想入手純電車 這三款剛上市車型不容錯(cuò)過(guò)
說(shuō)出來(lái)你可能不信,電動(dòng)車可能真的要取代燃油車了!
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),在過(guò)去的7月份里,電動(dòng)車銷量59.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)120.0%,市場(chǎng)滲透率達(dá)到了27.3%,已經(jīng)超過(guò)了市場(chǎng)預(yù)期。可見,如今有越來(lái)越多的消費(fèi)者開始選擇電動(dòng)車。借此機(jī)會(huì),咱們今天就盤點(diǎn)一下近期剛上市的幾款純電動(dòng)車,看看它們都有什么具體亮點(diǎn)。
車型一:歐拉芭蕾貓
廠商指導(dǎo)價(jià):19.30-22.30萬(wàn)
歐拉芭蕾貓是長(zhǎng)城歐拉品牌今年推出一款緊湊純電動(dòng)車,從它的外觀造型能發(fā)現(xiàn),它是一款為女性用戶而打造的車型。具體來(lái)看:芭蕾貓采用了形如“老爺車”大眾甲殼蟲一樣的輪廓結(jié)構(gòu),但大量的柔和線條以及圓潤(rùn)的車頭,讓其前臉十分醒目,也很有氣質(zhì)。
目光轉(zhuǎn)到側(cè)面可以發(fā)現(xiàn),芭蕾貓用了比較優(yōu)雅的線條,以及頗具童話感設(shè)計(jì)的外后視鏡和門把手,能討不少女性用戶歡心。尺寸方面,芭蕾貓的長(zhǎng)寬高分別為4401/1867/1633mm,軸距達(dá)到了2750mm,短前、后懸的設(shè)計(jì)也讓其看起來(lái)比較俏皮可愛。
顯眼的流線型芭蕾尾翼,是車尾的一大看點(diǎn)。與此同時(shí),粗壯的鍍鉻飾條,以及與前臉相呼應(yīng)的馬蹄式燈組造型,同樣是車尾的顏值加分項(xiàng)。該說(shuō)不說(shuō),芭蕾貓的視覺效果還是蠻不錯(cuò)的,至少對(duì)女性用戶的吸引力比較足。
內(nèi)飾上,芭蕾貓采用了復(fù)古+時(shí)尚的風(fēng)格搭配,再配上淺色系配色方案,整體看起來(lái)比較溫馨。同時(shí),大量亮銀色鍍鉻裝飾,以及中央扶手區(qū)域那一塊“水晶”,也讓整車看起來(lái)更加精致;配置上,12.3英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表,雖然比較常規(guī),但內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)比較流暢,功能性也蠻豐富的。另外,芭蕾貓還支持有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、手機(jī)無(wú)線充電,以及多色氛圍燈、10喇叭高品質(zhì)音響等配置,整體配置程度相對(duì)比較豐富。
動(dòng)力上,芭蕾貓配備有一臺(tái)前置永磁/同步電機(jī),總功率為126kW,總扭矩為250N·m,與之搭配的國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池,電池容量有49.92kWh、60.5kWh兩種,CLTC純電續(xù)航里程有401km、500km兩種標(biāo)準(zhǔn)。充電上,芭蕾貓支持快充功能,0.5h即可充至80%。
編輯小結(jié):芭蕾貓這款車最大的特點(diǎn)即是它的外觀,當(dāng)然這也引起了很多爭(zhēng)議,至于說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)好不好看,這取決于你們自己。另外,芭蕾貓還有一大特點(diǎn)就是它標(biāo)配有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),這在一定程度上提升了用戶用車的便利性。
車型二:比亞迪海豹
廠商指導(dǎo)價(jià):20.98-28.68萬(wàn)
海豹是比亞迪投放在中型車市場(chǎng)的一款新車,它誕生于e3.0平臺(tái),用上了不少新技術(shù),比如CTB電池車身一體化技術(shù),再比如說(shuō)超集成電驅(qū)。另外,新車還采用了不同于王朝序列的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。具體到前臉部分,“飛梭”式車頂和動(dòng)感的前包圍,使其看起來(lái)頗為個(gè)性。
側(cè)面采用了比較流暢的線條,以及隱藏式門把手,使得整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.219Cd,比Model 3還要低。尺寸方面,海豹的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm,軸距為2920mm,論參數(shù)能在同級(jí)排中上水平。此外,短前后懸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以及頗為立體的線條,也讓海豹展現(xiàn)了較為突出的運(yùn)動(dòng)感。
車尾的貫穿式尾燈是海豹的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn),無(wú)論點(diǎn)亮與否辨識(shí)度都很高;下方的“外擴(kuò)散器”更是殺氣十足,給人一種較強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。該說(shuō)不說(shuō),海豹的顏值還蠻高的,論吸睛指數(shù)個(gè)人認(rèn)為海豹是不弱于Model 3的。
內(nèi)飾方面,海豹延續(xù)了家族式“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,以較為舒展的線條搭配個(gè)別海洋元素展現(xiàn)了較為優(yōu)雅、大氣的視覺觀感。與此同時(shí),中控臺(tái)中央那塊自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏,不但搭載有最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),還支持5G和智能語(yǔ)音控制;配置上,海豹全系標(biāo)配有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),并支持有遙控泊車、透明底盤、對(duì)外放電、手機(jī)無(wú)線充電等高階配置。另外,像12喇叭Dynaudio丹拿音響、多色氛圍燈、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等配置,也進(jìn)一步夯實(shí)了海豹的產(chǎn)品力。
動(dòng)力方面,海豹根據(jù)配置不同提供有三種電機(jī)系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型配備有一臺(tái)總功率為150kW,總扭矩為310N·m的永磁/同步電動(dòng)機(jī),匹配一塊61.4kWh的“刀片電池”,CLTC純電續(xù)航為550km;長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型配備有一臺(tái)總功率為230kW,總扭矩為360N·m的永磁/同步電動(dòng)機(jī),匹配有一塊82.5kWh的“刀片電池”,CLTC純電續(xù)航為700km。
四驅(qū)性能版車型配備有一套雙電機(jī)系統(tǒng),電機(jī)總功率為390kW,電機(jī)總扭矩為670N·m,匹配有一塊82.5kWh的“刀片電池”,CLTC純電續(xù)航里程為650km,0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。
編輯小結(jié):無(wú)論是實(shí)力,還是號(hào)召力,海豹都展現(xiàn)了“爆款”的潛質(zhì),但目前有個(gè)問(wèn)題是,比亞迪的產(chǎn)能跟得上嗎?
車型三:阿維塔11
廠商指導(dǎo)價(jià):34.99-60.00萬(wàn)
阿維塔11是長(zhǎng)安全新高端純電品牌阿維塔的首款量產(chǎn)車,相較于造車新勢(shì)力,它最大的優(yōu)勢(shì)就在于其背后的“勢(shì)力”。具體來(lái)說(shuō):阿維塔雖然隸屬長(zhǎng)安汽車旗下,但其電池由寧德時(shí)代提供,座艙及動(dòng)力系統(tǒng)則是由華為提供,而這三個(gè)廠商任挑其一都是同行業(yè)內(nèi)的“大佬”,可以說(shuō)阿維塔11是含著“金鑰匙”出生。
阿維塔11的外觀很個(gè)性,前臉僅用了兩組車燈便將消費(fèi)者的目光留住,有一說(shuō)一這種設(shè)計(jì)的確很有新能源的風(fēng)格;盡管阿維塔11定位中大型SUV,但它采用了肌肉感十足的翼子板和大尺寸的輪圈,以及轎跑式的車尾結(jié)構(gòu),展現(xiàn)了較為突出的運(yùn)動(dòng)感。
尺寸方面,阿維塔11的長(zhǎng)寬高分別為4880/1970/1601mm,軸距為2975mm。與之搭配的是一個(gè)22英寸的馬牌PC6輪胎,以及一套4活塞Brembo剎車卡鉗,就配置而言,足以看出阿維塔11不是一個(gè)好惹的存在。
內(nèi)飾方面,阿維塔11跟時(shí)下許多純電動(dòng)車型一樣,以多屏+簡(jiǎn)潔線條來(lái)修飾車內(nèi),使其科技感比較突出。但值得一提的是,阿維塔11用了一條氛圍燈帶將整個(gè)內(nèi)飾環(huán)繞,伴隨著音樂(lè)的律動(dòng),或者是根據(jù)語(yǔ)音控制交互,可進(jìn)行聯(lián)動(dòng);配置上,阿維塔11的整體配置還蠻高的,標(biāo)配有手勢(shì)控制、情緒識(shí)別、手機(jī)無(wú)線充電、紫外線除菌、5G、透明底盤、哨兵模式,以及L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等等。
動(dòng)力方面,阿維塔11配備有華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng),總功率為425kW,總扭矩為650N·m,與之搭配的是寧德時(shí)代的三元鋰電池,有90.38kWh、116.79kWh兩種規(guī)格,CLTC純電續(xù)航里程有555km、680km兩種;充電方面,阿維塔11也支持有快充功能,其中長(zhǎng)續(xù)航版本車型0.25h即可充至電量80%,超長(zhǎng)續(xù)航版車型0.42小時(shí)就能充至80%,速度在同級(jí)還比較快。
編輯小結(jié):作為華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安三方“大佬”通力合作打造的品牌,阿維塔的確是備受關(guān)注,但平心而論,新車的起售價(jià)若是再便宜幾萬(wàn),或許未來(lái)的市場(chǎng)反饋會(huì)更好。畢竟,現(xiàn)在大家的目光都是集中在比亞迪身上。
寫在最后:
自油價(jià)飆升以來(lái),有越來(lái)越多的消費(fèi)者開始將目光鎖定在電動(dòng)車身上,畢竟如今買電動(dòng)車除了用車成本低,不交購(gòu)置稅,不限行外,更多的還是市場(chǎng)大方向所趨。正所謂,買新不買舊,若屏幕前的車友也是這般認(rèn)為,不妨就看看咱們今天提到的這三款車,它們中既有代步車,也有轎跑,甚至中大型SUV,我想總有一款適合你。
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