有著“大飛度”之稱的本田繽智在小型SUV范圍內擁有不少的鐵桿粉絲，很多消費者出于對本田品牌的信任，而將橄欖枝投給了本田繽智。那么本田繽智就真的那么香嗎？您先別著急下結論，接下來請跟隨我們《車314》的鏡頭，對比一下奇瑞瑞虎7PLUS和本田繽智之后，您就知道誰才是真香車！

外觀：設計團隊的用心程度在設計細節(jié)上體現(xiàn)得淋漓盡致

兩款車的外觀設計有非常大的區(qū)別，造成這些區(qū)別的主要原因在于設計團隊的用心程度。外觀對比非常明顯，瑞虎7PLUS的外觀設計更有設計感。

先來看瑞虎7PLUS的外觀設計。瑞虎7PLUS的外觀設計張弛有度，細節(jié)滿滿。

六邊形中網內部采用菱形裝飾點綴，在菱形的四個角采用鍍鉻星點裝飾，彰顯出非常強的時尚感。奇瑞的LOGO被放大，突顯出一種非常自信的態(tài)度。中網周圍的飾板向左右大燈延伸，大燈造型設計很別致，日行燈融入其中，辨識度非常高。下方的保險杠很有設計感，左右兩側的T型霧燈設計，造型獨特、精彩絕倫。

瑞虎7PLUS的車身側面最大的設計亮點在于C柱和D柱之間的造型設計，下方的鍍鉻飾條有一個上揚的角度，營造出非常強的運動感。前翼子板上T字的裝飾與車頭T字霧燈相呼應，分段式的腰線設計張弛有度，門把手上采用一條鍍鉻裝飾條設計，滿滿的設計細節(jié)。門板下方的鍍鉻裝飾提升外觀設計的豪華感。

瑞虎7PLUS的輪轂設計感很強，必須要好好表揚一下。五幅式的輪轂造型設計別致，體現(xiàn)出設計團隊的良苦用心。瑞虎7PLUS的車尾最大的設計亮點在于貫穿式尾燈的設計，左右兩側的尾燈造型別致，夜間行車時的辨識度比較高。車頂上方是鯊魚鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，彰顯性能方面的實力。

素有“大飛度”之稱的本田繽智設計非常小巧。車頭部分采用本田家族化的設計風格，寬大的鍍鉻裝飾條與本田的LOGO相融合，過渡到左右兩側大燈的位置，U字型中網面積并不是很大，內部采用橫條黑色塑料裝飾，雖然豪華感一般，但是還是有比較強的時尚感。

繽智的大燈設計感比較一般，并沒有帶給我們眼前一亮的感受。L型的日行燈融入大燈內部，辨識度還是比較高的。下方的保險杠設計與瑞虎7PLUS有異曲同工之妙，但是霧燈的設計就顯得過于簡單，傳統(tǒng)的圓形霧燈與瑞虎7PLUS的T字型霧燈對比起來，差距可不是一點點。

來到繽智的車身側面，繽智的車身側面最大的設計亮點在于后門隱藏式門把手設計，這樣的設計營造出一種兩門車型的視覺效果，這個設計非常討巧。另外，側轉向燈集成在翼子板上的設計已經是很老舊的設計風格，畢竟不是一款主打經典的車型，這樣的設計絕對是減分項。繽智的輪轂造型設計同樣非常一般，與瑞虎7PLUS的輪轂相比起來，有很長的一段路要走。

繽智的車尾最大的設計亮點在于獠牙式的尾燈設計，我們姑且用獠牙來形容繽智的尾燈，LED的尾燈顆顆粒粒在其中，有一定的辨識度。車頂上方同樣有鯊魚鰭天線的布局，下方采用隱藏式的排氣設計，但是排氣管依舊外露，這種設計體現(xiàn)出設計團隊的用心程度不夠，需要狠狠的吐槽一下。

編輯小結：兩款車的外觀設計對比差別較大，設計團隊的用心程度在設計方面體現(xiàn)的比較直接。瑞虎7PLUS的設計團隊注重設計細節(jié)的打磨和處理，整個外觀設計前衛(wèi)時尚，充滿設計感。而繽智的外觀設計相對簡單，亮點很少。

內飾：繽智的內飾過于老套，瑞虎7PLUS的內飾設計充滿科技感

兩款車的外觀設計差別較大，內飾設計同樣帶給我們非常不一樣的感受。

坐進瑞虎7PLUS的車內，首先濃濃的科技感撲面而來。雙聯(lián)屏采用懸浮式設計，設計感很強。另外，空調控制同樣采用觸控屏幕設計，三塊屏幕的分辨率很高，顯示的效果非常清晰，提升內飾設計的科技感。

瑞虎7PLUS的方向盤同樣很有設計感，多功能按鍵采用物理按鍵+機械滾軸的設計，操作方便。瑞虎7PLUS的電子檔把以及檔把周圍按鍵均采用鍍鉻裝飾，豪華感強烈。檔把周圍的飾板采用木紋設計，將豪華感推向新的高度。除此之外，瑞虎7PLUS的采用貫穿式空調出風口設計，提升制冷效果。

瑞虎7PLUS的座椅舒適度很高，坐上去有一種沉浸式的感受，坐墊腳軟，靠背非常厚實，靠背上方還有“CHERY”的英文LOGO，專屬感非常強。除此之外，瑞虎7PLUS的電動座椅調節(jié)組合開關周圍同樣采用鍍鉻裝飾，這是在很多豪華品牌車型上才有的設計，但是在瑞虎7PLUS的身上同樣可以感受的到。

在讓我們坐進本田繽智的車內，對比瑞虎7PLUS的內飾，繽智的內飾設計似乎還停留在5年前的感覺，整個內飾塑料感非常強烈，整套內飾設計最大的設計亮點在于副駕駛的聯(lián)排空調出風口設計，但是在空調出風口周圍甚至連鍍鉻裝飾都沒有，日系車的設計團隊將成本已經精打細算到骨頭里去了。

中控屏幕尺寸不大，采用鑲嵌式設計，屏幕分辨率比較低，汽配城風格強烈。全液晶儀表并沒有搭載，這一點非常遺憾。方向盤的設計感依舊不強，握感一般。更讓人匪夷所思的是，多功能按鍵采用左側布置，右側則是空蕩蕩的塑料板。

繽智依舊采用機械檔把，在電子檔把盛行的今天，機械檔把實在有些說不過去，與世界格格不入并不一定是件好事，畢竟本田也不是追求個性化設計的品牌。繽智的座椅舒適度也比較一般，并沒有體現(xiàn)出本田車型在座椅舒適度方面的實力，整體內飾設計有些拉胯。

編輯小結：兩款車在內飾設計方面同樣體現(xiàn)出兩個設計團隊不同的用心程度。瑞虎7PLUS的內飾設計充滿科技感，細節(jié)處理彰顯豪華氣質，。反觀繽智的內飾設計，似乎回到了5年前的本田車型內飾設計，塑料感強烈，與時代脫節(jié)，整個內飾設計毫無亮點可言。

空間：兩車定位不同，瑞虎7PLUS的空間表現(xiàn)甩繽智不知幾條街

瑞虎7PLUS定位緊湊型SUV，而繽智定位小型SUV，因此兩款車的空間表現(xiàn)結果非常明顯，瑞虎7PLUS再次勝出。

瑞虎7PLUS的車身尺寸長寬高分別為：4500*1842*1746mm，軸距2670mm。瑞虎7PLUS的車身尺寸屬于比較典型的緊湊型SUV的身材�？臻g表現(xiàn)符合緊湊型SUV的定位，后排空間足夠用，但是沒有特別大的驚喜，后備廂提供一個純平的空間，進深為850-1720mm，承載能力比較強。

2022款繽智的車身尺寸長寬高分別為：4328*1772*1605mm，軸距2610mm。而幻夜先鋒版車型的車長為4340mm，車寬為1790mm，其他尺寸均相同。受限于車身尺寸，繽智的空間表現(xiàn)非常一般，后排空間只能說不擠，前排調整好坐姿，后排腿部空間僅剩1拳左右的距離，個子在高一些的消費者坐在后排可要遭罪了。

編輯小結：兩款車的定位不同，瑞虎7PLUS的空間表現(xiàn)明顯占優(yōu)，繽智的空間表現(xiàn)受限于車身尺寸，真的比較緊湊，舒適度不夠。

動力：奇瑞1.6T表現(xiàn)優(yōu)異，繽智的1.5T并不神化

兩款車在動力方面也有比較大的區(qū)別，讓我們一起來看一下。

奇瑞瑞虎7PLUS搭載1.5T和1.6T兩套動力總成，其中1.5T發(fā)動機最大馬力156Ps，最大扭矩230Nm，搭配6擋手動和CVT變速箱。而奇瑞成名之作1.6T發(fā)動機最大馬力197Ps，最大扭矩290Nm，搭配7擋濕式雙離合變速箱。

動態(tài)駕駛感受非常優(yōu)秀，初段的起步非常迅速，油門響應也很快，很有日系車的初段調校的感覺，也得益于7擋濕式雙離合變速箱的加持。中后段的動力保持也做得很不錯，整個駕駛感受極佳，建議大家在試駕過程中，找一段高速好好感受一下。

在售的繽智搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力131Ps，最大扭矩155Nm，搭配6擋手動和CVT變速箱。而1.5T地球夢發(fā)動機最大馬力177Ps，最大扭矩220Nm，搭配CVT變速箱。

編輯小結：本田1.5T地球夢發(fā)動機一直都有非常不錯的市場口碑，但是對比瑞虎7PLUS的1.6T+7DCT的動力組合，無論是參數(shù)還是實際駕駛感受，本田1.5T+CVT的動力組合并沒有吹得那么神。

性價比：性價比不是日系的菜，瑞虎7PLUS性價比遠超繽智

性價比方面的對比，我們選擇兩款車指導價比較接近的車型進行對比，它們分別是：瑞虎7PLUS 2021款 鯤鵬版 1.6T GDI DCT旗艦型+（指導價：12.49萬）和繽智2020款 1.5L手動舒適版（指導價：12.78萬）。

通過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，瑞虎7PLUS的配置要比繽智高很多，其中包括19寸輪轂、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、360度全景影像、前后駐車雷達、倒車車側預警、全速自適應巡航、自動泊車、陡坡緩降、全景天窗、感應后備廂、無鑰匙進入/啟動、12.3英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、車聯(lián)網、OTA升級、SONY音響、矩陣式LED大燈、自動空調等。

本田繽智除了指導價比瑞虎7PLUS多了0.28萬之外，個方面配置全面潰敗，真是日系車寒酸配置的代表車型。

編輯小結：瑞虎7PLUS的配置非常豐富，符合自主品牌主打性價比的特征，而繽智的配置整體拉胯，也符合日系車配置寒酸的整體氛圍。

寫在最后：不得不承認，本田在發(fā)動機的耐用程度上還是做得非常不錯的，再加上相對低的油耗表現(xiàn)，這是很多消費者選擇本田的主要原因。但是瑞虎7PLUS無論是在外觀和內飾設計細節(jié)，還是在空間、動力對比繽智都占盡優(yōu)勢，尤其是在性價比方面，瑞虎7PLUS更是將繽智按在地下摩擦。對比之后您還會覺得繽智香嗎？

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