如果要盤(pán)點(diǎn)最具有中國(guó)元素代表性的自主汽車(chē)品牌，紅旗絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的代表。紅旗H9更是中大型豪華車(chē)型中的佼佼者！那么問(wèn)題來(lái)了，如果用紅旗H9去對(duì)比奔馳E級(jí)，H9會(huì)不會(huì)很有優(yōu)勢(shì)呢？接下來(lái)請(qǐng)跟隨我們《車(chē)314》的鏡頭，一起來(lái)尋找答案。

外觀對(duì)比差別明顯：紅旗H9更大氣沉穩(wěn)

雖然兩款車(chē)都是走商務(wù)設(shè)計(jì)風(fēng)格的車(chē)型，但是二者對(duì)比來(lái)看，紅旗H9的商務(wù)范兒明顯更濃烈。

車(chē)頭部分，紅旗H9的車(chē)頭設(shè)計(jì)更寬大，中網(wǎng)面積明顯比奔馳E級(jí)設(shè)計(jì)得更有大氣磅礴的感覺(jué)。并且H9的大燈設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，日行燈的設(shè)計(jì)雖不及E級(jí)的搶眼，但是更符合商務(wù)設(shè)計(jì)的質(zhì)感。另外，H9車(chē)頭部分采用大量的鍍鉻飾條裝飾，從設(shè)計(jì)元素所營(yíng)造的豪華感來(lái)說(shuō)，也要強(qiáng)于E級(jí)。

紅旗H9的車(chē)身側(cè)面采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，雙色車(chē)身更是將豪華詮釋得非常完美，再加上隱藏式的電動(dòng)門(mén)把手，這些在奔馳E級(jí)的身上都是看到不到的設(shè)計(jì)。除此之外，H9從前翼子板一直延伸至后門(mén)的鍍鉻裝飾，再一次詮釋了什么是豪華品牌該有的樣子。

兩款車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)也有比較大的區(qū)別，紅旗H9采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，而奔馳E級(jí)依舊是奔馳家族化的尾燈設(shè)計(jì)，兩款車(chē)在尾燈設(shè)計(jì)方面已經(jīng)分出了勝負(fù)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)區(qū)別不大，都是豪華的優(yōu)秀代表

對(duì)于豪華品牌而言，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面必須遵循的一個(gè)原則，那就是將豪華進(jìn)行到底。

兩款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在中控部分都很好地詮釋了什么叫做豪華，紅旗H9的中控由兩塊大尺寸液晶屏幕組成。全液晶儀表和中控屏幕的分辨率都很高，UI設(shè)計(jì)也能很好的彰顯出豪華氣質(zhì)。奔馳E的中控臺(tái)采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，周?chē)�的鍍鉻裝飾條也很好的彰顯出豪華氣質(zhì)。

兩款車(chē)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)差別較大，H9的方向盤(pán)采用純皮包裹，還有一圈鍍鉻裝飾點(diǎn)綴其中，這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)工藝要求是非常高的。另外，滾軸+觸控的多功能按鍵設(shè)計(jì)，也能體現(xiàn)出很強(qiáng)的豪華感。而小改款后的奔馳E級(jí)，方向盤(pán)更多的是運(yùn)動(dòng)的描述，而對(duì)豪華的詮釋則弱了很多。

從我們實(shí)際體驗(yàn)的過(guò)程中看，紅旗H9的座椅舒適度很高，后排坐墊長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，即便腿長(zhǎng)的小伙伴坐在后排也有比較好的大腿支撐性。而奔馳E級(jí)的座椅雖然舒適度也很高，但是海綿有些軟，實(shí)際坐一起來(lái)會(huì)有些“塌”的感覺(jué)，相較而言支撐不足。

都是大空間，紅旗H9只不過(guò)大得有些夸張

兩款車(chē)的定位相同，在中大型車(chē)的范圍內(nèi)，兩款車(chē)的空間表現(xiàn)有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。就兩款車(chē)之間的空間對(duì)比，紅旗H9的空間優(yōu)勢(shì)更加明顯。

紅旗H9的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：5137*1904*1493mm，軸距3060mm。而奔馳E級(jí)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：5078*1860*1480mm，軸距3079mm。在車(chē)身尺寸方面，紅旗H9對(duì)比奔馳E級(jí)明顯有一定的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際空間體驗(yàn)過(guò)程中，紅旗H9的后排空間表現(xiàn)也要比奔馳E級(jí)好一些。

動(dòng)力不是奔馳E級(jí)的菜，H9大V6吊打E級(jí)

在動(dòng)力方面，兩款車(chē)的表現(xiàn)也是大相徑庭。奔馳E級(jí)在動(dòng)力方面顯示出了比較明顯的短板。

紅旗H9搭載2.0T和3.0T V6兩套動(dòng)力總成，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力252Ps，最大扭矩380Nm。而3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力283Ps，最大扭矩400Nm，全系搭配7擋濕式雙離合變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)符合豪華旗艦轎車(chē)的身份和定位。

奔馳E級(jí)全系搭配高低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力197Ps，最大扭矩320Nm。而高功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力258Ps，最大扭矩370Nm，全系搭配9AT變速箱。在動(dòng)力方面的表現(xiàn)來(lái)看，紅旗H9吊打了奔馳E級(jí)。

性?xún)r(jià)比方面的對(duì)比，H9依舊勝出

兩款車(chē)在性?xún)r(jià)比方面的對(duì)比，紅旗H9依舊勝出。

配置方面的對(duì)比，我們選擇兩款車(chē)的入門(mén)版本車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，它們分別是：紅旗H9 2022款2.0T智聯(lián)旗悅版（指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)）和奔馳E級(jí)2022款改款E260 L 運(yùn)動(dòng)版（指導(dǎo)價(jià)：43.68萬(wàn)）。

通過(guò)配置對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，在主動(dòng)安全配置方面，奔馳E級(jí)先拔頭籌，被動(dòng)行人保護(hù)、疲勞駕駛提示、碰撞預(yù)警等等配置要比紅旗H9表現(xiàn)的優(yōu)秀。但是紅旗H9搭配48V輕混系統(tǒng)，再加上制動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)，使得H9的油耗表現(xiàn)會(huì)更好。

除此之外，紅旗H9搭配電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、更強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別功能、Wi-Fi熱點(diǎn)、BOSE音響、矩陣式大燈、自動(dòng)防眩目、后排獨(dú)立空調(diào)、PM2.5過(guò)濾等等配置，都很好的體現(xiàn)出紅旗H9對(duì)于豪華的詮釋。

因此，從整體上看，紅旗H9的配置要比奔馳E級(jí)更豐富，再加上更低的指導(dǎo)價(jià)，綜上所述，紅旗H9的性?xún)r(jià)比更高。

寫(xiě)在最后：奔馳對(duì)于消費(fèi)者而言更注重的是它的品牌力，的確，擁有百年造車(chē)歷史的奔馳一直都是豪華品牌的代名詞。不過(guò)隨著汽車(chē)工業(yè)的日益發(fā)展，很多品牌對(duì)于豪華的詮釋已經(jīng)超越的奔馳，而紅旗品牌則恰恰是其中之一。

通過(guò)兩車(chē)的全方位對(duì)比，紅旗H9在各項(xiàng)對(duì)比中都占盡優(yōu)勢(shì)，這樣的情況下您是否愿意將橄欖枝交給我們優(yōu)秀的自主豪華品牌的手上呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言告訴我。

最后還是那句大家熟悉的話(huà)，“如果您還想了解哪些車(chē)型信息，請(qǐng)私信我們《車(chē)314》，也請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注我們《車(chē)314》，我們將為大家?guī)��?lái)更多優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)資訊�！�