近日，一汽豐田全新純電中型車bZ3開啟預售，預售價區(qū)間為18.98-21.98萬元，有著三款配置可選。由于這款新車由一汽豐田、豐田和比亞迪共同研發(fā)，其電機和電池都是出自比亞迪之手，因此這款B級車也被不少人稱作比亞迪海豹“換殼”。那么，跟指導價21.28萬-28.98萬的比亞迪海豹相比，一汽豐田bZ3有勝算嗎？

外觀對比：一汽豐田bZ3前后風格不一致

上圖為一汽豐田bZ3的外觀

一汽豐田bZ3的前臉造型與豐田bZ4X類似，封閉錘頭鯊造型顯得十分激進，前大燈組造型很具攻擊性，上側有著流暢日行燈點綴。

上圖為一汽豐田bZ3的外觀

車身雙腰線非常飄逸，門把手采用了隱藏式設計。車窗外側、外后視鏡與輪眉部分都進行了黑化處理，加上拼色波輪狀輪轂，顯得十分動感。

上圖為一汽豐田bZ3的外觀

車尾有著一定的溜背感，尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，后包圍造型十分簡潔。

上圖為比亞迪海豹的外觀

再看比亞迪海豹，車頭有著強烈的俯沖效果。

上圖為比亞迪海豹的外觀

尖銳的前LED大燈組一側加入了L型日行燈，有點淚痕般的效果。

上圖為比亞迪海豹的外觀

前包圍造型棱角分明，導流槽的熏黑飾板中加入了流暢波紋設計，視覺感滿滿。

上圖為比亞迪海豹的外觀

在車身側面，由熏黑翼子板延伸出的上腰線向后急速下拉，顯得非常流暢。

上圖為比亞迪海豹的外觀

拼色花瓣狀輪轂非常拉風。

上圖為比亞迪海豹的外觀

車尾采用了大溜背設計，鴨尾式造型以及造型夸張的熏黑擴散器造型都顯得十分動感。

在外觀方面，兩車都顯得新潮動感，一汽豐田bZ3尾部造型略顯保守一些，沒有了前臉的激進感。

內(nèi)飾對比：比亞迪海豹質感營造更勝一籌

上圖為一汽豐田bZ3的內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，一汽豐田bZ3采用了“數(shù)字島”風格的設計，造型十分簡約。中控臺很具層次感，并且有著貫穿兩端的金屬質感飾條點綴。四方形方向盤造型略顯怪異，前端為造型非常小巧的液晶儀表盤，中控配備的豎置中控大屏還是具有不俗科技氛圍的。大屏前端的擋把區(qū)域造型同樣很別致，有著懸浮式的效果，擋把采用的是旋鈕設計。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

比亞迪海豹在內(nèi)飾部分加入了不少曲線元素，打造出如同海洋般的靈動感。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

中控區(qū)域采用的是環(huán)抱式設計，不規(guī)則形空調出風口造型很具有視覺沖擊力。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

中控、側門、中央扶手區(qū)等位置都有著大量軟料材質覆蓋，包裹性很強的座椅加入了菱形縫線及密集打孔，質感和舒適度很有保證。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

三輻式多功能方向盤內(nèi)加入了如同海豹尾巴的元素，與車名契合。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

前端標配有10.25英寸全液晶儀表盤，中控配備的是15.6英寸懸浮式中控大屏。

上圖為比亞迪海豹的內(nèi)飾

擋把區(qū)域如同“小蠻腰”一般，內(nèi)部物理按鍵排列整齊，小巧的水晶檔把握感出眾。

在內(nèi)飾方面，比亞迪海豹的質感營造無疑更勝一籌，而一汽豐田bZ3這種“不走尋常路”的內(nèi)飾造型容易產(chǎn)生爭議，而且內(nèi)飾用料太樸素了一些。

空間對比：比亞迪海豹后排縱向空間一般

很多買中型車的消費者都很在意車內(nèi)空間表現(xiàn)。在車身尺寸方面，比亞迪海豹的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。

一汽豐田bZ3的長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距2880mm。

上圖為比亞迪海豹的空間

可以看出，比亞迪海豹的車長、車寬和軸距優(yōu)勢都非常明顯，內(nèi)部腿部乘坐表現(xiàn)更有保證，不過由于車高數(shù)據(jù)一般再加上大溜背設計，后排頭部表現(xiàn)一般。比如，身高大約175cm左右的乘客坐在比亞迪海豹的第二排時，頭部余量大約是三指左右，腿部余量大約在兩拳左右。

性能對比：比亞迪海豹輕松碾壓

上圖為一汽豐田bZ3的動力

在動力表現(xiàn)上，一汽豐田bZ3全系均搭載的是前置單電機驅動，電機最大功率135kW和180kW，最大扭矩均為303N·m，采用的是容量為49.92kWh和65.28kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程517km和616km。

上圖為比亞迪海豹的動力

比亞迪海豹則搭載的是后置單電機和雙電機四驅版，電機總功率分別為150kW/230kW和390kW，總扭矩分別為310N·m/360N·m和670N·m，電池采用的是容量為61.4kWh和82.5kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程為550km、700km和650km，雙電機版零百加速為3.8s。

在性能方面，比亞迪海豹不但選擇性多，而且動態(tài)響應更為出眾。并且，海豹還擁有超長續(xù)航表現(xiàn)。

上圖為比亞迪海豹的底盤

在底盤方面，一汽豐田bZ3采用的是前麥弗遜式獨立懸架+E型多連桿獨立懸架，比亞迪海豹則采用的是前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架，并且還有著懸架軟硬調節(jié)功能，因此其駕乘舒適性表現(xiàn)優(yōu)于一汽豐田bZ3。

總評

通過四個方面對比可以看出，比亞迪海豹雖說整體售價高于一汽豐田bZ3，不過卻擁有更為豪華的內(nèi)飾質感、更寬敞的后排腿部空間、動力足、續(xù)航長、底盤猛，因此綜合實力明顯優(yōu)于對手。而一汽豐田bZ3雖然品牌知名度高，不過這都是得益于在燃油車市場積累下的銷量和口碑。而在新能源領域，bZ3并不容易“享受”這份待遇，更何況車型的三電技術也并非自主研發(fā)，沒有太多亮點和吸引力，因此就算上市后的售價延續(xù)預售價，前景或許也不容樂觀。