說起現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，除了特斯拉就該是比亞迪了。而前段時(shí)間，比亞迪漢EV冠軍版/唐DM-i冠軍版也是正式上市，更新后的雙旗艦產(chǎn)品力直接爆表。其中，比亞迪漢EV冠軍版共推出5款配置可選，售價(jià)區(qū)間為20.98-29.98萬元；比亞迪唐DM-i冠軍版有著3款配置可選，售價(jià)區(qū)間為20.98-23.38萬元。

比亞迪漢EV冠軍版/唐DM-i冠軍版

兩款新車內(nèi)外造型在延續(xù)現(xiàn)款之余，也都新增了“冰川藍(lán)”車身配色，配置方面都有升級(jí)，動(dòng)力則保持不變。那么問題來了，兩款比亞迪新車值得購買嗎？

比亞迪漢EV冠軍版

兩款新車的產(chǎn)品力有哪些升級(jí)？

我們先對(duì)兩款新車進(jìn)行一個(gè)簡單介紹。比亞迪漢EV冠軍版依舊采用的是Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，前臉帶有“漢”的流暢鍍鉻飾板與修長前LED大燈組無縫銜接，燈組內(nèi)的流暢日間行車燈點(diǎn)亮效果出眾。前包圍部分運(yùn)用了大量熏黑設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。

比亞迪漢EV冠軍版

在側(cè)面部分，車身造型略顯低趴，腰線非常飄逸，更顯動(dòng)感。車身外側(cè)、翼子板及側(cè)裙部分還有鍍鉻元素點(diǎn)綴，提升了精致感。在車身尺寸部分，比亞迪漢EV冠軍版的長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距達(dá)到了2920mm。

比亞迪漢EV冠軍版

車尾部分有著一定的溜背感，貫穿式尾燈兩端的中國結(jié)光源十分醒目。后包圍部分同樣運(yùn)用了大量黑化設(shè)計(jì)，符合車型氣質(zhì)。

比亞迪漢EV冠軍版

在內(nèi)飾方面，新車造型簡潔大氣，烤漆飾板在中控及檔把區(qū)域有著大量覆蓋，加上軟料材質(zhì)在內(nèi)部的大面積包覆，豪華感營造非常出眾。真皮包裹的拼色兩輻式方向盤同樣握感出眾。中控配備有12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏。

比亞迪漢EV冠軍版

在動(dòng)力方面，比亞迪漢EV冠軍版搭載的是前置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種驅(qū)動(dòng)，總功率分別為150kW/168kW/180kW和380kW，總扭矩分別為310N·/350N·m和700N·m，四驅(qū)版零百加速僅為3.9s，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

比亞迪唐DM-i冠軍版

比亞迪唐DM-i冠軍版同樣沿用Dragon Face設(shè)計(jì)語言，前臉多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了平直鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，外側(cè)同樣有著鍍鉻飾條包圍，顯得精致又大氣。前包圍兩端的導(dǎo)流槽加入熏黑飾條進(jìn)行修飾，顯得張力十足。

比亞迪唐DM-i冠軍版

車身側(cè)面部分，上腰線十分簡潔，車窗上下都有著鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，提升了側(cè)身部分的視覺感。在車身尺寸方面，比亞迪唐DM-i冠軍版的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距達(dá)到了2820mm。

比亞迪唐DM-i冠軍版

車尾同樣采用的是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入了流暢的光源，點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高。

比亞迪唐DM-i冠軍版

在內(nèi)飾方面，中控區(qū)域很具層次感，大面積烤漆飾板及銀色飾板進(jìn)行了拼接，視覺感滿滿。長條空調(diào)出風(fēng)口非常簡潔，外側(cè)有鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴。平底兩輻式方向盤前部標(biāo)配的是內(nèi)嵌式12.3英寸全液晶儀表盤，中控標(biāo)配的是15.6英寸可旋轉(zhuǎn)Pad屏。

比亞迪唐DM-i冠軍版

在動(dòng)力方面，比亞迪唐DM-i冠軍版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，最大扭矩325N·m，虧電油耗5.85L/100km，傳動(dòng)方面匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱。另外，比亞迪唐DM-i冠軍版充電功率由舊款車型的25kW升級(jí)至40kW，電量從30%充到80%只需要22分鐘。

兩款新車值得買嗎？

比亞迪漢EV冠軍版

比亞迪漢EV冠軍版及唐DM-i冠軍版新增的配色令消費(fèi)者購車有了更多選擇性，而這僅僅是“開胃菜”而已。兩款新車都新增了5G網(wǎng)絡(luò)、方向盤離手檢測(cè)、華為HiCar等智能配置，令出行更加愜意。同時(shí)，比亞迪漢EV冠軍版配備了自動(dòng)變道輔助、后排座椅加熱/通風(fēng)等功能，相比舊款在價(jià)格上居然還下調(diào)了1-2萬元，可以說是“增配又減價(jià)”。

比亞迪唐DM-i冠軍版

另外，兩款新車都全系標(biāo)配有FSD可變阻尼懸架功能，而兩車舊款只有高配以上車型才搭載有該功能。不僅如此，兩車還將底盤更換為鋁合金懸架，這樣不僅降低了整車質(zhì)量，還能有效提升駕駛體驗(yàn)。

比亞迪漢EV冠軍版

在售價(jià)方面，比亞迪漢EV冠軍版的起售價(jià)相比舊款降低了1萬元，唐DM-i冠軍版的起售價(jià)則與舊款保持一致�？梢哉f，兩款比亞迪新車在配置升級(jí)的情況下價(jià)格仍舊有驚喜，誠意度非常高。再加上比亞迪的技術(shù)實(shí)力做靠山，可以說這兩款絕對(duì)是當(dāng)下非常值得考慮的新能源車型。

而在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，由于國補(bǔ)取消等因素，比亞迪在今年年初的表現(xiàn)不如之前那么搶眼。但隨著時(shí)間推移，如今銷量也在持續(xù)回漲，特別是在兩款全新車型上市之后，對(duì)于提振品牌整體銷量無疑將會(huì)起到很好的推動(dòng)作用。那么，大家覺得這兩款新車的競(jìng)爭力如何？值不值得購買呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！