不同于車市大環(huán)境的疲軟，新能源細(xì)分市場(chǎng)一直保持上漲，滲透率同樣節(jié)節(jié)攀升，今年1~4月更是達(dá)到了27%，一方面是政策扶持，另一方面，更是因?yàn)樾履茉窜囆彤a(chǎn)品力的突飛猛進(jìn)，比如剛剛開啟先享預(yù)訂的深藍(lán)S7，人氣持續(xù)暴漲，訂單不斷增長(zhǎng)，這也是消費(fèi)著對(duì)深藍(lán)S7產(chǎn)品力的褒獎(jiǎng)。

深藍(lán)S7誕生于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)氫電、純電、混電全兼容，不過此次面世的是純電版和增程版車型，前者提供160kW和190kW兩種功率電機(jī)，電池包方面提有68.8kWh和79.97kWh兩種選擇，對(duì)應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程為520km和620km，均是同級(jí)高水平，動(dòng)力方面，百公里加速時(shí)間最低為6.7s，再加上是全系后驅(qū)，駕駛樂趣在多數(shù)同級(jí)車型之上。

而深藍(lán)S7增程版車型CLTC工況下純電續(xù)航有121km和200km兩種，比起比亞迪宋PLUSDM-i的110km都要長(zhǎng)不少，意味著平時(shí)可以更多的用電，對(duì)降低綜合能耗很有幫助，如果是長(zhǎng)途旅行，深藍(lán)S7滿電滿油CLTC續(xù)航能夠達(dá)到1120km，不僅沒有里程焦慮，能耗也很低，CLTC工況下饋電油耗低至4.95L/100km。

不管是純電還是增程版，消費(fèi)者最關(guān)注的還是安全問題，尤其是動(dòng)力電池，新車使用的是CTP無模組電池，使得車身更輕、能量更密、續(xù)航更長(zhǎng)，而得益于iBC數(shù)字電池管家可以實(shí)現(xiàn)48小時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá)99%，讓用戶在享受駕趣品質(zhì)的同時(shí)，沒有后顧之憂。

在當(dāng)下車市，電動(dòng)化和智能化都是大趨勢(shì)，深藍(lán)S7兩方面都做得很好，新車除了搭載15.6英寸向日葵屏，還配備有53英寸AR-HUD，除了能顯示行車信息，還能實(shí)現(xiàn)3D精確導(dǎo)航，駕駛員不用再低頭看時(shí)速、導(dǎo)航，只需盯著前方道路即可。新車同樣也很照顧副駕駛乘員的體驗(yàn)，在遮陽(yáng)板安裝了一塊屏幕，可以實(shí)現(xiàn)投屏、看電影等等。另外，深藍(lán)S7還在舒適性方面做文章，配備了同級(jí)首搭前排雙零重力座椅，且均有按摩功能，主副駕都能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。

最后說說外觀，評(píng)判一款車的外觀設(shè)計(jì)，好看與否只是一方面，還要考慮空氣動(dòng)力學(xué)等等，深藍(lán)S7采用了隱藏門把手、極光腰線，帶來了0.258的一流風(fēng)阻，而且深藍(lán)S7通過84.2%的高寬比營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)低趴的體態(tài)，61%的軸長(zhǎng)比則將空間利用到極致，配合4750/1930mm/1625mm的長(zhǎng)寬高和2900mm的軸距，營(yíng)造出了優(yōu)于同級(jí)的寬適空間。

作為深藍(lán)品牌的首款SUV，深藍(lán)S7進(jìn)一步豐富了品牌陣營(yíng)，而透過產(chǎn)品力，不難看出深藍(lán)在新車身上下了很多功夫，駕趣品質(zhì)、智能品質(zhì)、制造品質(zhì)都是同級(jí)高水平，定價(jià)方面也很慎重，先享預(yù)訂價(jià)格區(qū)間為16.99-23.99萬(wàn)元，先享預(yù)訂還有多項(xiàng)權(quán)益可享，不到17萬(wàn)就能訂到純電續(xù)航121km的增程版車型，誠(chéng)意十足，很有性價(jià)比，因此深藍(lán)S7才有這樣的成績(jī)，所以，這次爆款穩(wěn)了？