純電汽車(chē)不僅具備靜謐的駕乘體驗(yàn)以及較低的用車(chē)成本，同時(shí)動(dòng)力爆發(fā)也十分驚人!但是它也存在充電難、續(xù)航焦慮等諸多技術(shù)性問(wèn)題，這讓很多有意購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)消費(fèi)者望而卻步，從而選擇現(xiàn)階段最優(yōu)解車(chē)型——插混車(chē)型。今天我便為大家整理了三款當(dāng)下十分熱門(mén)的國(guó)產(chǎn)插混轎車(chē)和SUV，它們分別是秦PLUS、宋PLUS DM-i、哈弗猛龍�？纯茨愕降走m合哪一款?又該如何選擇?這篇文章告訴各位答案!

比亞迪-秦PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-20.99萬(wàn)元

在10-20萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)?yán)锩�，常年霸占銷(xiāo)量榜單前茅的比亞迪秦PLUS可謂是不可忽視的存在，秦PLUS既有DM-i插電混動(dòng)、也有純電動(dòng)版本車(chē)型，從車(chē)系的細(xì)分銷(xiāo)量看，秦PLUS DM-i更受歡迎，同時(shí)價(jià)格更便宜，所以我們主要討論DM-i插電混動(dòng)車(chē)型。

外觀方面，秦PLUS DM-i的Dragon Face龍顏設(shè)計(jì)已經(jīng)有很高的辨識(shí)度，新車(chē)增加墨玉藍(lán)配色，配合現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去更加沉穩(wěn)大氣。秦PLUS DM-i的前臉設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，“龍嘴”前格柵與內(nèi)部“龍甲”元素帶來(lái)強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊。搭配大面積的黑色空氣動(dòng)力學(xué)翼片，打造出俯沖的視覺(jué)效果。

從側(cè)尾面來(lái)看，流暢的車(chē)身線條和富有張力的腰線，使得秦PLUS DM-i有著非常不錯(cuò)的顏值，同時(shí)尾部的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與箭羽龍睛前大燈形成呼應(yīng)，整體感很強(qiáng)。作為混動(dòng)車(chē)型，排氣管采用了隱藏式的設(shè)計(jì)。車(chē)身三圍方面，秦PLUS DM-i長(zhǎng)寬高4765*1837*1495mm，軸距2718mm。

內(nèi)飾方面，秦PLUS DM-i整體沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整。例如，該車(chē)換裝了8.8英寸懸浮式儀表，相比現(xiàn)款的內(nèi)嵌式儀表，視覺(jué)效果更好，更具科技感。同時(shí)，打孔工藝的一體化運(yùn)動(dòng)座椅，進(jìn)一步提升駕乘感受。此外，該車(chē)還增加了暖陽(yáng)棕配色，低飽和素雅配色十分溫馨。

在科技配置方面，該車(chē)配備有最新的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，無(wú)論是屏幕的顯示精度、菜單的操作邏輯還是操作的流暢度表現(xiàn)都不錯(cuò)，而且在智能化方面也比較到位，并且支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制。

作為一款插電混動(dòng)車(chē)型，核心依然是集中在動(dòng)力系統(tǒng)方面。秦PLUS DM-i除了一臺(tái)驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)外，還配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，電機(jī)功率為145kW，最大扭矩達(dá)到了325N·m。而發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m。NEDC綜合工況下饋電油耗低至3.8L，綜合續(xù)航可達(dá)1245公里，百公里加速僅需7.9秒。

這不最近家轎冠軍秦PLUS DM-i又放大招了!主推限時(shí)尊享“2000元抵7000元購(gòu)車(chē)款”活動(dòng)!以進(jìn)一步鞏固其霸主地位!有想法的小伙伴可以抓緊機(jī)會(huì)入手!

宋PLUS DM-i

官方指導(dǎo)價(jià)：15.48-21.99萬(wàn)元

和上面的秦PLUS DM-i一樣，宋PLUS DM-i也是一款相當(dāng)熱門(mén)的車(chē)，月均近3萬(wàn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)使其一直名列SUV銷(xiāo)量榜榜首，算得上是現(xiàn)階段當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車(chē)型。

外觀設(shè)計(jì)方面，宋PLUS DM-i一改老款王朝犀利的沉穩(wěn)風(fēng)格，新的海洋網(wǎng)家族式設(shè)計(jì)充滿了更多時(shí)尚動(dòng)感的年輕元素，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是拉高版的海豹。而橫向無(wú)邊界風(fēng)格的進(jìn)氣格柵也梯形的下進(jìn)氣口，營(yíng)造出不俗的大氣運(yùn)動(dòng)氛圍。

車(chē)輛側(cè)尾方面，老款那條富有肌肉感的腰線得到了保留，C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了些許力量感，尾部的貫穿式尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，大量橫置線條的勾勒讓車(chē)尾層次感更加分明。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm。相比老款車(chē)型，該車(chē)在車(chē)身長(zhǎng)度上加長(zhǎng)70mm，車(chē)身高度降低10mm。

宋PLUS DM-i的內(nèi)飾采用了經(jīng)典的比亞迪家族式設(shè)計(jì)，鋼琴烤漆飾板、鍍鉻銀色裝飾條和小巧的電子水晶擋把的中控屏也帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果，可旋轉(zhuǎn)中控屏幕是比亞迪車(chē)型的標(biāo)配了，并新增了兩個(gè)15W手機(jī)無(wú)線充電面板，年輕且不失科技?xì)庀�。方向盤(pán)中央LOGO與外部保持一致，將“宋”更換為BYD字樣。

動(dòng)力方面，搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速器的2023款宋PLUS DM-i，最大功率110馬力、最大扭矩135�！っ�，前置電機(jī)最大功率197馬力、最大扭矩325�！っ�，最低荷電狀態(tài)油耗5.3L/100km，WLTC純電續(xù)航分別為85\116km。該車(chē)純電續(xù)航里程較之老款車(chē)型有了很大提升，達(dá)到了110/150km(NEDC)，最低荷電狀態(tài)油耗為5.3L/100km。根據(jù)搭載電池組容量的不同，零百加速時(shí)間分別為8.3s和8.5s。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算上相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，日常家用完全足夠了。

哈弗猛龍

官方指導(dǎo)價(jià)：16.58-18.38萬(wàn)元

相比于上面?zhèn)z位久經(jīng)沙場(chǎng)的“老將”，哈弗猛龍PHEV是一款不折不扣的“后起之秀”，龍系列作為長(zhǎng)城越野風(fēng)格的車(chē)型，成功開(kāi)辟出另一條路線，該車(chē)配備有后橋差速鎖，相較于大狗系列越野性能更強(qiáng)，可謂“后生可畏”，哈弗猛龍共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.58萬(wàn)-18.38萬(wàn)元。

從外觀來(lái)看，哈弗猛龍整體外觀是硬派越野風(fēng)格，方正的盒子造型加上方正的輪眉，突出其硬派氣息。前臉結(jié)合有新能源車(chē)辨識(shí)度較高的多邊形前中網(wǎng)前臉設(shè)計(jì)，正中為全新樣式的“HAVAL”英文標(biāo)識(shí)，兩側(cè)還有外露鉚釘裝飾。同時(shí)帶有濃厚運(yùn)動(dòng)屬性的哈弗猛龍還融合了復(fù)古設(shè)計(jì)，圓形大燈、黑色的前后包圍件也帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果，頗具坦克300的韻味。車(chē)頭下部配備了銀色護(hù)板，能夠保護(hù)車(chē)頭在復(fù)雜越野路況下免受磕碰。

車(chē)身側(cè)尾面也是方方正正的設(shè)計(jì)，采用大量平直硬朗的線條裝飾，配備了五輻式熏黑輪轂、向外突出的輪拱以及外掛式備胎，同時(shí)后備廂也采用了側(cè)開(kāi)設(shè)計(jì)。車(chē)身三圍寸方面，哈弗猛龍的長(zhǎng)寬高為4800mm/1916mm/1822mm，軸距為2738mm。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗猛龍三圍尺寸都比宋PLUS DM-i更大，但是軸距更小。接近角24°、離去角30°、縱向通過(guò)角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可達(dá)60%，非鋪裝路面是強(qiáng)項(xiàng)!

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)風(fēng)格與哈弗二代大狗有比較高的相似性，整體風(fēng)格也偏向硬派。配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+14.6英寸懸浮中控屏+9英寸W-HUD抬頭顯示的組合，而咖啡智能座艙系統(tǒng)coffee OS、360°全景影像、透明底盤(pán)等并沒(méi)有缺席，硬漢的外表下也有一顆“細(xì)膩”的心。

動(dòng)力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，混動(dòng)系統(tǒng)提供兩個(gè)版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對(duì)外放電技術(shù)，放電功率3.3kW，官方給出的虧電油耗5.98-6.09L/100km。

總結(jié)

不論是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i還是哈弗猛龍?jiān)诋a(chǎn)品力上都非常優(yōu)秀，三款車(chē)型都具備出色的產(chǎn)品力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)在車(chē)身尺寸、配置以及動(dòng)力性能等方面，后起之秀的哈弗猛龍明顯給出了更高的誠(chéng)意。相比之下，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i已經(jīng)是市場(chǎng)多年驗(yàn)證的產(chǎn)品，其產(chǎn)品力和穩(wěn)定程度更高，因此更讓人信賴(lài)一些。在選擇車(chē)型時(shí)，消費(fèi)者需要考慮自己的需求和預(yù)算。如果你注重非鋪裝路面性能和硬派的外觀，那么哈弗猛龍可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而如果你更看重產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，那么秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i可能更適合你。