持續(xù)拔高的汽油價格，讓越來越多的購置者開始將目光轉向新能源市場，畢竟相比加油，充電可要便宜多了。那話說回來，當下市場中有沒有值得推薦的車型呢？當然，今天筆者就給大家說四款堪稱新能源標桿的自主家轎，它們個個都是“實力派”選手。接下來，咱們就一起來看看它們各自都有怎樣的產品力表現(xiàn)。

車型一：2022款比亞迪漢EV

指導價：26.98-32.98萬

外觀來看，2022款漢EV的設計與舊款車型并無太大變化，“Dragon Face龍臉”設計語言依舊比較時尚、搶眼。但細看能發(fā)現(xiàn)，新車在個別細節(jié)部分進行了優(yōu)化，例如全新的尾燈、后包圍造型等，變得更加吸睛。

當然，像溜背式車頂、隱藏式門把手、多幅式輪轂等原先就有的設計，在新車上依舊比較搶眼。

內飾部分，2022款漢EV依舊是采用了家族式設計語言，一塊15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad置于中控臺正中央，十分搶眼；與此同時，大量金屬裝飾件與高光飾板的加入，也使得整車的檔次感較為不錯。

配置部分，2022款漢EV標配有9個安全氣囊，以及車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等智能安全配置。部分車型上還有提供有并線輔助這一較為高階的智能駕駛輔助功能；在舒適性配置上，2022款漢EV配備有可開啟全景天窗、懸架軟硬調節(jié)、方向盤加熱、座椅加熱、通風等，能帶來較為不錯的用車體驗。

動力部分，2022款漢EV根據(jù)配置不同提供有兩組動力方案，前驅車型配備有一臺總功率為180kW，總扭矩為350N·m的永磁/同步電動機，0-100km/h加速時間為7.9秒；四驅車型則配備有一套雙電機系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率為380kW，總扭矩為700N·m，0-100km/h加速時間為3.9秒；續(xù)航方面，2022款漢EV搭載有總能量為85.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，兩驅車型的CLTC純電續(xù)航里程為715km，四驅車型的CLTC純電續(xù)航里程為610km，足以勝任大多數(shù)消費者日常家用所需。

車型二：極狐阿爾法S華為HI版

指導價：39.79-42.99萬

日前，極狐阿爾法S也正式上市了2022款華為HI版車型，相較于21款車型，新車在造型上做了較大的變動。原先的大尺寸下進氣格柵有所收斂，封閉式中網(wǎng)面積加大，進一步突出了其電動車的身份。不過該說不說，這“水滴式”的左右前大燈依舊是前臉的視覺中心點，吸睛效果還挺不錯的。

進入到車內我們可以發(fā)現(xiàn)，極狐阿爾法S用了大量翻毛皮材質，不單單是座椅，頂棚、A柱內側等地均是如此，再加上不少金屬裝飾件，豪華感較為突出。另外，中控臺上的三聯(lián)屏以及簡潔的多功能方向盤，也奠定了車內的智能科技感。當然，最有看點的還是車內那塊內置有華為鴻蒙OS系統(tǒng)的中控大屏，不但反應速度快，還內置有豐富的網(wǎng)聯(lián)應用，以及頗為多樣的交互方式。

簡單介紹完極狐阿爾法S的內外設計，我們再來看它的配置部分，該車配備有六個安全氣囊，以及并線輔助、主動剎車、道路交通標識識別、自動泊車入位等一系列智能安全配置，能在日常駕駛過程中帶來較為不錯的便利性。此外，像電動感應后備廂、真皮方向盤、座椅加熱、通風等舒適性配置，也滿足了購置者的舒適性需求。

至于動力部分，華為HI版車型配備有一套雙電機系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為473kW，最大扭矩為655N·m，0-100km/h加速時間僅3.5秒，堪比一些“V8猛獸”；續(xù)航方面，極狐阿爾法S配備有電池能量為74.5kWh的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程為500km。充電方面，它的直流快充時間為0.25h，優(yōu)于業(yè)內其他車型。

車型三：小鵬P7

指導價：23.99-42.99萬

“造車新勢力”群體中的小鵬汽車，在家轎領域同樣表現(xiàn)不錯，而作為家族旗艦車型的小鵬P7，采用了一個比較科技、未來的造型設計，帶來了比較吸睛的視覺體驗。具體到前臉部分，貫穿式的燈帶既拉寬了車頭的視覺寬度，又讓其看起來尤為個性。值得一提的是，不同的“燈語”組合，也將小鵬P7的智能感進一步增強，并且也滿足了年輕消費者們的個性化需求。

內飾部分，小鵬P7用了不少水平的線條打造了一種貫穿式的設計，這也使得中控臺看起來比較寬大；用料部分，小鵬P7在方向盤、座椅、門板手肘處用了皮革包裹，在中控臺大部分手能接觸到的地方用了軟質塑料包裹，整體質感還不錯；14.96英寸的中控屏UI設計簡單，但功能性豐富，帶有藍牙、導航、語音交互，以及空調控制等，所以我們也能看到小鵬P7車內的實體按鍵很少。

配置部分，小鵬P7提供有一套L2級輔助駕駛系統(tǒng)，其中包含有如并線輔助、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航等一系列功能，但較為可惜的是，該系統(tǒng)并不是標配，僅在部分車型有所配備。不過，值得一提的是，小鵬P7在座椅方面標配有一套帶座椅加熱（前排）、通風（駕駛位）、記憶（駕駛位）等功能的真皮座椅，這個做法在業(yè)內可不多見。

動力部分， 以2022款車型為例，小鵬P7提供有兩種選擇，兩驅版車型配備有總功率為196kW，總扭矩為390N·m的永磁/同步電動機，0-100km/h加速時間為6.7秒；四驅版車型配備有總功率為316kW，總扭矩為655N·m的雙電機系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為4.3秒；續(xù)航方面，小鵬P7提供有480km、586km、625km、670km、562km等五種續(xù)航標準，用戶可根據(jù)自身需求來進行自如選擇。

車型四：小鵬P5

指導價：17.79-24.99萬

第四款車同樣是出自小鵬汽車，它就是因“激光雷達”“NGP導航輔助駕駛系統(tǒng)”而名聲大噪的小鵬P5。但不同于小鵬P7的是，P5在外觀造型上并未使用“X型”設計語言，而是回歸主流讓人更容易接受；不過，車頭依舊是采用了貫穿式的設計元素，以及全封閉式的中網(wǎng)。老實說，相比小鵬P7，我個人更喜歡小鵬P5的設計，你們呢？

內飾部分，小鵬P5做起了減法，整個中控臺上幾乎沒有實體按鍵，車輛的功能控制集中在中央那塊15.6英寸的豎式大屏上。同時，這塊大屏還支持車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、OTA升級、車載藍牙等功能，能滿足不少年輕消費者日常用車所需。

配置上，小鵬P5僅在部分車型上配備有智能駕駛輔助系統(tǒng)，而激光雷達僅在460P、550P、600P車型上搭載。不過，值得一提的是，小鵬P5全系均支持對外放電功能，而這在露營、自駕游途中可謂是相當實用；至于舒適性配置方面，小鵬P5提供了真皮方向盤、皮革座椅、不可開啟全景天窗、雙溫區(qū)自動空調、車載空氣凈化器等等。

動力部分，小鵬P5全系均搭載有一臺總功率為155kW，總扭矩為310N·m的永磁/同步電動機，0-100km/h加速時間為7.5秒；電池部分，小鵬P5配備有多種容量的動力電池組，可以提供450公里、460公里、510公里、550公里、600公里等五種續(xù)航版本，讓用戶能根據(jù)個人所需來進行選擇。

結語：

經(jīng)過幾輪調整，如今的汽油價格實在有點嚇人，同時也讓不少消費者將目光轉投電動車。而我們今天介紹的這四款電動車，均是可稱為同級標桿的存在。至于說每款車的優(yōu)缺點？漢EV的優(yōu)點是磷酸鐵鋰“刀片電池”、安全性配置豐富，缺點是車機系統(tǒng)略微卡頓，只有等后續(xù)OTA完善；極狐阿爾法S的優(yōu)點是有鴻蒙系統(tǒng)，缺點是品牌過于小眾；小鵬P7與小鵬P5的優(yōu)點是智能駕駛輔助系統(tǒng)，缺點是“底蘊尚淺”，且車子的零部件大多是外購，沒有自己的核心技術。那么，了解了這些，這四款車你會怎么選呢？