馬自達(dá)CX-5改款，改了個(gè)寂寞？作為中期改款車型，新車新增鉑雅金、晶鉆藍(lán)兩款車身深顏色，且針對(duì)內(nèi)飾配置和駕駛輔助功能方面進(jìn)行了升級(jí)，不過，新車的動(dòng)力依舊維持了原來的設(shè)計(jì)。對(duì)于馬自達(dá)CX-5的改款，業(yè)內(nèi)褒貶不一。那么，在CR-V、RAV4一眾強(qiáng)手面前，馬自達(dá)CX-5可以跟它們搶份額嗎？為了知道這三臺(tái)車的差距，我們選取售價(jià)類似的三款車型進(jìn)行對(duì)比。

外觀細(xì)節(jié)升級(jí)，馬自達(dá)CX-5軸距最大

雖然同為日系車，但在外觀設(shè)計(jì)上，這三臺(tái)車的差異還是很明顯的。具體來看，和改款之前的車型相比，馬自達(dá)CX-5的外觀發(fā)生了一定的調(diào)整。具體來看，新車標(biāo)志性的格柵更新為點(diǎn)陣式效果，且鍍鉻飾條兩側(cè)更寬闊，搭配兩側(cè)的大燈，看起來是十分個(gè)性的。同時(shí)，新車在霧燈部分也進(jìn)行了一定的調(diào)整，視覺體驗(yàn)比較精致。

至于本田CR-V，更多的還是呈現(xiàn)一種居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在外觀部分，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，尤其是整車的側(cè)面，搭配尾部的小突起，可以很好地體現(xiàn)自己的身份。當(dāng)然，作為一款征戰(zhàn)市場(chǎng)的“老兵”，本田CR-V的設(shè)計(jì)早已深入人心，市面上有不少消費(fèi)者都是它的追隨者，這也從側(cè)面說明，本田CR-V的設(shè)計(jì)是比較成功的。

反觀豐田RAV4，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)則顯得有些硬派。無論是極具層次感的前臉，還是厚重的側(cè)面，又或者是這臺(tái)車的尾部設(shè)計(jì)，整體看起來都十分大氣。同時(shí)，這臺(tái)車的尾燈也顯得格外粗獷，在這三臺(tái)車中間，最為凌厲。所以，無論是白天還是晚上，豐田RAV4的辨識(shí)度都是比較高的。

車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-5的長(zhǎng)寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm。雖然尺寸在這三臺(tái)車之間不是最長(zhǎng)的，但這臺(tái)車的軸距在這三臺(tái)車當(dāng)中是最大的。不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，因?yàn)槿障弟嚩忌朴凇皦赫タ臻g”，所以這三臺(tái)車的乘坐都是比較寬敞的，符合大家的用車需求。

內(nèi)飾氛圍差異明顯，豐田RAV配置最有優(yōu)勢(shì)

除了外觀，新款馬自達(dá)CX-5在內(nèi)飾部分也迎來了升級(jí)。具體來看，為了滿足更多消費(fèi)者的用車需求，新車新增鉑雅金、晶鉆藍(lán)，供消費(fèi)者選擇。和老款車型一樣，新車依舊沒有夸張的線條和復(fù)雜功能性的設(shè)計(jì)，三表盤布局看起來比較簡(jiǎn)約，其中，這塊大屏中部還可以顯示車輛的各種信息。

值得一說的是，對(duì)比老款車型，新款馬自達(dá)CX-5的中控屏尺寸有所加大，達(dá)到了主流的10.25英寸。與此同時(shí)，像語音交互、車載互聯(lián)、全景影像等主流功能也都沒有缺席，大家在實(shí)際駕駛的時(shí)候，這臺(tái)車有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

和前者一樣，本田CR-V的內(nèi)飾同樣主打簡(jiǎn)約風(fēng)。雖然這臺(tái)車的中控大屏的尺寸略小，但在功能層面，本田CR-V的表現(xiàn)還是很豐富的�；�于對(duì)比表格來看，除了衛(wèi)星導(dǎo)航路況顯示、道路救援呼叫等配置，這臺(tái)車的語音控制識(shí)別還可以電話等配置，相較新款馬自達(dá)CX-5的表現(xiàn)更為全面。

至于豐田RAV4，其在內(nèi)飾氛圍的打造上，同樣是比較出色的。在本田CR-V的基礎(chǔ)上，其智能語音互聯(lián)系統(tǒng)迎來了再次升級(jí)。不僅如此，為了保證后排乘客用車的便利性，這臺(tái)車的行李箱還配備有12V電源接口，整車的性價(jià)比還是很高的。所以在配置層面，新款馬自達(dá)CX-5在其他兩款車型面前，基本談不上優(yōu)勢(shì)。

渦輪與自吸的較量，本田CR-V動(dòng)力最為強(qiáng)勁

在動(dòng)力層面，這三臺(tái)車的差異也是比較明顯的。新款馬自達(dá)CX-5依然提供創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)槭蹆r(jià)原因，我們所選的這一配置搭載的則是車型的入門級(jí)動(dòng)力——2.0L動(dòng)力，最大功率114千瓦，峰值扭矩200�！っ�，在其他車型面前，談不上任何優(yōu)勢(shì)。

和新款馬自達(dá)CX-5一樣，豐田RAV4同樣是采用2.0L動(dòng)力，但從動(dòng)力參數(shù)來看，這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)悍。同時(shí)，為了提升駕駛的平順性，這臺(tái)車還配備有一套體驗(yàn)不錯(cuò)的CVT無級(jí)變速箱，可以在駕駛的時(shí)候，滿足大家對(duì)駕駛平順性的追求。

和馬自達(dá)、豐田慣用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的做法不同，本田CR-V采用的是本田家族的1.5T引擎。從參數(shù)表現(xiàn)來看，這套系統(tǒng)無論是最大功率，還是峰值扭矩，都可以排在三款車型之最，所以在這個(gè)價(jià)位下，其性能體驗(yàn)是最好的。同時(shí)在油耗層面，本田CR-V還可以占據(jù)居中水平，整車的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。

事實(shí)上，在動(dòng)態(tài)駕駛層面，除了性能，安全也同樣值得關(guān)注。和新款馬自達(dá)CX-5需要選裝主動(dòng)安全配置不同，本田CR-V和豐田RAV4兩臺(tái)車都擁有了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等多種功能，可以在駕駛的時(shí)候更好地保證駕乘用戶的行駛安全。當(dāng)然，新款馬自達(dá)CX-5獨(dú)有的并線輔助也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以幫助駕駛員很好地規(guī)范自己的行駛路徑。

結(jié)束語：

基于前面的分析不難看出，雖然作為改款車型，但新款馬自達(dá)CX-5并沒有給我們帶來改款的感覺。同時(shí)，在售價(jià)相同的情況下，其相較同級(jí)別的本田CR-V、豐田RAV4等車型，在配置上也不是太占優(yōu)勢(shì)。站在另外一個(gè)角度，和本田、豐田擁有強(qiáng)大品牌口碑不同，如今的馬自達(dá)已逐漸被市場(chǎng)邊緣化。所以，對(duì)于手持20萬預(yù)算買車的消費(fèi)者來說，新款馬自達(dá)CX-5似乎也就沒有那么大的吸引力了！

那么，如果讓你掏20萬買合資緊湊型SUV，在前面三款車型當(dāng)中，你的最終選擇又是誰呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論。