如今，新能源車型在國內(nèi)中型車市場深入滲透，令汽車消費(fèi)者有了更多選擇性。如果我們的購車預(yù)算在20萬左右，打算買純電中型車，那么小鵬P7、比亞迪海豹和長安深藍(lán)SL03這三款車型誰更值得考慮。那么，三款中型車進(jìn)行一番對比，到底哪款值得我們?nèi)胧郑?ins>話不多說，直接開始對比，誰才是你的菜呢？

外觀對比：三車造型都很新潮

上圖為小鵬P7

外觀方面，小鵬P7前臉上側(cè)有著貫穿式燈帶，點(diǎn)亮效果出眾。前LED大燈組造型十分簡約。前包圍采用了大面積熏黑飾板。，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的一體性也非常到位。

上圖為小鵬P7

來到側(cè)面，車身造型流暢，門把手為隱藏式設(shè)計(jì)。熏黑多幅輪轂造型十分動(dòng)感。

上圖為小鵬P7

車尾溜背感較強(qiáng)，尾燈為貫穿式設(shè)計(jì)，后包圍造型與前包圍相呼應(yīng)。

上圖為比亞迪海豹

比亞迪海豹車頭有著強(qiáng)烈俯沖效果，犀利前LED大燈組加入了L狀日行燈，視覺感滿滿。當(dāng)然也有人戲稱這輛車為小Taycan，你們覺得這句話是錯(cuò)還是對？

上圖為比亞迪海豹

前包圍造型棱角方面，擴(kuò)散器的曲線造型十分流暢。

上圖為比亞迪海豹

車身翼子板十分醒目，門把手也是可以降低風(fēng)阻的隱藏式設(shè)計(jì)。

上圖為比亞迪海豹

拼色花瓣?duì)钶嗇炇�分拉風(fēng)，整體的設(shè)計(jì)造型給人一種激進(jìn)的感覺，也比較符合這輛車的定位。

上圖為比亞迪海豹

車尾有著一定的溜背感，尾翼造型十分凸顯，貫穿式尾燈內(nèi)嵌入了鍍鉻飾條。

上圖為比亞迪海豹

后包圍的擴(kuò)散器，不會(huì)給人一種夸張的感覺，但是整體的造型和設(shè)計(jì)風(fēng)格也恰到好處，十分夸張。

上圖為長安深藍(lán)SL03

再看長安深藍(lán)SL03，前臉的大燈組造型極很具攻擊性，分體式設(shè)計(jì)很具視覺沖擊力。

上圖為長安深藍(lán)SL03

前包圍造型十分動(dòng)感，再匹配狹長的燈組，給人一種犀利的觀感。

上圖為長安深藍(lán)SL03

車身線條十分飄逸，拼色星型輪轂造型很具運(yùn)動(dòng)氛圍。

上圖為長安深藍(lán)SL03

車窗外側(cè)有著熏黑飾物點(diǎn)綴。無框車門顯得十分拉風(fēng)。值得一提的是，這個(gè)價(jià)位的車型就給到了無框車門，性價(jià)比還是很高的。

上圖為長安深藍(lán)SL03

車尾的可升降尾翼十分拉風(fēng)，貫穿式尾燈內(nèi)加入了密集燈點(diǎn)，視覺感滿滿。

上圖為長安深藍(lán)SL03

在此基礎(chǔ)上，對稱式后包圍造型很具張力。

總的來講，在外觀方面，三款車都顯得十分新潮，其中比亞迪海豹和長安深藍(lán)SL03的運(yùn)動(dòng)氛圍十分凸出。

內(nèi)飾對比：三車科技氛圍營造出眾

上圖為小鵬P7

在內(nèi)飾方面，小鵬P7造型十分簡約，幾乎看不到物理按鍵運(yùn)用。

上圖為小鵬P7

中控采用了時(shí)興的一體屏設(shè)計(jì)，由10.25英寸液晶儀表盤和14.96英寸中控大屏組成�？照{(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)。

上圖為小鵬P7

軟料材質(zhì)在內(nèi)部運(yùn)用較多，質(zhì)感營造較為出眾。兩輻式方向盤內(nèi)加入了大面積鍍鉻飾物，有效提升了視覺感。

上圖為比亞迪海豹

比亞迪海豹內(nèi)飾的T字中控臺如同海豹尾巴一般，造型十分新穎，也延續(xù)了海洋系列的海洋設(shè)計(jì)，主題非常明確。

上圖為比亞迪海豹

空調(diào)出風(fēng)口、側(cè)門、檔把區(qū)域等部分都運(yùn)用了曲線元素，顯得流暢自然。

上圖為比亞迪海豹

10.25英寸液晶儀表盤和15.6英寸中控大屏都采用了懸浮式設(shè)計(jì)，查看十分便捷。

上圖為比亞迪海豹

內(nèi)部有著大面積軟料材質(zhì)應(yīng)用，加上水晶檔擋把，顯得十分高檔。

上圖為長安深藍(lán)SL03

長安深藍(lán)SL03也是采用了極簡風(fēng)格，中控、側(cè)門等部分運(yùn)用了大面積軟料材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，觸感和質(zhì)感都非常出眾。

上圖為長安深藍(lán)SL03

空調(diào)出風(fēng)口也是采用的貫穿式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)包裹的兩輻式多功能方向盤前端為10.2英寸液晶儀表盤，中控配備的是懸浮式14.6英寸中控大屏。

在內(nèi)飾方面，三車不論是質(zhì)感營造還是科技氛圍方面，表現(xiàn)都十分出眾。

空間對比：小鵬P7軸距優(yōu)勢沒在后排體現(xiàn)出來

在車身尺寸方面，長安深藍(lán)SL03的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距2900mm；

比亞迪海豹的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm；

小鵬P7的長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距達(dá)2998mm。

直觀來看，小鵬P7的車長及軸距都是在三車?yán)锩娑际呛芫邇?yōu)勢的。

上圖為小鵬P7

在實(shí)際乘坐表現(xiàn)上，身高大約175cm的乘客坐在小鵬P7的第二排時(shí)，頭部余量大約在四指左右，腿部余量大約在一拳四指左右。

上圖為長安深藍(lán)SL03

同樣是身高大約175cm左右的乘客坐在長安深藍(lán)SL03的第二排時(shí)，頭部剩余空間大約是四指左右，腿部剩余空間超過兩拳。

上圖為比亞迪海豹

同樣是身高大約175cm左右的乘客坐在比亞迪海豹的第二排時(shí)，頭部剩余空間大約是三指左右，腿部剩余空間大約在兩拳左右。

可以看出，雖然小鵬P7軸距長，但是并沒有后排體現(xiàn)出來，而相比之下，比亞迪海豹和長安深藍(lán)SL03后排的腿部空間都更為寬敞。

性能對比：比亞迪海豹?jiǎng)恿ψ�、續(xù)航長、底盤猛

上圖為小鵬P7

在動(dòng)力表現(xiàn)上，小鵬P7搭載有后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版可選，總功率分別為196kW/203kW和348kW，前者總扭矩390N·m，采用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程為480km、586km和670km，單電機(jī)版零百加速6.7s，傳動(dòng)方面與之匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

上圖為長安深藍(lán)SL03

長安深藍(lán)SL03純電版采用的則是后置單電機(jī)，電機(jī)最大功率分別為190kW和160kW，最大扭矩均為320N·m，電池方面采用的是三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為515km和705km，零百加速時(shí)間最低為5.9s，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

上圖為比亞迪海豹

比亞迪海豹搭載的是后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種，電機(jī)總功率分別為150kW/230kW和390kW，總扭矩分別為310N·m/360N·m和670N·m，電池采用的是磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程為550km、700km和650km，單電機(jī)零百加速最低為5.9s，雙電機(jī)版零百加速為3.8s，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

綜合來看，比亞迪海豹?jiǎng)恿Τ霰�，續(xù)航里程選擇性多，整體優(yōu)勢明顯。

上圖為長安深藍(lán)SL03

在底盤方面，長安深藍(lán)SL03采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿獨(dú)立懸架；比亞迪海豹采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架，并且還有著懸架軟硬調(diào)節(jié)功能；小鵬P7采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架。

上圖為比亞迪海豹

在底盤方面，比亞迪海豹和小鵬P7的底盤表現(xiàn)更為凸出，特別是比亞迪海豹，加入的懸架軟硬調(diào)節(jié)更能保證駕乘舒適性。

總評

通過各方面對比可以看出，相對于小鵬P7，比亞迪海豹空間表現(xiàn)更為凸出，價(jià)格也更具吸引力；相比較長安深藍(lán)SL03純電版，比亞迪海豹?jiǎng)恿�和續(xù)航選擇性多，底盤更猛。因此綜合來看，比亞迪海豹的表現(xiàn)更勝一籌 。