要說2022年熱度最高的網(wǎng)絡(luò)詞語，“內(nèi)卷”必然排得上名次。借用網(wǎng)友們常用的一句話來說，那就是“萬物皆可卷”。事實上，“內(nèi)卷”的形容同樣適用于當(dāng)下車市，比如剛剛完成中期改款的探險者就是一個很直白的例子。從換新升級的外觀，到改變巨大的內(nèi)飾，都迎合了當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。不過話說回來，在當(dāng)下市場中，除了新款探險者，同為美系SUV定位的凱迪拉克XT5同樣有著不錯的熱度。

那么，對于咱們消費(fèi)者來說，新款探險者和凱迪拉克XT5誰又更值得一看呢？這次，我們就選取售價類似的兩款車型進(jìn)行對比。它們分別是預(yù)售價為37.98萬元的探險者 2023款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-LINE 6座和廠商指導(dǎo)價為37.27萬元的凱迪拉克XT5 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型。

硬派與豪華的對決，探險者擁有越級尺寸

印象中，美系SUV一直都是硬派的代表，新款探險者和凱迪拉克XT5必然也有著這樣的表現(xiàn)。從整車設(shè)計來看，新款探險者依舊傳承了老款車型的硬派外觀，利用貫穿的大燈與進(jìn)氣格柵展現(xiàn)了自己的硬派定位，再結(jié)合ST-LINE運(yùn)動套件，整車的運(yùn)動氛圍也是非常明顯的。

視野移到車身側(cè)面，車身同色處理的帆桅式C柱和隱藏D柱營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X。當(dāng)然，這種造型的設(shè)計也向外界突出了自己“豪華游艇”的特殊定位，整車的運(yùn)動屬性是非常明顯的，可以很好地凸顯自己的旗艦定位。

和探險者一樣，凱迪拉克XT5同樣擁有硬派的車身和修長的腰線，為整車打造了一種大氣的形象。尤其是這臺車的前臉格柵，密集式的設(shè)計搭配個性的車標(biāo)，總統(tǒng)座駕的定位一下子就凸顯出來了。不僅如此，前方的家族式大燈和時尚的輪輞，也滿足了大家對豪華感的期待。不難發(fā)現(xiàn)，雖然同為旗艦SUV，但二者在設(shè)計上還是存在一定的區(qū)別。

如果大家覺得外觀對比過于感性，我們接下來再來看看二者在空間上的差異�；�于對比表格不難看出，無論是影響視覺體驗的長寬高，還是影響車內(nèi)乘坐舒適性的軸距，二者的表現(xiàn)都是比較全面的。不過在細(xì)節(jié)上，新款探險者還是要更大一分，尤其是超過5米的車長，可以更好地體現(xiàn)出這臺車的與眾不同。

科技與實用的PK，新款探險者更像“造車新勢力”

對于理智的消費(fèi)者來說，除了外觀，這兩臺車的內(nèi)飾同樣值得一看。坐進(jìn)車內(nèi)，新款探險者和凱迪拉克XT5宛若兩個時代的產(chǎn)物。

我們先看探險者，和之前的車型一樣，這一代車型依舊采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格。不過，為了給用戶帶來科技化的用車體驗，這臺車采用了一套尺寸達(dá)到27英寸的高清4K巨幅橫屏。并且，這套系統(tǒng)的功能也是比較豐富的，除了語音識別控制之外，這臺車還具備車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等多種功能。

這樣的高配同樣出現(xiàn)在了凱迪拉克XT5身上，從功能對比來看，二者的功能屬性趨于類似。不過，在整車中控布局層面，凱迪拉克XT5的科技氛圍顯然沒有新款探險者強(qiáng)。所以，對于那些年輕的用戶來說，探險者這臺車必然更有吸引力，可以滿足時下年輕人對個性化的追求。

除了內(nèi)飾布局的差異，在一些影響乘坐舒適性的配置上，二者的差距也是存在的。基于對比表格不難看出，為了照顧前排用戶的用車體驗，新款探險者除了擁有常規(guī)的座椅加熱功能之外，像座椅按摩和通風(fēng)也是具備的。即便是后排乘客，也可以體驗到座椅加熱的舒適性，對于冬天出行的北方用戶來說，其實作用還是蠻大的。

同為渦輪增壓，新款探險者更強(qiáng)更安全

前面介紹的都是外觀和內(nèi)飾等方面的體驗，或多或少還有些主觀因素。接下來，我們就來看看新款探險者和凱迪拉克XT5在客觀對比上的差異。

就拿動力來說，雖然二者搭載的都是渦輪增壓引擎，但從性能上來看，二者還是會因為排量不同而存在一定的差異�；�于對比表格不難看出，依托排量上的優(yōu)勢，新款探險者的2.3T引擎擁有276馬力，且峰值扭矩也達(dá)到了425N·m，匹配全新10速手自一體變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，相比同級別的凱迪拉克XT5跑得更快。

更重要的是，探險者采用了50:50前后軸平衡配重設(shè)計，且轉(zhuǎn)彎半徑只有5.9米，所以在實際開車的時候，這臺車的駕駛體驗也是比較靈活的。這樣設(shè)計的優(yōu)勢比較明顯，對于一些經(jīng)常在城市開車，且車位較窄的用戶來說，新款探險者可以憑借較小的轉(zhuǎn)彎半徑，更輕松地完成開車、停車等操作。

當(dāng)然，在安全配置層面，二者的差異同樣存在。探險者全系標(biāo)配福特 Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，整車駕駛能力達(dá)到L2級。從實際體驗來看，除了常規(guī)的并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等功能之外，這臺車還擁有凱迪拉克XT5沒有的車道居中保持、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識識別等功能配置，駕駛安全性得到了進(jìn)一步保障。

結(jié)尾：

基于前面的介紹不難看出，無論是新款探險者，還是凱迪拉克XT5，二者的整車設(shè)計都可以滿足時下消費(fèi)者的用車需求。

不過，通過細(xì)節(jié)上的對比，二者間的差異依舊是存在的。和凱迪拉克XT5注重品牌調(diào)性所不同，新款探險者更注重產(chǎn)品力的打磨。從大尺寸的車身設(shè)計，到科技感與實用性兼?zhèn)涞膬?nèi)飾，再到同級少有的2.3T引擎以及豐富的智能輔助駕駛系統(tǒng)，都要比凱迪拉克XT5車型來得更為全面。很顯然，對于追求產(chǎn)品力的朋友來說，新款探險者可以更好地滿足大家的用車需求。那么問題來了，如果是你，你會選擇哪臺車呢？歡迎大家在評論區(qū)留言討論。