現(xiàn)如今生活節(jié)奏是越來越快，內(nèi)卷現(xiàn)象也更加普遍，壓在年輕人身上的擔(dān)子越來越沉重。但生活還得繼續(xù)，而對于正處于事業(yè)打拼期的年輕人來說，一輛合適的代步座駕相信定能助力其事業(yè)蒸蒸日上。不過對于初入社會的奮斗者來說，價(jià)格往往限制了他們的理想，那么市面上有沒有一款價(jià)格又合適，還能實(shí)現(xiàn)大家夢想的車型呢？還別說，真就有這么一輛！

前段時(shí)間，五菱本著為年輕消費(fèi)者需求著想，為這個(gè)群體量身打造了一款全新的小型SUV——五菱星馳。而這次，我們也有幸獲得了跟這輛新車近距離接觸的機(jī)會，那么正好幫大家好好體驗(yàn)一下，這款售價(jià)5.68萬——8.68萬元的“小鋼炮”到底適不適合年輕人開呢？

外觀｜極具視覺張力與運(yùn)動(dòng)感

首先還是從外觀談起，當(dāng)我們見到五菱星馳這臺車時(shí)，率先映入眼簾的便是五菱家族最新的“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言。高辨識度的原因主要來源于倒梯形的進(jìn)氣格柵，并且搭配的鷹眼LED大燈也炯炯有神。

來到車身側(cè)面，可以看到犀利的翼動(dòng)雙腰線從車頭直接貫穿到車輛尾部，不僅提升了視覺效果，還帶來了不錯(cuò)的層次觀感。在充滿運(yùn)動(dòng)力量感的同時(shí)，也營造出了時(shí)尚、精致的氛圍感。值得一提的是，相較同級車型，五菱星馳擁有更加出色的寬高比，所以比例顯得更加協(xié)調(diào)。

車尾的設(shè)計(jì)也沒有讓我們失望，除了辨識度極高的尾燈設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)鴨尾尾翼、雙邊雙出的尾排以及夸張的擴(kuò)散器同樣十分出彩。從細(xì)節(jié)之處，就提升了整車的運(yùn)動(dòng)感，營造出了強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，猶如一輛隨時(shí)準(zhǔn)備沖入賽道的“小鋼炮”一般。

內(nèi)飾｜簡約但不簡單注重細(xì)節(jié)

在觀察完外觀的設(shè)計(jì)之后，我們又進(jìn)入到了五菱星馳的內(nèi)部。新車整體內(nèi)飾并沒有采用太過夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之是低調(diào)的簡約風(fēng)。只不過，在簡約之下，仍然難掩細(xì)節(jié)中的亮點(diǎn)。

比如說D型平底運(yùn)動(dòng)方向盤、一體式運(yùn)動(dòng)賽車座椅、M 型律動(dòng)縫線，再加上獨(dú)特的電音斜紋水轉(zhuǎn)印裝飾紋理，依舊是年輕人喜歡的設(shè)計(jì)元素。除此之外，10.25英寸懸浮式液晶中控大屏則增添了不少科技感，在我們實(shí)際體驗(yàn)過程中還發(fā)現(xiàn)，車機(jī)操作起來也十分流暢，絲毫沒有卡頓的現(xiàn)象發(fā)生。

接下來，我們又來到了五菱星馳的后排。雖然該車定位小型SUV，但得益于較高的空間利用率，坐在后排并沒有感到任何壓抑感。不過，最令我們感到吃驚的是，放倒第二排座椅之后，五菱星馳后備廂的容積最大可達(dá)1077L！這樣的容量別說日常露營拉帳篷了，就算是平常拉個(gè)貨，跑個(gè)單都沒有壓力。

配置｜智能交互體驗(yàn)過目難忘

在配置體驗(yàn)方面，五菱星馳給我們留下最深印象的當(dāng)屬其出色的智能操作系統(tǒng)。作為五菱自主研發(fā)的成長型開放智能生態(tài)系統(tǒng)，Ling OS靈犀系統(tǒng)足夠令人眼前一亮。且不說語音交互支持連續(xù)對話、免喚醒等貼心功能，其專屬IP形象還能在日常34個(gè)場景中隨時(shí)陪伴駕乘者，可謂是相當(dāng)暖心。

除此之外，我們還發(fā)現(xiàn)這輛車居然還支持微信聊天位置、美團(tuán)/大眾點(diǎn)評商家位置的打開，這樣一來，就能夠解決聊天位置定位命名模糊不好搜索等問題。畢竟在日常生活中，我們確實(shí)會經(jīng)常遇到，在搜尋一些交叉路口或者小地名時(shí)提示無法識別的尷尬，很影響大家出行的方便性。

再者我們還注意到，新車在主動(dòng)提醒的設(shè)計(jì)上也相當(dāng)人性化。比如當(dāng)新手司機(jī)忘記回正方向盤、保養(yǎng)時(shí)間、疲勞駕駛、蓄電池虧電時(shí)，這款車便會適時(shí)給到相應(yīng)提醒。如此貼心的設(shè)計(jì)不光提升了行車安全性，同時(shí)還極大降低了用車門檻，幫助新手司機(jī)能夠快速掌握車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。 

動(dòng)力｜斗志昂揚(yáng)充滿速度激情

最后在動(dòng)力駕駛體驗(yàn)方面，五菱星馳搭載的是1.5L和1.5T兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之所匹配的是6擋手動(dòng)和CVT變速箱。其中，1.5T+CVT的動(dòng)力組合最令我們感到興奮。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m，只需要輕踩油門就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。

而在駕駛感受方面，我們也能夠明顯察覺到五菱星馳出色的車身穩(wěn)定性，路感反饋同樣十分清晰。整車在行駛過程中，基本上沒有虛位，屬于指哪打哪的類型。并且在彎道過彎時(shí)，該車側(cè)傾的幅度也非常小，支撐性很強(qiáng)，能夠帶給駕駛者足夠的信心。

雖然五菱星馳的運(yùn)動(dòng)屬性比較突出，但事實(shí)上這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯(cuò)。官方1.5L車型的WLTC綜合油耗為6.43L/100km，而在我們的實(shí)際測試中，跟這個(gè)數(shù)值也是相差不多的。畢竟對于年輕人來說，在油價(jià)頗高的當(dāng)下，越低的油耗意味著更低的出行成本。

總結(jié)

不得不說，五菱星馳算是把年輕人的需求徹底吃透了，不管是顏值、內(nèi)飾，還是動(dòng)力、配置，五菱星馳的出現(xiàn)絕對是對同級車型的降維打擊。更何況，頂配車型價(jià)格都不到9萬元，這對年輕人來說更是充滿了誘惑。畢竟在熊掌與魚不能兼得的時(shí)代，五菱星馳卻反其道而行之，將真正的實(shí)惠帶給每一位消費(fèi)者。那么，五菱星馳能否成功復(fù)刻宏光MINIEV的巔峰時(shí)刻呢？這顯然值得大家繼續(xù)保持關(guān)注了。