在新四化的大背景下，全球汽車領(lǐng)域誕生了兩大巨頭，一個(gè)是美國(guó)的特斯拉，另外一個(gè)則是中國(guó)的比亞迪。一直以來(lái)，特斯拉旗下的Model 3憑借著個(gè)性的設(shè)計(jì)以及豐富的配置，表現(xiàn)出了非常高的熱度，業(yè)內(nèi)少有車型能夠與之匹敵。不過(guò)在最近，隨著比亞迪海豹的到來(lái)，Model 3的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越不明顯了。那么，對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，海豹和Model3誰(shuí)更值得買呢？

這次，我們就選取售價(jià)類似的兩款車型進(jìn)行對(duì)比。它們分別是預(yù)售價(jià)為28.98萬(wàn)元的海豹2022款 650km 四驅(qū)性能版以及廠商指導(dǎo)價(jià)為29.0988萬(wàn)元的Model 3 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版。

主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但比亞迪海豹尺寸更占優(yōu)勢(shì)

作為兩款主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)的車型，無(wú)論是比亞迪海豹，還是特斯拉Model 3，二者的整車設(shè)計(jì)都是比較運(yùn)動(dòng)的。以特斯拉Model 3為例，我們對(duì)這套外觀非常熟悉了，無(wú)論是扁平化的前臉，還是低趴的車身，整車的運(yùn)動(dòng)感都是非常明顯的。

和Model 3比較類似，海豹在前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格上同樣采用了分體式大燈和封閉式前臉，再搭配兩側(cè)個(gè)性的霧燈，整車的視覺(jué)體驗(yàn)很有沖擊力。不僅如此，這臺(tái)車的下包圍還采用了黑色設(shè)計(jì)，尤其是兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，在一定程度上提升了整車前臉的整體性。

視野移到側(cè)面，無(wú)論是比亞迪海豹，還是特斯拉Model 3，二者都是以簡(jiǎn)約為主。同時(shí)，為了降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，這兩臺(tái)車還共同使用了低風(fēng)阻輪輞、低風(fēng)阻后視鏡，以及隱藏式車門把手等設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這些元素也符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美。

雖然二者定位類似，但其尺寸的差異還是存在的。我們先看Model 3，這臺(tái)車的車身長(zhǎng)度為4694mm，軸距達(dá)到了2875mm，雖然對(duì)比同級(jí)車型有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)比比亞迪海豚，還是略小一點(diǎn)。不過(guò)由于二者都是純電動(dòng)力布局，所以兩臺(tái)車的后排都沒(méi)有明顯的凸起，乘坐起來(lái)還是比較舒適的。

內(nèi)飾科技感明顯，簡(jiǎn)約風(fēng)與居家風(fēng)PK

對(duì)比傳統(tǒng)燃油車，新能源車除了外觀設(shè)計(jì)更為個(gè)性之外，這臺(tái)車還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)更有科技感。我們先看特斯拉Model 3，除了方向盤和15英寸懸浮式中控屏之外，基本沒(méi)有什么過(guò)多的設(shè)計(jì)。正因如此，特斯拉在業(yè)內(nèi)也就被大家貼上了“毛坯房”的標(biāo)簽。

反觀比亞迪海豹，雖然這臺(tái)車和特斯拉Model 3一樣，同樣是主打簡(jiǎn)約風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)上，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)更符合大家對(duì)家用車的需求。首先，這臺(tái)車省去了絕大部分的物理按鍵，優(yōu)化了車內(nèi)空間；其次，這臺(tái)車還對(duì)空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)；再者，15.6英寸中控屏的功能也是比較豐富的，大大提升了整車配置的實(shí)用性。

但真正讓二者拉開(kāi)差距還應(yīng)該是配置，目前來(lái)看，因?yàn)檐囆涂s減問(wèn)題，2022款Model 3目前只有兩款車在售。按照實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，其配置還是比較豐富的，像方向盤加熱、內(nèi)置行程記錄儀、前排手機(jī)無(wú)線充電、主駕座椅4向腰部支撐、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱等配置功能都沒(méi)有缺席。

但在一些細(xì)節(jié)配置上，比亞迪海豹或許做得更好，我們選擇的是比亞迪海豹的高配版本，除了前面提到的一些功能配置之外，這臺(tái)車還可提供360度全景影像、透明底盤、遙控泊車、5G網(wǎng)絡(luò)、負(fù)離子發(fā)生器等配置，可以大大豐富大家的用車體驗(yàn)。對(duì)于有“貨比三家”購(gòu)車心理的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑更具吸引力。

動(dòng)力差距明顯，比亞迪海豹四驅(qū)體驗(yàn)更強(qiáng)悍

前面我們已經(jīng)提到過(guò)，因?yàn)檐囆涂s減的原因，目前特斯拉Model 3僅提供2款車型，低配版本為兩驅(qū)，高配版本為四驅(qū)。至于我們前面提到的車型，則為這臺(tái)車的低配版本，它搭載了后置單電機(jī)和磷酸鐵鋰電池，最大功率為194kW，最大扭矩為340N·m，純電續(xù)航里程達(dá)到了556km。從消費(fèi)者的反饋來(lái)看，這臺(tái)車可以滿足大家的日常用車需求。

反觀比亞迪海豹，和Model 3一樣，這臺(tái)車同樣提供兩種動(dòng)力，單電機(jī)版本分為總功率為150kW的低功率版和總功率為230kW的高功率版，而我們所選擇的是雙電機(jī)的四驅(qū)版本，總功率為390kW，總扭矩為670N·m，續(xù)航里程為650km。對(duì)比特斯拉Model 3，無(wú)論是整車性能還是續(xù)航，海豹的優(yōu)勢(shì)都是比較明顯的。

同時(shí)，在主被動(dòng)安全駕駛配置上，比亞迪海豹的配置也是比較豐富的。和特斯拉Model 3需要選配不同，除了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等配置外，這臺(tái)車還額外提供道路交通識(shí)別、疲勞駕駛提示、開(kāi)門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等多種功能，可以更好地保證駕駛的安全性。

結(jié)束語(yǔ)：

曾幾何時(shí)，在談到純電轎車的時(shí)候，大家首先想到的就是特斯拉Model 3。原因很簡(jiǎn)單，市面上除了特斯拉，鮮有車型可以擁有與之匹敵的產(chǎn)品力。但從比亞迪海豹這款車型的綜合實(shí)力來(lái)看，無(wú)論是整車設(shè)計(jì)，還是空間尺寸，又或者是特斯拉引以為傲的智能交互、智能輔助駕駛，比亞迪海豹都表現(xiàn)出了更高一級(jí)的優(yōu)勢(shì)。所以，對(duì)于那些注重質(zhì)價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也就很值得一看了。至于二者對(duì)比之后應(yīng)該如何選，相信你已經(jīng)有了自己的答案，大家不妨將你的目標(biāo)車型留在評(píng)論區(qū)，一起探討一下！