新老混動(dòng)SUV 歐尚Z6 iDD對(duì)比宋Pro DM-i
我們購(gòu)車(chē)前,不光要考慮買(mǎi)車(chē)本身的花銷(xiāo),也要考慮后期養(yǎng)車(chē)的成本,像加油就是用車(chē)中的一筆大花銷(xiāo)了。而我們知道現(xiàn)在油價(jià)并不便宜,日積月累的確要花費(fèi)我們不少錢(qián),因此買(mǎi)車(chē)盡量要選擇省油的車(chē)。而要說(shuō)現(xiàn)在市面上哪些車(chē)型省油,那些可油可電的混動(dòng)車(chē)型值得一看。
假如我們打算買(mǎi)15萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)SUV,那么剛上市不久的長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD以及“老面孔”比亞迪宋Pro DM-i是兩個(gè)值得考慮的選擇。如果兩款車(chē)型進(jìn)行對(duì)比的話,到底誰(shuí)更值得我們選擇呢?我們不妨一起來(lái)看一下!
外觀對(duì)比:歐尚Z6 iDD新潮,宋Pro DM-i穩(wěn)重
歐尚Z6 iDD在外觀造型上采用的是棱·境美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整車(chē)造型有棱有角,新潮個(gè)性。前臉部分采用了無(wú)邊際進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),內(nèi)部有著半縷空式的沙漏飾物進(jìn)行裝點(diǎn),視覺(jué)感十分強(qiáng)烈。兩端前大燈組一直延伸至側(cè)臉部分,燈組內(nèi)搭載有104顆LED光源,并且跟格柵兩側(cè)的熏黑飾板形成連接,顯得很具攻擊性。多邊形前進(jìn)氣口內(nèi)有黑化飾條點(diǎn)綴,鍍鉻材質(zhì)的前唇很具張力。
車(chē)身側(cè)面造型有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍,車(chē)頂略顯溜背感,線條十分飄逸,前后車(chē)門(mén)有鍍鉻飾條的裝飾,前后輪眉采用內(nèi)凹設(shè)計(jì),20英寸大尺寸輪轂如同盛開(kāi)的花朵,視覺(jué)感滿滿。
尾部上側(cè)有著拉風(fēng)的擾流板設(shè)計(jì),尾燈組十分修長(zhǎng)且流暢,點(diǎn)亮效果非常顯著。熏黑后包圍有著造型夸張的擴(kuò)散器設(shè)計(jì),十分符合車(chē)型定位。
再看宋Pro DM-i的外觀設(shè)計(jì)。其造型采用的是Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言,顯得穩(wěn)重大氣。前臉上側(cè)的飛翼式鍍鉻飾板連接兩端很具張力的前大燈組造型,多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)有著眾多平直鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,顯出了較強(qiáng)的層次感。機(jī)蓋上的線條也極具肌肉感,令車(chē)頭更顯俯沖效果。
車(chē)身側(cè)面造型較為寬大,D柱下側(cè)的寬大L型飾板延伸至前后車(chē)窗,與車(chē)窗外的熏黑飾物形成鮮明對(duì)比。分段式的上腰線十分飄逸,前后輪眉部分進(jìn)行了黑化處理。19英寸輪轂為十分大氣的多幅式設(shè)計(jì)。
尾部造型層次分明,尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì),上面還有著鍍鉻飾條的點(diǎn)綴,整體感很強(qiáng)。熏黑后包圍部分有著倒U型飾板的裝點(diǎn),令該區(qū)域不會(huì)顯得過(guò)于單調(diào)。
可以看出,兩款SUV的外觀風(fēng)格差異明顯,歐尚Z6 iDD的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)烈,而宋Pro DM-i則是比較穩(wěn)重的風(fēng)格。
內(nèi)飾對(duì)比:歐尚Z6 iDD科技感強(qiáng),宋Pro DM-i注重實(shí)用性
在內(nèi)飾方面,歐尚Z6 iDD的中控區(qū)域具有較強(qiáng)的層次感,上側(cè)有著9.1英寸的小歐屏,下側(cè)有著同為懸浮式的10.3英寸液晶儀表盤(pán)+12.3英寸中控大屏,內(nèi)置有多項(xiàng)智能配置。除了語(yǔ)音識(shí)別、面部識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等,還有智能AI語(yǔ)音、車(chē)外語(yǔ)音等極具未來(lái)感的應(yīng)用。另外,車(chē)機(jī)內(nèi)置有八核芯片,運(yùn)算能力超強(qiáng),有效告別卡頓。
在質(zhì)感營(yíng)造上,該車(chē)中控配備有大面積的銀色飾板進(jìn)行裝點(diǎn),軟料材質(zhì)在內(nèi)部覆蓋較多,觸感十分出色,皮質(zhì)包裹的三幅式多功能方向盤(pán)和游艇式擋把都有著出眾的握感。車(chē)頂部分配備有可開(kāi)啟式全景天窗,開(kāi)啟后視野更為寬闊。
宋Pro DM-i內(nèi)部的T字型中控臺(tái)則十分簡(jiǎn)約,中控配備有15.6英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控大屏,而8.8英寸液晶儀表盤(pán)顯得有點(diǎn)小氣。車(chē)型內(nèi)置有DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。中控部分有著巨大的烤漆飾板進(jìn)行貫穿,軟料材質(zhì)在中央扶手區(qū)、內(nèi)門(mén)把手等部分有覆蓋,質(zhì)感營(yíng)造出色。皮質(zhì)多功能方向盤(pán)可進(jìn)行手動(dòng)上下和前后調(diào)節(jié),電子檔把造型較為精致。
可以看出,兩車(chē)內(nèi)飾的質(zhì)感營(yíng)造都值得肯定,不過(guò)就科技氛圍來(lái)說(shuō),宋Pro DM-i跟歐尚Z6 iDD還是有很明顯的差距,不僅液晶儀表盤(pán)尺寸一般,而且入門(mén)版的中控屏尺寸也只有10.1英寸。
空間對(duì)比:兩車(chē)乘坐寬敞,歐尚Z6 iDD“身姿”向中型SUV靠攏
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)內(nèi)部空間的影響非常直接。在車(chē)身尺寸方面,歐尚Z6 iDD的長(zhǎng)寬高分別為4699/1890/1680mm,軸距達(dá)到了2795mm;而宋Pro DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm,軸距為2712mm。直觀來(lái)看,歐尚Z6除了車(chē)身高度不占優(yōu)外,車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬和軸距的優(yōu)勢(shì)都非常明顯,已經(jīng)向中型SUV靠攏了。
在實(shí)際乘坐方面,身高大約175cm的乘客坐在歐尚Z6 iDD第一排,頭部剩余空間接近兩拳,保持前排座椅不變坐在后排,由于溜背原因,頭部余量不如第一排,不過(guò)也能夠超過(guò)一拳,而腿部剩余空間則是超過(guò)了兩拳。
而同樣大約是175cm左右的乘客坐在宋Pro DM-i的第一排,頭部剩余空間超過(guò)了一拳,保持前排座椅位置不變坐在第二排,頭部剩余空間依舊能超過(guò)一拳,腿部空間余量則在兩拳左右。
可見(jiàn),兩車(chē)的乘坐空間都有保證,足以滿足各類出行場(chǎng)景。
配置對(duì)比:宋Pro DM-i更勝一籌
在配置方面,我們選取了指導(dǎo)價(jià)同為15.58萬(wàn)的歐尚Z6 2022款 藍(lán)鯨iDD 150KM旗艦型和宋Pro 新能源2022款 DM-i 110km 旗艦型進(jìn)行對(duì)比,看看誰(shuí)的配置更具誠(chéng)意。
通過(guò)表單我們能夠直觀看出,在主被動(dòng)安全配置方面,宋Pro DM-i多出了前/后排頭部氣囊、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)等功能,全速自適應(yīng)巡航也比對(duì)手的定速續(xù)航要實(shí)用,歐尚Z6 iDD則獨(dú)有疲勞駕駛提示功能;在實(shí)用性功能方面,宋Pro DM-i獨(dú)有電動(dòng)后備箱、車(chē)頂行李架、藍(lán)牙鑰匙等配置,歐尚Z6 iDD則獨(dú)有低速行駛警告、哨兵模式等高科技功能。
兩車(chē)雖然都有一些獨(dú)有功能,不過(guò)顯然宋Pro DM-i的配置更加豐富。
性能對(duì)比:兩車(chē)動(dòng)力不相上下,歐尚Z6 iDD續(xù)航長(zhǎng)
在動(dòng)力方面,歐尚Z6 iDD搭載的是藍(lán)鯨1.5T米勒循環(huán)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kW,最大扭矩255N·m,電機(jī)最大功率110kW,最大轉(zhuǎn)矩330N·m,NEDC純電續(xù)航里程達(dá)150km。傳動(dòng)方面與之匹配的是6擋三離合電驅(qū)變速箱。
宋Pro DM-i則是由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)+磷酸鐵鋰刀片電池組成的DM-i超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW,最大扭矩135N·m,電機(jī)最大功率分別為132kW和145kW,最大扭矩分別為316N·m和325N·m,NEDC純電續(xù)航里程分別為51km和110km。傳動(dòng)方面與之匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。
在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上,歐尚Z6 iDD在起步階段就有著不錯(cuò)的油門(mén)響應(yīng),深踩油門(mén)更是有著不俗的推背感,超車(chē)更加得心應(yīng)手,換擋也十分順滑。其底盤(pán)十分扎實(shí),高速行駛非常穩(wěn)定,并且在駕駛過(guò)程中,胎噪、風(fēng)噪等噪音并不明顯,內(nèi)部的靜謐性值得稱道。而在底盤(pán)懸架方面,這款車(chē)采用的是前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架,調(diào)校偏舒適,在經(jīng)過(guò)凹凸不平路面時(shí),其濾振效果極其出色,有效保證了內(nèi)部駕乘的舒適性。
而駕駛宋Pro DM-i頂配版車(chē)型時(shí),不管是起步還是中后段,加速體驗(yàn)都很有保證,并且期間換擋沒(méi)有頓挫感,而在超車(chē)或過(guò)彎時(shí),其轉(zhuǎn)向手感輕盈,開(kāi)著十分愜意。底盤(pán)方面,宋Pro DM-i同樣采用的是前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架,即便經(jīng)過(guò)很顛簸的路段時(shí),沖擊感也不是很明顯。
在性能方面,兩車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)都很出眾,不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車(chē)”的情況,而在續(xù)航方面,歐尚Z6 iDD的表現(xiàn)明顯更勝一籌。
寫(xiě)在最后
通過(guò)五個(gè)方面的對(duì)比可以看出,歐尚Z6 iDD外觀新潮,內(nèi)飾科技氛圍濃郁,空間大、動(dòng)力猛,十分適合年輕人選擇。而內(nèi)外造型穩(wěn)重大氣、空間不俗、配置豐富的宋Pro DM-i則更適合注重家庭的用戶選擇。那么這兩款混動(dòng)SUV,你更加青睞哪一款呢?
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