作為領(lǐng)克全新插混中型SUV，領(lǐng)克08 EM-P上市到現(xiàn)在也有兩個(gè)多月的時(shí)間了，該車(chē)目前有5款配置車(chē)型可選，官方指導(dǎo)價(jià)20.88萬(wàn)-28.8萬(wàn)元。而在近日，我們也對(duì)領(lǐng)克08 EM-P進(jìn)行了深度體驗(yàn)，看看它的真實(shí)實(shí)力到底如何？

車(chē)機(jī)流暢，小窗功能好評(píng)

外觀方面，領(lǐng)克08 EM-P采用最新的The Next Day家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，運(yùn)用了很多犀利線(xiàn)條，造型更加激進(jìn)。內(nèi)飾也采用了全新設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)約且具有很強(qiáng)的科技氛圍。

領(lǐng)克08 EM-P搭載的LYNK Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置集成2顆中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí)7nm量產(chǎn)自研芯片“龍鷹一號(hào)”，NPU總算力達(dá)16TOPS，GPU算力達(dá)1800GFLOPS，在實(shí)際體驗(yàn)中，我們打開(kāi)很多應(yīng)用也完全不會(huì)有絲毫卡頓情況，的確特別絲滑。而這套界面設(shè)計(jì)中還加入了“小窗”模式，很多信息可以通過(guò)懸浮窗進(jìn)行顯示，還能靈活進(jìn)行拖動(dòng)，在行車(chē)過(guò)程中，這個(gè)“小窗”模式確實(shí)起到很明顯的作用，因?yàn)樗�不�?huì)對(duì)主界面的功能進(jìn)行遮擋，像之前我試過(guò)的一些車(chē)機(jī)應(yīng)用因?yàn)檎趽踹�需要手動(dòng)返回，這樣其實(shí)比較繁瑣，而且對(duì)駕車(chē)安全有一些影響。

除了15.4英寸中控大屏外，領(lǐng)克08 EM-P搭載的12.3英寸儀表盤(pán)還加入了92英寸的AR-HUD功能，靜止?fàn)顟B(tài)下我們用這個(gè)功能觀看了一會(huì)兒科幻大片，視覺(jué)感確實(shí)非常強(qiáng)烈，加上Nappa真皮座椅，如同坐在家里大沙發(fā)觀影一般。而在行車(chē)過(guò)程中，我們打開(kāi)AR-HUD后，AR導(dǎo)航、ADAS輔助等信息一目了然，讓行車(chē)變得輕松了不少。

導(dǎo)航、音樂(lè)直接流轉(zhuǎn)，品牌音響“發(fā)威”

現(xiàn)在我們用車(chē)前都習(xí)慣性的先將車(chē)機(jī)跟手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，這樣聽(tīng)歌或者導(dǎo)航就方便很多。領(lǐng)克08 EM-P搭載的手機(jī)互聯(lián)功能，我們行車(chē)前也試了一下，導(dǎo)航跟音樂(lè)都能直接流轉(zhuǎn)到中控屏，根本不需要進(jìn)行手機(jī)投屏操作，甚至連手機(jī)上的游戲也能直接投屏，停車(chē)時(shí)玩會(huì)兒王者還是挺愜意的。

估計(jì)很多汽車(chē)用戶(hù)跟我一樣，開(kāi)車(chē)時(shí)喜歡聽(tīng)會(huì)音樂(lè)，特別是長(zhǎng)距離出行時(shí)，聽(tīng)音樂(lè)能夠趕走疲憊。在試駕領(lǐng)克08 EM-P過(guò)程中，我們就體驗(yàn)了功率1600W、23個(gè)揚(yáng)聲器加持的哈曼卡頓音響，這套音響品牌的知名度自不必說(shuō)，而且還能進(jìn)行歌劇院、錄音棚、音樂(lè)廳、演唱會(huì)共四種虛擬場(chǎng)館模式切換，行車(chē)中我調(diào)至音樂(lè)廳場(chǎng)館模式，這音質(zhì)穿過(guò)耳膜直擊內(nèi)心，甚至讓人有種置身于現(xiàn)場(chǎng)一般。喜歡高品質(zhì)音響的汽車(chē)消費(fèi)者，在試駕這款車(chē)時(shí)一定要感受一下。

動(dòng)力強(qiáng)悍，智駕優(yōu)秀

作為一款性能強(qiáng)悍的插混SUV，自然要深入感受它的動(dòng)力表現(xiàn)。先簡(jiǎn)單說(shuō)一下這款車(chē)的性能參數(shù)，其搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120千瓦，最大扭矩255牛米，配備前置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種，總功率分別為160千瓦和316千瓦，總扭矩分別為350牛米和640牛米，四驅(qū)版零百加速僅為4.6秒，饋電油耗最低5.5L。

而本次我們?cè)囻{的四驅(qū)性能Halo版。強(qiáng)悍的數(shù)據(jù)帶來(lái)充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，一點(diǎn)都不會(huì)擔(dān)心不夠用。如果我們上班比較趕，那么用它完成超車(chē)等操作那是得心應(yīng)手。另外別看是配備的無(wú)邊框車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)的隔音效果還是非常不錯(cuò)的，不容易影響內(nèi)部人員。

底盤(pán)方面，這款車(chē)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，并不像一些家用SUV完全“一軟到底”，而是軟硬適中的感覺(jué)，因此在操控性及乘坐舒適性之間做到了平衡。

在試駕過(guò)程中，我們也體驗(yàn)了這款車(chē)的智能駕駛功能，領(lǐng)克08 EM-P最高配備有5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭共有著28個(gè)傳感器，不但支持主動(dòng)剎車(chē)、碰撞預(yù)警等常見(jiàn)輔助功能，而且還支持NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。在行駛過(guò)程中我們打開(kāi)該功能后，車(chē)輛在道路中可以自行進(jìn)行變道、超車(chē)、躲避等操作，完全無(wú)需駕駛者動(dòng)手，如果我們加班后開(kāi)車(chē)回家時(shí)感覺(jué)疲憊時(shí)，開(kāi)啟這項(xiàng)功能，其實(shí)就令行車(chē)更加安全了。

寫(xiě)在最后

本次試駕讓我們對(duì)領(lǐng)克08 EM-P留下更加深刻的印象，感覺(jué)這款車(chē)在顏值、實(shí)用功能、動(dòng)力及油耗方面做到了平衡，因此年輕消費(fèi)者或者家庭用戶(hù)都是它的受眾人群，我想這就是領(lǐng)克08 EM-P上市后市場(chǎng)表現(xiàn)非常出眾的原因吧。