近來，極氪001在網(wǎng)上的熱度非常高，而網(wǎng)友們對(duì)這款車也是眾說紛紜。有的人極力推薦，也有人說買了后悔。但在我們看來，極氪001其實(shí)是一款產(chǎn)品力相當(dāng)不錯(cuò)的車型，至于那些說買了后悔的，我們覺得應(yīng)該是還沒有真正去了解這款車。

要知道，在今年年初2023款的極氪001也迎來了正式上市。除了此前更新的高通8155芯片外，還用上了最新的麒麟電池。同時(shí)多項(xiàng)功能配置也進(jìn)行了全系標(biāo)配，并新增了3款車漆顏色，使其整體競(jìng)爭(zhēng)力和質(zhì)價(jià)比再上了一個(gè)新臺(tái)階。

“稀缺資源”無法拒絕

極氪001其實(shí)是30-40萬元級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)一個(gè)非�！跋∪薄钡能囆�，主要就是因?yàn)槠浍C裝轎跑的身份。僅就這個(gè)價(jià)位級(jí)別的車型來講，純電動(dòng)獵裝轎跑車型目前就只有極氪001一臺(tái)車而已，沒有其他選擇。

此外，極氪001還有一個(gè)非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)。當(dāng)下的新能源車設(shè)計(jì)看似五花八門，實(shí)際大同小異，而極氪001標(biāo)志性的分體式大燈組則擁有極高的辨識(shí)度，在路上能夠讓人輕易認(rèn)出它的身份。同時(shí)車身側(cè)面腰線整體也十分流暢自然，再加上其非常協(xié)調(diào)的車身比例，呈現(xiàn)出了極致優(yōu)雅的車身姿態(tài)。

極氪001從誕生開始就是一款當(dāng)之無愧的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品，稀缺的造型設(shè)計(jì)確實(shí)能做到讓人眼前一亮。尤其是在當(dāng)下這個(gè)看臉看顏值的時(shí)代，就光這份獨(dú)特的氣質(zhì)其實(shí)就已經(jīng)讓它贏在了起跑線上。

用料做工無可挑剔

除了外觀方面獨(dú)一無二，極氪001在內(nèi)飾的做工和用料方面也幾乎無可挑剔。大面積的皮質(zhì)和軟性材質(zhì)覆蓋，讓用戶一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到極強(qiáng)的高級(jí)感，在這方面極氪001確實(shí)也展現(xiàn)出了越級(jí)的水準(zhǔn)。

智能化方面，極氪001具備全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛輔助能力，并配備有全自動(dòng)空氣懸架、動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)、感應(yīng)式自動(dòng)無框車門、YAMAHA高保真音響等豪華配置，將豪華屬性和各項(xiàng)細(xì)節(jié)幾乎拉滿，盡顯誠(chéng)意。

駕乘感受盡顯實(shí)力  

當(dāng)然，一臺(tái)好車最重要的是需要有優(yōu)秀的駕乘感受，在這方面極氪001也是不逞多讓。動(dòng)力上，極氪001分別提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力配置，綜合最大功率分別為200kW和400kW，綜合峰值扭矩分別為343N·m和686N·m，四驅(qū)高性能版3.8秒即可破百。

除此之外，極氪還推出了高性能套裝，包括22英寸多輻運(yùn)動(dòng)鍛造輪轂、前輪搭配Brembo六活塞卡鉗、全車高性能大尺寸打孔制動(dòng)盤和品牌高性能輪胎，提升了整車的操控性和駕乘質(zhì)感。

續(xù)航里程方面，極氪001的入門版車就提供了CTLC工況下741km的超長(zhǎng)續(xù)航里程。而選裝CTP 3.0麒麟電池的140kWh電池包版本后，其CLTC工況條件下的綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的1032km，徹底擺脫里程焦慮。

結(jié)語(yǔ)：

近年來，新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)自主品牌高端化的趨勢(shì)非常明顯，其中，極氪依靠旗下過硬的產(chǎn)品力以及不錯(cuò)的口碑，收獲了市場(chǎng)與消費(fèi)者的認(rèn)可。特別是極氪001在同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中還擁有極高的質(zhì)價(jià)比，有著不遜于任何豪華品牌車型的綜合產(chǎn)品表現(xiàn)，無疑值得選擇！至于有些關(guān)于詆毀極氪001的言論，譬如“極氪001買了會(huì)后悔……”，不過是一些無腦鍵盤俠的低智行為罷了。