要是放以前提到MPV車型，大部分人的第一反應(yīng)就是別克GL8，而如今自主品牌崛起之后，這個答案就不一定了。例如騰勢D9，作為這個價位的自主品牌MPV銷量卻節(jié)節(jié)攀升！那么問題來了，D9能挑戰(zhàn)GL8的地位嗎？兩款高銷量的中大型MPV進(jìn)行硬碰硬的話，到底誰更勝一籌？

外觀對比：騰勢D9 DM-i氣場更足

別克GL8

別克GL8前臉大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了密集鍍鉻飾條組成的矩陣式設(shè)計(jì)，格柵兩側(cè)有著倒L型鍍鉻飾條點(diǎn)綴，辨識度非常高。前包圍有著U型鍍鉻飾條貫穿，延展了前臉的視覺寬度。

別克GL8

在車身側(cè)面部分，車窗上側(cè)有著流暢鍍鉻飾條修飾，提升了側(cè)顏的精致感。向后提拉的上腰線非常飄逸，輪轂造型符合車型氣質(zhì)。

在尾部造型方面，寬大鍍鉻飾板連接尾燈組，形成了貫穿式的效果，后包圍造型非常簡潔。

騰勢D9 DM-i

再看騰勢D9 DM-i，前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了鎧甲式設(shè)計(jì)，造型非常霸氣，兩側(cè)有著C型流暢鍍鉻飾板點(diǎn)綴。

騰勢D9 DM-i

格柵兩側(cè)的前LED大燈組采用嵌入式設(shè)計(jì)，顯得非常簡潔。

騰勢D9 DM-i

在車身側(cè)面，上腰線非常流暢，車長上下有著鍍鉻飾條點(diǎn)綴，D柱位置的鍍鉻飾板非常醒目。

騰勢D9 DM-i

多幅式輪轂十分大氣。

騰勢D9 DM-i

騰勢D9 DM-i

在車尾造型方面，擾流板寬大且流暢，尾燈采用了時興的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的箭羽光源點(diǎn)亮效果出眾。

在外觀方面，兩車都顯得穩(wěn)重大氣，而騰勢D9 DM-i的氣場更足一些。

內(nèi)飾對比：騰勢D9 DM-i的質(zhì)感營造更勝一籌

別克GL8

在內(nèi)飾方面，別克GL8內(nèi)飾造型簡約，中控的飾板及軟料材質(zhì)都運(yùn)用了曲線設(shè)計(jì)，顯得十分自然。四輻式方向盤前端采用了時下流行的雙12.3英寸一體屏設(shè)計(jì)，科技感較強(qiáng)。

別克GL8

在檔把區(qū)域，圓潤的電子檔把十分靠近駕駛艙，換擋操作非常便捷，該區(qū)域還加入了眾多物理按鍵，方便進(jìn)行功能操作。

騰勢D9 DM-i

再看騰勢D9 DM-i，中控區(qū)域同樣運(yùn)用了曲線元素，大面積烤漆飾板與貫穿中控兩端的木條紋飾板拼接，豪華感營造非常出眾。

騰勢D9 DM-i

扁平的空調(diào)出風(fēng)口外側(cè)有著鍍鉻元素修飾，提升精致感。

騰勢D9 DM-i

平底兩輻式方向盤前端為10.25英寸全液晶儀表盤，中控搭載的是懸浮式15.6英寸中控大屏。

在內(nèi)飾方面，兩車科技感都很出眾，不過就質(zhì)感而言，還是騰勢D9 DM-i更勝一籌。

空間對比：兩車空間都很寬敞

在車身尺寸方面，騰勢D9的車身長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距達(dá)到了3110mm，采用的是2+2+3的七座布局。

別克GL8的車身長寬高分別為5238（5219）/1878/1776（1800，1805,1789）mm，軸距3088mm，采用的是2+2+3的七座布局和2+2+2的六座布局。

可以看出，騰勢D9的車身數(shù)據(jù)全面占優(yōu)，特別是車寬、車高及軸距方面。

騰勢D9 DM-i

在實(shí)際駕乘表現(xiàn)上，大約身高是175cm左右的乘客坐在騰勢D9的第一排時，頭部余量大約在一拳三指左右。

騰勢D9 DM-i

坐進(jìn)第二排時，頭部余量大約是一拳三指左右，腿部最小剩余空間大約在1拳左右，最大剩余空間超過一個前臂。

騰勢D9 DM-i

第二排座椅保持兩拳腿部余量坐進(jìn)第三排時，腿部和頭部余量都大約在一拳左右。

別克GL8

同樣大約身高是175cm左右的乘客坐在別克GL8 ES陸尊的第一排時，頭部剩余空間大約在一拳兩指左右，坐進(jìn)第二排時，在合適坐姿下，腿部余量在兩拳左右，頭部余量在一拳四指左右。

別克GL8

第二排保持適當(dāng)位置坐進(jìn)第三排時，腿部預(yù)留在一拳三指左右，頭部余量在一拳左右。

可以看出，兩車每一排都有著不錯的空間表現(xiàn)，都能有效保障不同位置人員的駕乘舒適性。

配置對比：騰勢D9 DM-i輕松勝出

在配置方面，我們選取了兩車價格差別不大的別克GL8 2023款 ES陸尊 旗艦型（指導(dǎo)價：40.39萬）和騰勢D9 2022款 DM-i 970 四驅(qū)尊榮型（指導(dǎo)價：40.58萬）進(jìn)行對比，看看誰的配置更加豐富。

在主被動安全配置方面，騰勢D9優(yōu)勢明顯，比對手多出了后排側(cè)氣囊、車道居中保持、DOW開門預(yù)警等。

在輔助/操控配置方面，騰勢D9獨(dú)有更多駕駛模式切換、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。

在外部/防盜配置方面，別克GL8獨(dú)有感應(yīng)后備廂，騰勢D9獨(dú)有全景天窗、藍(lán)牙鑰匙等。

在座椅配置方面，別克GL8獨(dú)有副座椅高低調(diào)節(jié)和后排小桌板，騰勢D9獨(dú)有第三排前后和靠背調(diào)節(jié)。

在多媒體配置方面，別克GL8獨(dú)有CarPlay/CarLife、SD接口等，騰勢D9獨(dú)有5G網(wǎng)絡(luò)、后排液晶屏、220V電源等。

可以看出，騰勢D9配置更加豐富一些，能夠有效保障駕乘品質(zhì)。

性能對比：騰勢D9 DM-i全面占優(yōu)

騰勢D9 DM-i

在動力方面，騰勢D9 DM-i搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m，電機(jī)有著單電機(jī)和雙電機(jī)兩種可選，最大功率分別170kW和215kW，最大扭矩分別340N·m和450N·m，零百加速最低7.9s，虧電油耗最低5.9L，傳動匹配的是E-CVT無級變速箱。

別克GL8

別克GL8全系搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，加入了48伏輕混系統(tǒng)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，零百加速最低9.5s，綜合油耗最低為7.85L，傳動匹配的是9速手自一體變速箱。

可以看出，騰勢D9 DM-i不光加速表現(xiàn)更為迅猛，而且更為省油，養(yǎng)車非常輕松。

騰勢D9 DM-i

在底盤方面，別克GL8采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架/扭力梁式非獨(dú)立懸架，騰勢D9采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，并且加入了懸架支持軟硬調(diào)節(jié)，因此駕乘舒適性更有保證。

總評

通過多方面對比可以看出，兩車空間表現(xiàn)都很出眾，不過在配置、動力、底盤和油耗方面，顯然騰勢D9 DM-i有著很大優(yōu)勢，因此更值得我們選擇。