人老心不老，人老更要不服老！作為一名標(biāo)準(zhǔn)的80后，我在2022年終于拿到了屬于自己的駕照。緊接著，買(mǎi)車(chē)這件大事也被提上了議程。

對(duì)于年過(guò)而立的中年人來(lái)講，選車(chē)這件事并不容易：一方面，我們要考慮家庭用車(chē)的需求，從汽車(chē)的設(shè)計(jì)，到車(chē)內(nèi)的空間，再到配置等細(xì)節(jié)；另一方面，汽車(chē)的性?xún)r(jià)比也是很值得關(guān)注的，畢竟“花小錢(qián)辦大事”一直都是我們這一代人的箴言。秉著這些買(mǎi)車(chē)思路，我最終將目光瞄準(zhǔn)到了五菱星馳這臺(tái)車(chē)身上。

重拾年輕心態(tài)，讓80后大叔變成90后小鮮肉

都說(shuō)年輕人買(mǎi)車(chē)看顏值，其實(shí)對(duì)于我們80后來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的外觀同樣是一個(gè)必看項(xiàng)目。設(shè)計(jì)需要時(shí)尚，但不能過(guò)于浮夸；細(xì)節(jié)需要穩(wěn)重，但又不能過(guò)于老氣。而在我看來(lái)，五菱星馳這臺(tái)車(chē)就滿足我們的用車(chē)需求。

以這臺(tái)車(chē)的車(chē)頭為例，五菱星馳使用了銀標(biāo)五菱家族式的“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)，無(wú)論是飛翼式的中網(wǎng)，還是兩側(cè)辨識(shí)度極高的LED大燈，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)都是非常明顯的。即便在車(chē)身側(cè)面，這臺(tái)車(chē)也通過(guò)紅色卡鉗+五輻賽車(chē)輪轂，營(yíng)造了一種運(yùn)動(dòng)的氛圍。開(kāi)著這臺(tái)車(chē)出行，宛若90后小鮮肉一般，心態(tài)非常年輕。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)需要說(shuō)明一下，為了滿足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求，五菱星馳還為我們提供了明亮動(dòng)感的車(chē)身色調(diào)，配合意大利/德國(guó)進(jìn)口車(chē)漆主漿，顏色飽和度更高。對(duì)于追求個(gè)性化的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的外觀絕對(duì)能滿足特立獨(dú)行的需求。

價(jià)格不貴配置高，空間成為五菱星馳的殺手锏

在買(mǎi)車(chē)的圈子里面流行這樣一句話，人民需要什么，五菱就造什么，這句話應(yīng)用在五菱星馳身上太合適不過(guò)了。作為銀標(biāo)五菱旗下的作品，五菱星馳的起售價(jià)低至5.68萬(wàn)元，即便是頂配版本，這臺(tái)車(chē)的價(jià)格也不過(guò)8.68萬(wàn)元，完全符合多數(shù)人的購(gòu)車(chē)預(yù)算。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，首先映入眼簾的是飛機(jī)檔桿式的換擋機(jī)構(gòu)和多功能方向盤(pán)，我們可以基于周?chē)�的旋鈕和按鍵操作車(chē)輛的多種功能。需要說(shuō)明的是，這套中控大屏搭載有上汽通用五菱自研的LingOS系統(tǒng)，無(wú)論是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，還是內(nèi)置的車(chē)機(jī)APP，都可以滿足我的用車(chē)需求。

以人機(jī)交互系統(tǒng)為例，小菱動(dòng)畫(huà)形象可在日常34個(gè)場(chǎng)景與用戶進(jìn)行互動(dòng)。而在日常使用的過(guò)程中，這套系統(tǒng)還支持連續(xù)對(duì)話、免喚醒、自定義喚醒等功能。并且，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，還可以說(shuō)出多個(gè)指令，比如在調(diào)節(jié)空調(diào)溫度的同時(shí)，還可以控制天窗的開(kāi)閉，語(yǔ)音識(shí)別還是比較精準(zhǔn)的。不得不說(shuō)，對(duì)于一款入門(mén)級(jí)的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)確實(shí)比較良心。

至于一些其他的常規(guī)配置，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)以及電動(dòng)座椅等功能，也是一應(yīng)俱全的。在即將到來(lái)的秋雨季節(jié)，電子手剎+Auto Hold以及自動(dòng)泊車(chē)等配置也是比較實(shí)用的，日常堵車(chē)或者等紅綠燈時(shí)不用一直踩剎車(chē)，停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候也非常便捷。

另外，在車(chē)內(nèi)乘坐的時(shí)候，我還有一個(gè)感受，那就是這臺(tái)車(chē)的座艙也非常寬敞。作為一款入門(mén)的小型SUV，五菱星馳的長(zhǎng)寬高分別為4365*1750*1640mm，且軸距達(dá)到了2550mm。在前排擁有舒適空間的同時(shí)，整車(chē)的后排也有著較為寬敞的腿部空間，更重要的是，這臺(tái)車(chē)的后排座椅還支持比例放倒，在放置一些大尺寸物件的時(shí)候，五菱星馳的實(shí)用性也是可以得到保證的。

1.5T動(dòng)力強(qiáng)勁，高質(zhì)感底盤(pán)提升駕駛舒適性

很多人可能覺(jué)得剛拿駕照的人不敢開(kāi)車(chē)，但這種說(shuō)法并不適合我。我在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，格外關(guān)注汽車(chē)的動(dòng)力配置。

目前來(lái)看，針對(duì)用戶的不同需求，五菱星馳最高可提供1.5T以及1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到預(yù)算問(wèn)題，我直接選擇的是搭載1.5T引擎的頂配版本。而在動(dòng)力方面，這款1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，最大扭矩250�！っ�。各項(xiàng)參數(shù)可以排在同價(jià)位1.5T車(chē)型的前列。

同時(shí)，為了保證駕駛的經(jīng)濟(jì)性，與這款1.5T引擎匹配的是一款CVT變速箱，可以在保證性能穩(wěn)定輸出的同時(shí)，還可以兼顧用車(chē)的低成本。按照7.3L/100km的WLTC綜合油耗來(lái)算，這臺(tái)車(chē)的用車(chē)成本可以控制在6毛/公里左右。

在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，我還有一種感受，那就是這臺(tái)車(chē)的乘坐舒適性也非常不錯(cuò)。原因很簡(jiǎn)單，在懸架部分，五菱星馳配備的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，較好的剛度可以保證行駛的支撐性，再加上這臺(tái)車(chē)擁有包裹性不錯(cuò)的座椅，以及較好的隔音，所以整車(chē)的駕駛也就比較舒適了。

結(jié)束語(yǔ)

在我看來(lái)，即使步入中年，但只要擁有年輕的心態(tài)，總是要去嘗試一下新鮮的事物，帶著好奇的眼光去了解。而在一眾車(chē)型之間，我之所以選擇五菱星馳，除了時(shí)尚的外觀，實(shí)用的配置，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力之外，誠(chéng)意的價(jià)格也是這臺(tái)車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)。再加上五菱在國(guó)人心中的形象，所以，選擇這臺(tái)車(chē)也就理所當(dāng)然了。