計(jì)方面有比較明顯的差異化，全新蒙迪歐更注重設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的處理，3D鱗甲中網(wǎng)將外觀設(shè)計(jì)的儀式感拉得很滿。凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)有一定的運(yùn)動(dòng)感，但是整體上看，還是不能與全新蒙迪歐相提并論。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是日系車的菜，全新蒙迪歐又一次拿捏凱美瑞

眾所周知，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向不是日系車的優(yōu)勢(shì)，這一觀點(diǎn)在今天的兩款車上依舊適用。

全新蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將科技感與豪華感完美融合，全液晶儀表與27英寸中控屏幕共同構(gòu)成了全景中控臺(tái)，更值得一提的是，這塊27英寸的中控屏幕采用4K高清屏幕，顯示效果極佳。再加上B&O音響的搭配，營造出影院級(jí)別的極致感受。

另外，全新蒙迪歐搭載SONY全新SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，這套車機(jī)系統(tǒng)做了深度的本土化設(shè)計(jì)，您只需叫一聲：“你好，福特”，它便可以幫您實(shí)現(xiàn)電話、娛樂、天窗開啟等一系列的語音控制功能。

全新蒙迪歐的方向盤也愛用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多功能按鍵布局合理，周圍的鍍鉻裝飾彰顯豪華氣質(zhì)。旋鈕式的電子檔把依舊是“保留曲目”，旋鈕周圍的鍍鉻飾條有紋理設(shè)計(jì)，操作起來的手感極佳，各檔位切換時(shí)的阻尼感也比較強(qiáng)，P、R、N、D檔位順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，符合常人的思維邏輯。

坐進(jìn)凱美瑞的車內(nèi)還是會(huì)感受到比較強(qiáng)烈的塑料感。梯形造型的懸浮式中控屏幕原本是一個(gè)可以表揚(yáng)的點(diǎn)，但是邊框過寬，實(shí)際屏幕過小讓人看得非常不舒服，花這么多錢難道買到的都是塑料，難免令人心生厭惡。

整個(gè)中控臺(tái)的造型設(shè)計(jì)相對(duì)凌亂，過多的弧線造型設(shè)計(jì)似乎有些設(shè)計(jì)過渡，與當(dāng)今提倡簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主流有很大的差異。凱美瑞的方向盤握感還是很好的，這一點(diǎn)很好的體現(xiàn)出豐田在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)方面的造詣。機(jī)械檔把已經(jīng)過時(shí)，而且就那樣一塊皮質(zhì)材質(zhì)放在那里，毫無設(shè)計(jì)感可言。

小結(jié)：兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比實(shí)力懸殊，全新蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了科技感，4K超清“巨幕”搭配B&O世界頂級(jí)汽車音響，帶給我們的感受是極佳的。反觀凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，塑料感比較強(qiáng)，設(shè)計(jì)感較差，細(xì)節(jié)方面的處理也做得不夠好。

空間對(duì)比差別明顯，全新蒙迪歐帶給我們寬大舒適的空間感受

兩款車都定位中型車，但是在空間方面的表現(xiàn)還是有很明顯的差距。

全新蒙迪歐的車身尺寸長寬高分別為：4935*1875*1500mm，軸距2945mm。接近5m的車長以及3m的軸距都使得全新蒙迪歐的車身尺寸領(lǐng)跑同級(jí)別，這一優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)在它的空間方面的表現(xiàn)，全新蒙迪歐的后排空間非常寬敞舒適，別說翹個(gè)二郎腿，就是帶孩子在后排做個(gè)簡(jiǎn)單的親子游戲都是可以的。另外，全新蒙迪歐的后備廂提供了一個(gè)純平的空間，地臺(tái)高度不高，拿取東西十分方便。

凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為：4885*1840*1455mm，軸距2825mm。凱美瑞的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，在我們實(shí)際的體驗(yàn)過程中，后排空間談不上寬大，頭部空間也有些局促。后備廂倒是一個(gè)純平的空間，進(jìn)深也比較深，承載能力比較強(qiáng)。

小結(jié)：兩款車的定位雖然相同，但是在空間方面的表現(xiàn)卻有比較大的差異。全新蒙迪歐的后排空間很寬敞舒適，后備廂純平的空間拿取物品比較方便。凱美瑞的整體空間表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩。

日系動(dòng)力如弱雞，全新蒙迪歐2.0T+8AT碾壓凱美瑞

動(dòng)力方面的對(duì)比，兩款車的設(shè)計(jì)理念有多不同，自然也造就了不同的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

全新蒙迪歐全系搭載全新EcoBoost2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力238Ps，峰值扭矩376Nm，搭配8AT變速箱。這套動(dòng)力總成雖然擁有超強(qiáng)的動(dòng)力輸出參數(shù)，但是在我們?cè)囻{過程中，這套動(dòng)力總成帶我們更多的感受是舒適。

首先，全新蒙迪歐搭載的8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常和諧，在駕駛過程中幾乎感受不到換擋時(shí)的機(jī)械沖擊，即便是低檔位的升降檔，也僅僅能感受到一點(diǎn)點(diǎn)的換擋沖擊。其次，這套動(dòng)力總成的后程加速能力很強(qiáng)，當(dāng)您在高速上超車時(shí)，沒有絲毫的壓力和信心不足，這個(gè)體驗(yàn)很棒，很值得表揚(yáng)。

豐田凱美瑞搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)。其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178Ps，最大扭矩210Nm，搭配CVT變速箱。而2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力209Ps，最大扭矩250Nm，搭配8AT變速箱。

2.5L油電混動(dòng)版本車型搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178Ps，最大扭矩221Nm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率88kW，總扭矩202Nm，搭配E-CVT變速箱。這套動(dòng)力總成的最大優(yōu)勢(shì)在于油耗方面的表現(xiàn)，而兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際油耗表現(xiàn)并不像大家想象的那樣省油。

小結(jié)：兩款車在動(dòng)力方面的追求不同，全新蒙迪歐的動(dòng)力表現(xiàn)更加優(yōu)秀，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了整套動(dòng)力系統(tǒng)的舒適性，這一點(diǎn)非常值得表揚(yáng)。凱美瑞的動(dòng)力較弱，混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在于油耗方面的表現(xiàn)，但是指導(dǎo)價(jià)也相對(duì)較高。

性價(jià)比是美系車型的優(yōu)勢(shì)之一，這點(diǎn)在全新蒙迪歐身上得以延續(xù)

提到性價(jià)比，我想很多小伙伴跟小編的想法一樣，日系車的性價(jià)比一直都不是它們的優(yōu)勢(shì)，反而美系車的配置更加豐富。我們選擇兩款車的入門版本車型來進(jìn)行比較，看看是不是正如我們所想的那樣。

全新蒙迪歐的入門版本車型，2022款 EcoBoost245時(shí)尚型的預(yù)售價(jià)為15.98萬，豐田凱美瑞入門版本車型，2021款2.0E精英版指導(dǎo)價(jià)為17.98萬。兩款車的價(jià)格相差2萬元，但是通過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，全新蒙迪歐的配置更加豐富且實(shí)用。

對(duì)比凱美瑞，全新蒙迪歐多出了17寸輪轂、胎壓顯示、倒車影像、駕駛模式選擇、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、隱藏式電動(dòng)門把手、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、皮質(zhì)方向盤、13.2英寸中控屏幕、語音識(shí)別功能、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等配置。而凱美瑞除了自動(dòng)頭燈和車前霧燈之外的配置全面潰敗，由此可見，全新蒙迪歐的性價(jià)比碾壓凱美瑞。

小結(jié)：美系車的配置一直都是它們的優(yōu)勢(shì)所在，再加上長安作為研發(fā)的主導(dǎo)，使得全新蒙迪歐的配置更加符合國人的購車需求，性價(jià)比方面自然拿捏得很穩(wěn)。

寫在最后：

凱美瑞在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上的口碑的確優(yōu)秀，但是無論外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是空間、動(dòng)力表現(xiàn)，甚至性價(jià)比的對(duì)比，全新蒙迪歐完勝凱美瑞。所以提醒小伙伴們，買車需謹(jǐn)慎，全面對(duì)比之后才是您的明智之選。

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