在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，為了更好地迎合消費(fèi)者的用車需求，不少車企都針對(duì)旗下的主力車型進(jìn)行了升級(jí)或者改款換代，比如在早前，一汽奔騰就為我們帶來了第三代奔騰B70車型。對(duì)比之前的版本，無論是外觀、內(nèi)飾，配置還是動(dòng)力，這臺(tái)車都有著相當(dāng)明顯的升級(jí)。正因如此，這臺(tái)車在業(yè)內(nèi)也就被貼上了“國民家轎”的標(biāo)簽。那么，對(duì)于消費(fèi)者來說，第三代奔騰B70的實(shí)力究竟如何呢？

高顏值+大空間，這才是年輕人的最愛

經(jīng)歷三代車型發(fā)展，2022款奔騰B70無論是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾搭配，都有著很高的辨識(shí)度。以這臺(tái)車的前臉為例，大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了雨滴式中網(wǎng)進(jìn)行點(diǎn)綴，輔以兩側(cè)的“戈”形LED大燈修飾，使得整車的視覺體驗(yàn)非常動(dòng)感。

即便將視野移到側(cè)面，整車的設(shè)計(jì)也是比較流暢的。和同級(jí)三廂車不同，這臺(tái)車采用了流暢的雙腰線設(shè)計(jì)，再搭配大角度斜C柱的設(shè)計(jì)以及密條輻輪圈，整車的精致感也有非常明顯的提升。

作為10萬級(jí)家轎中少有的掀背車型，奔騰B70的長度達(dá)到了4810mm，且軸距也達(dá)到了2800mm，在保證整車乘坐空間的同時(shí)，這臺(tái)車的空間實(shí)用性也是很不錯(cuò)的。不僅如此，這臺(tái)車還針對(duì)車身多個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化處理，比如溜背處對(duì)應(yīng)的內(nèi)部進(jìn)行上凹處理，頭部空間并不會(huì)因此受到影響，乘坐舒適性大大提升。

內(nèi)飾簡約不簡單，豐富配置成為加分項(xiàng)

進(jìn)入車內(nèi)，全玻璃化的生態(tài)座艙，給人帶來了簡約不簡單的用車體驗(yàn)。和同級(jí)部分車型采用直線的做法不同，奔騰B70大量采用了曲面環(huán)抱式的結(jié)構(gòu)，再加上周圍的旋鈕、按鍵等硬件設(shè)計(jì)，無論是科技感還是實(shí)用性，都可以得到滿足。

在配置層面，奔騰B70的實(shí)力同樣是可圈可點(diǎn)的，除了駕駛室前方的一塊大聯(lián)屏，這臺(tái)車還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了四門車窗一鍵升降、自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排出風(fēng)口、PM2.5空氣濾清器、倒車影像等配置。更重要的是，前面提到的這些配置均為標(biāo)配，對(duì)比同級(jí)車型，可謂誠意滿滿。

對(duì)于注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，動(dòng)力也是大家關(guān)注的一大重點(diǎn)，除了1.5T引擎，奔騰B70還提供2.0T版本，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，和合資車型相當(dāng)。再配合6擋手自一體變速箱，整車駕駛的平順性也是可以得到保證的。

事實(shí)上，在動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)環(huán)節(jié)，除了性能操控，安全同樣不容忽視。奔騰B70的車身采用了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形結(jié)構(gòu)，而且在整個(gè)車身用料當(dāng)中，超硬車體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達(dá)22%，對(duì)比常規(guī)車型硬度更高。另外，像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、自適應(yīng)巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)等配置的加入，也讓自身的駕駛能力達(dá)到了L2.5級(jí)，對(duì)安全細(xì)節(jié)的追求同級(jí)罕見。

結(jié)束語：

對(duì)比上代車型來說，第三代奔騰B70無論是外觀還是內(nèi)飾，都有著非常明顯的升級(jí)。與此同時(shí)，智能交互和智能輔助駕駛等功能的加入，也大大豐富了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于手持10萬預(yù)算，且準(zhǔn)備入手B級(jí)車的消費(fèi)者來說，全新奔騰B70很值得一看。那么問題來了，堪比“六邊形戰(zhàn)士”的奔騰B70，你心動(dòng)了嗎？