空間寬敞且多座椅的中大型SUV深受多口之家的青睞，這樣全家人出行一輛車足矣。而在該細(xì)分市場(chǎng)里面，涌現(xiàn)了眾多全新車型，不但有傳統(tǒng)燃油車，也有新能源車型，比如剛剛上市的問界M7（指導(dǎo)售價(jià)：31.98-37.98萬）及開啟預(yù)售（預(yù)售價(jià)：30.98萬-37.98萬）的2023款長安福特探險(xiǎn)者就是兩款值得家庭用戶關(guān)注的全新中大型SUV。那么，兩款“大塊頭”車型進(jìn)行各方面對(duì)比的話，誰才更值得選擇呢？

新款探險(xiǎn)者造型動(dòng)感，第三排空間表現(xiàn)搶眼

在外觀方面，問界M7和新款探險(xiǎn)者設(shè)計(jì)風(fēng)格還是有著明顯差異的，問界M7偏穩(wěn)重大氣，而新款探險(xiǎn)者風(fēng)格的硬朗氣質(zhì)和運(yùn)動(dòng)氛圍要濃郁一些。

比如新款探險(xiǎn)者提供兩種前格柵設(shè)計(jì)，其中的熏黑網(wǎng)格前臉配合黑色車漆，整個(gè)造型顯得十分動(dòng)感。

另一種前臉格柵內(nèi)則是采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，配合三條平直的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，視覺感和層次感都較為凸出。

而問界M7前臉的上格柵有著貫穿式的燈帶連接前LED大燈組，整個(gè)點(diǎn)亮效果十分顯著。類梯形的下格柵內(nèi)采用了簡(jiǎn)潔的平直鍍鉻飾條點(diǎn)綴，造型簡(jiǎn)約大氣。

在側(cè)面部分，兩車風(fēng)格差異也十分明顯，新款探險(xiǎn)者側(cè)顏有著向后提拉的犀利雙腰線點(diǎn)綴。

加上熏黑的輪眉及21英寸花瓣?duì)钶嗇炘煨停�運(yùn)動(dòng)風(fēng)格較強(qiáng)。

問界M7的車身側(cè)面則顯得簡(jiǎn)約大氣，配備的隱藏式門把手很有儀式感也能降低風(fēng)阻。

21英寸多幅式輪轂十分契合車型氣質(zhì)。

在尾部造型上，新款探險(xiǎn)者配備了較為拉風(fēng)的擾流板，倒L型尾燈組內(nèi)加入了分段式的燈點(diǎn)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果出眾。

后包圍巨大的熏黑擴(kuò)散器很具張力。

問界M7的尾部造型則要簡(jiǎn)潔不少，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的倒U型光源點(diǎn)亮效果同樣出眾。后包圍的造型沒有一絲冗雜感，排氣筒采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

兩車雖然定位相同，不過車身數(shù)據(jù)還是有著不小的差異。在車身尺寸方面，新款探險(xiǎn)者的長寬高分別達(dá)到了5063/2004/1778mm，軸距達(dá)3025mm，跟現(xiàn)款差別不大。問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距2820mm。直觀來看，新款探險(xiǎn)者的車身長度和車身寬度優(yōu)勢(shì)較大，而軸距優(yōu)勢(shì)則十分明顯。

在乘坐體驗(yàn)上，我們可以先參考一下現(xiàn)款探險(xiǎn)者，身高大約是175cm的乘客坐在第一排時(shí)，頭部余量大約是一拳左右。

坐進(jìn)第二排時(shí)，腿部余量大約是兩拳左右，頭部余量大約是一拳左右。

坐進(jìn)第三排時(shí)，腿部余量大約在一拳左右。

同樣是身高大約175cm左右的乘客進(jìn)入問界M7的第一排，頭部剩余空間大約是兩拳左右。

坐在第二排座椅時(shí)，腿部距離前排的余量大約是兩拳左右，頭部距車頂余量大約是一拳二指左右。

坐進(jìn)第三排時(shí)腿部和頭部還有一定剩余，乘坐有保證。

雖然問界M7的“賬面”數(shù)據(jù)比不過探險(xiǎn)者，不過在實(shí)際乘坐方面，兩款車的每一排的空間表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，特別是兩者的第二排方面，探險(xiǎn)者六座版有著兩個(gè)獨(dú)立座椅，而問界M7更是搭載了業(yè)界首個(gè)商用的零重力座椅，乘客能夠以半躺平的狀態(tài)進(jìn)行休息。

兩車內(nèi)飾科技感強(qiáng)，新款探險(xiǎn)者“帶魚屏”搶眼

在內(nèi)飾部分，問界M7將外觀的簡(jiǎn)約風(fēng)進(jìn)行了延續(xù)，中控部分幾乎看不到物理按鍵，空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

中控及側(cè)門部分都應(yīng)用了大面積的木紋飾板及軟料材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，豪華感營造十分突出。

平底的真皮兩幅式多功能方向盤握感自然是非常出眾，上面加入了鍍鉻飾條進(jìn)行修飾。

中控部分則配備有同為懸浮式的15.6英寸中控大屏和10.25英寸液晶儀表盤。

中控屏下方的深色手機(jī)無線充電區(qū)域及烤漆飾板覆蓋的檔把區(qū)域形成很好的對(duì)稱效果，水晶檔把造型很具質(zhì)感。

新款探險(xiǎn)者相比現(xiàn)款內(nèi)飾的升級(jí)十分明顯，特別是中控?fù)Q裝了可4K高清顯示的27英寸的寬長大屏，主副駕駛進(jìn)行查看都方便不少。

方向盤前端為嵌入式的12.3英寸全液晶儀表盤。

新車黑色內(nèi)飾主色調(diào)下加入了不少鍍鉻飾條，在三幅式多功能方向盤、空調(diào)出風(fēng)口外側(cè)、檔把區(qū)域等都有應(yīng)用，令內(nèi)飾“活潑”不少。

檔把區(qū)域造型基本延續(xù)現(xiàn)款，檔把采用了旋鈕的換擋方式。

在內(nèi)飾對(duì)比中，兩車的科技氛圍都十分濃郁，而新款探險(xiǎn)者的新潮感更出眾一些。

兩車配置都很豐富，保證出行品質(zhì)

在配置方面，我們選取了兩者價(jià)格都為37.98萬的探險(xiǎn)者2023款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-LINE 7座和問界M7 2022款 1.5T 增程式 四驅(qū)旗艦版進(jìn)行各方面的對(duì)比，看看誰更具優(yōu)勢(shì)。

在被動(dòng)安全功能方面，探險(xiǎn)者獨(dú)有膝部氣囊，問界M7獨(dú)有后排側(cè)氣囊；在智能駕駛輔助功能方面，兩車都有著并線輔助、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等功能，而問界M7獨(dú)有DOW開門預(yù)警功能，探險(xiǎn)者獨(dú)有車道居中保持功能。

在外部/防盜配置方面，問界M7獨(dú)有全車電吸門等，探險(xiǎn)者獨(dú)有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。

在內(nèi)部配置方面，探險(xiǎn)者多出了方向盤換擋/加熱功能，問界M7多出了內(nèi)置行車記錄儀。

在座椅配置方面，兩車前后排座椅都支持前后/靠背調(diào)節(jié)，問界M7后排還可進(jìn)行高低/腰部調(diào)節(jié)，多出了通風(fēng)和按摩功能，探險(xiǎn)者的后排座椅可以進(jìn)行電動(dòng)放倒，便捷度很高。

可以說，兩款車型的配置豐富程度都非常高，能夠有效保證出行品質(zhì)。

新款探險(xiǎn)者動(dòng)力足、底盤猛，喝92汽油

在動(dòng)力表現(xiàn)上，新款探險(xiǎn)者依舊搭載的是2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，傳動(dòng)方面與之匹配的是10速手自一體變速箱，有著后驅(qū)版和四驅(qū)版可選，零百加速時(shí)間最低為7.6s，NEDC綜合油耗最低為8.7L/100km。

再看問界M7，其搭載的是增程式動(dòng)力系統(tǒng)，將1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩205N·m，有著單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種驅(qū)動(dòng)，總功率分別為200kW和330kW，總扭矩分別為360N·m和660N·m，WLTC綜合續(xù)航里程分別為1100km和1000km，0-100km/h最低只需要4.8s，虧電油耗最低僅為6.85L/100km。

在現(xiàn)款探險(xiǎn)者的駕駛體驗(yàn)上，起步階段油門響應(yīng)較為靈敏，10AT變速箱有著出色的平順性，而只有在擁堵路段時(shí)會(huì)有著一絲頓挫感，不過并不明顯。深踩油門的話，其變速箱會(huì)慢半拍，動(dòng)力無法隨叫隨到，畢竟整備質(zhì)量超兩噸，不過家用完全足夠了。在底盤方面，新款探險(xiǎn)者延續(xù)了現(xiàn)款的前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，參考現(xiàn)款，底盤偏舒適一些，即便經(jīng)過較大顛簸路段時(shí)，車內(nèi)乘坐也不會(huì)有不適感，舒適性很有保證。

而駕駛問界M7，動(dòng)力輸出充滿線性，能夠即刻響應(yīng)，而四驅(qū)版還有著不俗的推背感。方向盤轉(zhuǎn)向手感非常輕盈，會(huì)讓你忘記這是一款“大身板”的車型。在底盤方面，其采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，其避震器彈簧結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，因此在經(jīng)過凹凸不平路面時(shí)，過濾振動(dòng)效果明顯。

可見在動(dòng)力方面，問界M7的表現(xiàn)更勝一籌，兩者底盤表現(xiàn)都很出眾，駕乘舒適性有保證，而探險(xiǎn)者雖說油耗較高，不過只需要吃“92”粗糧，因此養(yǎng)車還是較為輕松的。

總評(píng)

通過各方面的對(duì)比，我們可以看出，兩車外觀風(fēng)格迥異，內(nèi)部的空間寬大，配置方面基本打個(gè)平手，動(dòng)力都很迅猛，油耗都較為經(jīng)濟(jì)，養(yǎng)車輕松。而新款探險(xiǎn)者優(yōu)勢(shì)在于有著多達(dá)8種配置以及六座/七座可選，用戶自然更具選擇性�？傮w來說，個(gè)人還是更推薦新款探險(xiǎn)者一些。如果是你的話，兩車你會(huì)選擇哪款？