在如今國(guó)內(nèi)的轎車和SUV市場(chǎng)中，新能源車型占比越來越高，讓消費(fèi)者購(gòu)車有了更多選擇性。不過在MPV市場(chǎng)中，新能源車型的比重相對(duì)來說就小了很多，高端車型更是幾乎沒有。不過日前上市的嵐圖夢(mèng)想家及正在進(jìn)行預(yù)售的騰勢(shì)D9，為新能源高端MPV細(xì)分市場(chǎng)注入了新鮮血液。兩款高端車型都定位于中大型MPV，其中嵐圖夢(mèng)想家的指導(dǎo)售價(jià)為36.99-68.99萬，騰勢(shì)D9的預(yù)售價(jià)為33.50-66.00萬，價(jià)格有著高度重疊。那么，如果在兩車中進(jìn)行二選一，誰更值得入手呢？

外觀對(duì)比：兩車造型都十分大氣

在整車造型方面，嵐圖夢(mèng)想家采用的是與嵐圖FREE相同的設(shè)計(jì)語言，前臉造型較為方正，大尺寸的進(jìn)氣格柵內(nèi)采用的是直瀑式設(shè)計(jì)，造型十分大氣。格柵上側(cè)的貫穿式燈條連接兩端前大燈組并向可點(diǎn)亮車標(biāo)進(jìn)行延伸，夜間顯示效果十分出色。前包圍兩端的網(wǎng)狀進(jìn)氣口有著倒L型鍍鉻飾條點(diǎn)綴。

車身造型十分寬大，貫穿前后車門的上腰線十分硬朗，車窗頂部的寬長(zhǎng)鍍鉻飾條與側(cè)身下側(cè)的鍍鉻飾條形成很好的對(duì)應(yīng)關(guān)系。20英寸多輻式輪轂造型與車型氣質(zhì)相符合。另外，四座私人定制版車型采用的是白+紫的拼色車漆，顯得更加穩(wěn)重大氣。

在車尾造型上，帶有嵐圖標(biāo)識(shí)的熏黑飾板與兩端大燈組進(jìn)行無縫銜接，形成了貫穿式效果。后包圍的造型十分簡(jiǎn)潔。

再看騰勢(shì)D9，其采用的是“π-motion”勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)，有著雙前臉造型可供挑選，其中EV純電版前臉封閉熏黑格柵內(nèi)采用的是直瀑型設(shè)計(jì)，DM-i混動(dòng)版前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)則是采用了形成對(duì)稱效果的鱗片狀設(shè)計(jì)。雙前臉的格柵兩端都有著流暢且巨大的C型鍍鉻飾條點(diǎn)綴，視覺沖擊力非常強(qiáng)烈。

在車身側(cè)面，貫穿前后的上腰線在D柱位置進(jìn)行下拉，顯出了很強(qiáng)的力量感。D柱位置有著大尺寸的鍍鉻飾板進(jìn)行覆蓋。前后18英寸的輪轂同樣是采用的多幅式設(shè)計(jì)。

在車尾設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)D9采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部的箭羽型設(shè)計(jì)點(diǎn)亮效果十分出色。后雨刷器隱藏在頂部的擾流板內(nèi)，顯得十分簡(jiǎn)潔。

從外觀造型來看，兩車的設(shè)計(jì)都顯出了很強(qiáng)的氣場(chǎng)，兩車的各自優(yōu)勢(shì)在于，嵐圖夢(mèng)想家有著雙拼色車漆可選，騰勢(shì)D9則有著兩種外觀可選。

內(nèi)飾對(duì)比：嵐圖夢(mèng)想家豪華穩(wěn)重，騰勢(shì)D9設(shè)計(jì)感強(qiáng)

在內(nèi)飾方面，嵐圖夢(mèng)想家的T字型中控臺(tái)顯得十分簡(jiǎn)潔，中控的三塊同為12.3英寸的液晶屏嵌入在玻璃面板內(nèi)，三幅式多功能方向盤采用了拼色設(shè)計(jì)，契合車型氣質(zhì)。內(nèi)部的中控、側(cè)門、中央扶手區(qū)等位置都有著大量軟性材料包裹，質(zhì)感營(yíng)造相當(dāng)出色。

而騰勢(shì)D9的中控部分采用了大面積的木條紋飾板進(jìn)行覆蓋，檔把部分應(yīng)用了的是烤漆飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，扁平的兩幅式多功能方向盤及空調(diào)出風(fēng)口造型都顯得較為個(gè)性。在科技配置方面，中控配備了15.6英寸的懸浮式大屏及10.25英寸的嵌入式液晶儀表盤。另外，內(nèi)部應(yīng)用了不少曲線設(shè)計(jì)，顯得十分流暢。

后排的設(shè)計(jì)自然是兩款高端MPV的重頭戲了。嵐圖夢(mèng)想家在第二排配備了兩個(gè)獨(dú)立航空座椅，座椅上有著菱格紋縫點(diǎn)綴，并且還有著腿托、座椅通風(fēng)/加熱/按摩這些舒適性功能。第一排背部有著折疊小桌板設(shè)計(jì)，車頂有著全景天窗，內(nèi)部加入星空氛圍天幕進(jìn)行烘托。而四座定制版的配置更加豪華，后排地板為木質(zhì)材料鋪設(shè)，航空座椅上還加入了睡眠頭枕、獨(dú)立智控扶手屏等，另外還有著車載冰箱、隱藏式升降電視等功能。

而騰勢(shì)D9的第二排同樣配備了兩個(gè)航空座椅，座椅上的菱格圖案更加簡(jiǎn)潔。每個(gè)座椅的扶手位置都配備獨(dú)立液晶屏進(jìn)行操作，座椅支持按摩、腿托、睡眠頭枕等功能，前排尾部分別配備了兩塊液晶顯示屏，可供辦公、娛樂等，同時(shí)還加入了無線快充，雙溫冰箱等功能。

通過內(nèi)飾對(duì)比，可以看出兩車的豪華感營(yíng)造都很出色，而相對(duì)來說騰勢(shì)D9的家用屬性更強(qiáng)一些，嵐圖夢(mèng)想家則更符合商用車的標(biāo)準(zhǔn)。

配置對(duì)比：騰勢(shì)D9的安全性更為凸出

不管是家庭出行還是商務(wù)出行，配置的豐富程度對(duì)行車質(zhì)感影響是非常直接的。而我們將兩車七座混動(dòng)版的頂配車型進(jìn)行對(duì)比，看看誰的配置更加豐富。

通過表格可以看出，在被動(dòng)安全配置方面，騰勢(shì)D9多出了后排側(cè)氣囊和膝部氣囊，相比嵐圖夢(mèng)想家更具安全性，而兩車都配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、360度全景影像等，嵐圖夢(mèng)想家則獨(dú)有夜視系統(tǒng)功能；在實(shí)用性配置方面，騰勢(shì)D9多出了UWB數(shù)字鑰匙、真皮方向盤/座椅等；在科技配置方面，嵐圖夢(mèng)想家獨(dú)有HiCar支持、手勢(shì)控制功能。

可以看出，兩車在不同配置應(yīng)用上各具有一定優(yōu)勢(shì)，不過家庭用戶購(gòu)買MPV十分看重安全性，而氣囊更豐富的騰勢(shì)D9自然更具優(yōu)勢(shì)一些。

空間對(duì)比：兩車每一排都有著舒適駕乘體驗(yàn)

買MPV不論是家用還是商用，空間表現(xiàn)都是購(gòu)車者十分看重的一環(huán)。在車身尺寸方面，嵐圖夢(mèng)想家的長(zhǎng)寬高分別為5315/1985/1800（1820）mm，軸距為3200mm；而騰勢(shì)D9的長(zhǎng)寬高則分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。

通過車身數(shù)據(jù)，嵐圖夢(mèng)想家在車長(zhǎng)、車寬及軸距方面具有不小的優(yōu)勢(shì)，而騰勢(shì)D9的車身高度優(yōu)勢(shì)則十分明顯。不過，嵐圖夢(mèng)想家的車頭長(zhǎng)度占用了不小的車長(zhǎng)空間，因此其車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)可能并且有想象中那么明顯。還有就是，嵐圖夢(mèng)想家的第三排座椅雖可進(jìn)行放到，但沒法達(dá)到純平效果，空間拓展性容易受到影響。

而在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，嵐圖夢(mèng)想家的第二排空間表現(xiàn)自然非常出色，如果七座版只是四人出行，那么通過滑軌可以獲得更加寬敞的乘坐空間。而由于這款車3米2的長(zhǎng)軸距，令第三排座椅的腿部空間更有保證，并且座椅下有著較高的地臺(tái)加持，久坐也不容易感覺憋屈，這一點(diǎn)在同級(jí)車型中很具優(yōu)勢(shì)。

而騰勢(shì)D9的第二排由于有著同級(jí)最優(yōu)的超長(zhǎng)滑軌及多項(xiàng)配置加持，空間舒適性自然很以保證。另外，據(jù)了解，其第三排的腿部空間最長(zhǎng)達(dá)到了1141mm，加上這款車不俗的車高優(yōu)勢(shì)，末排橫向及縱向空間都很有保證。

在空間表現(xiàn)上，兩車不同位置都能保證駕乘舒適性，完全可以滿足家用或者商用。

性能對(duì)比：嵐圖夢(mèng)想家底盤猛，騰勢(shì)D9更能跑

在動(dòng)力系統(tǒng)上，兩車都有著純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力加持。其中，嵐圖夢(mèng)想家純電版采用了的是雙電機(jī)布局，前后電機(jī)的最大功率都為160kW，總扭矩達(dá)620N·m，零百加速時(shí)間僅為5.8s；增程式混動(dòng)版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW，前后電動(dòng)的最大功率分別為130kW和160kW，總扭矩達(dá)610N·m，零百加速時(shí)間為6.6s。兩種動(dòng)力系統(tǒng)在傳動(dòng)方面均匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

在增程式混動(dòng)版的駕駛體驗(yàn)上，中低速階段有著不俗的加速體驗(yàn)，而單速變速箱的換擋不帶遲疑且沒有頓挫感，即便身軀如此龐大，深踩油門甚至還有著一定的推背感。行車時(shí)隔音效果整體出色，不過可惜第二排沒有配備雙層玻璃，不然應(yīng)該可以獲得更佳的靜謐性。而在底盤方面，這款車采用了同級(jí)少有的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，操控穩(wěn)定性及乘坐舒適性都很有保證，在加上帶魔毯功能的空氣懸架和CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的加入，應(yīng)對(duì)各類路況也更加從容。

而騰勢(shì)D9混動(dòng)版采用的是比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，有著單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版可選，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW，最大扭矩為231N·m，電機(jī)的參數(shù)則還沒有公布；純電版同樣采用了單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版，具體參數(shù)還不得而知。而在底盤方面，新車采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，因此在駕乘舒適性層面不如嵐圖夢(mèng)想家。

在續(xù)航方面，嵐圖夢(mèng)想家純電版采用的是容量為82kWh和108.7kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程分別為475km和605km；同樣搭載三元鋰電池組的增程式混動(dòng)版其WLTP純電續(xù)航里程為82km，綜合續(xù)航里程達(dá)700km。

騰勢(shì)D9純電版則搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航里程為600km；同樣搭載磷酸鐵鋰刀片電池的混動(dòng)版其NEDC純電續(xù)航里程為50km、180km和190km，綜合續(xù)航里程分別為945km、970km和1040km。

可以看出，嵐圖夢(mèng)想家在底盤懸架方面明顯優(yōu)于騰勢(shì)D9，而在續(xù)航方面，騰勢(shì)D9的整體優(yōu)勢(shì)則更加突出，再加上騰勢(shì)D9混動(dòng)版并不“嬌貴”，只需要加92升油，這一點(diǎn)比只喝95號(hào)油的嵐圖夢(mèng)想家混動(dòng)版更加經(jīng)濟(jì)，另外騰勢(shì)D9加持的DM-i系統(tǒng)還有著口碑優(yōu)勢(shì)。

總評(píng)

綜合來看，騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家都有著大氣的造型、豪華的內(nèi)飾、豐富的配置及寬敞的空間，不過就用車成本來說，騰勢(shì)D9則更具優(yōu)勢(shì)一些，在用車體驗(yàn)上，嵐圖夢(mèng)想家的品質(zhì)更高一些，在我們看來，它的對(duì)標(biāo)對(duì)像應(yīng)該是奔馳的V系列。對(duì)比來看，騰勢(shì)D9更加適合家用，而嵐圖夢(mèng)想家更適合商用。因此，我們可以根據(jù)用車場(chǎng)景來對(duì)兩車進(jìn)行合理選擇。