在本屆廣州國(guó)際車(chē)展上，全球各大主流車(chē)企滿懷信心悉數(shù)到場(chǎng)，14個(gè)館，64場(chǎng)發(fā)布會(huì)，上新車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)100款，千輛展車(chē)火力全開(kāi)。如此盛景之下自然少不了幾款肩負(fù)品牌生存使命的“救世主”車(chē)型，比如伊蘭特Elantra N、起亞EV5以及新一代北京BJ40。今天咱們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下這幾款車(chē)的綜合實(shí)力，看看它們能否挑起大梁！

伊蘭特Elantra N：typeR殺手！

售價(jià)區(qū)間為24.98-26.38萬(wàn)元

2023廣州車(chē)展上，現(xiàn)代伊蘭特Elantra N正式上市，共推出2款車(chē)型，售價(jià)為24.98-26.38萬(wàn)元。此前現(xiàn)代公布公布的預(yù)售價(jià)格為25.98萬(wàn)元，選裝運(yùn)動(dòng)套件的預(yù)售價(jià)為27.88萬(wàn)元，很有誠(chéng)意!相比對(duì)手本田思域typeR，現(xiàn)代伊蘭特Elantra N性價(jià)比非常突出。值得一提的是，在8月28日12時(shí)開(kāi)啟預(yù)售當(dāng)天，不到5分鐘，首批200臺(tái)已全部售罄!受歡迎程度可見(jiàn)一斑！

被車(chē)迷們戲稱為“最快出租車(chē)”的伊蘭特Elantra N與近期上市的伊蘭特N line在外觀方面相似度極高，但細(xì)節(jié)方面區(qū)別還是蠻大的，例如伊蘭特Elantra N獨(dú)有的19寸大輪轂和245/35 R19米其林PS4輪胎、帶有N標(biāo)識(shí)的紅色大卡鉗、雙邊雙出碩大的排氣管、黑色尾翼等，戰(zhàn)斗氣息比相同“馬甲”的伊蘭特N line更加強(qiáng)烈！

內(nèi)飾方面，伊蘭特Elantra N依舊采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備了N系列專(zhuān)屬的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，并搭配大量的Alcantara以及皮質(zhì)材料，襯托出更動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)氛圍。三輻式方向盤(pán)上的紅色NGS按鈕，可以理解成類(lèi)似保時(shí)捷的“真男人模式”，開(kāi)啟之后最大輸出功率可以瞬間額外提升10馬力，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20秒。而另外兩個(gè)專(zhuān)屬的“N”按鍵，可以理解成寶馬M的M按鍵，用于一鍵啟動(dòng)預(yù)設(shè)的自定義駕駛模式。

動(dòng)力方面，伊蘭特Elantra N搭載一臺(tái)最大功率280馬力，峰值扭矩392�！っ椎�2.0T GDI Flat Power發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速濕式雙離合變速箱，0-96km/h加速時(shí)間僅5.3秒。另外，伊蘭特Elantra N還擁有一套能有效降低車(chē)輛前部質(zhì)量，同時(shí)還能承受更大的橫向載荷的專(zhuān)屬集成式驅(qū)動(dòng)橋(IDA)，還有E-LSD電子限滑差速器、R-MDPS扭矩等功能進(jìn)行輔助，以此來(lái)提升伊蘭特Elantra N的操控性和可玩性。

起亞EV5：中國(guó)生產(chǎn)，返銷(xiāo)海外!

售價(jià)區(qū)間為14.98-17.48萬(wàn)元

燃油車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不斷被新能源汽車(chē)蠶食，加上早些年受某政治事件影響，像起亞這種傳統(tǒng)韓系車(chē)企銷(xiāo)量正在每況愈下，在嚴(yán)峻的形勢(shì)下，韓系車(chē)企頻頻調(diào)整，試圖自救。起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官COO楊洪海再一次強(qiáng)調(diào)：起亞不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)!并帶來(lái)了一款在開(kāi)發(fā)過(guò)程中充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的需求的起亞在EV5。

作為起亞首款在中國(guó)率先上市的全球戰(zhàn)略車(chē)型，EV5在廣州車(chē)展正式迎來(lái)上市。據(jù)了解，EV5是起亞中國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的重要戰(zhàn)略車(chē)型，該車(chē)型基于起亞電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用E-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)，在中國(guó)生產(chǎn)并且還會(huì)銷(xiāo)往全球。

外觀方面，起亞EV5采用了全新的“Opposites United”設(shè)計(jì)理念，整體上看量產(chǎn)版高度還原了概念車(chē)的造型，凌厲的線條非常有個(gè)性，展現(xiàn)出與眾不同的外觀風(fēng)格。封閉式的前臉采用標(biāo)志性“數(shù)字虎嘯式”設(shè)計(jì)，以致敬起亞經(jīng)典。細(xì)長(zhǎng)且不規(guī)則的立方投影LED“C”型的大燈頗具未來(lái)感。

車(chē)身側(cè)尾方面，起亞EV5線條較為平直，風(fēng)格接近硬派越野車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)的低風(fēng)阻輪圈和隱藏式門(mén)把手并沒(méi)有缺席。上窄下寬的車(chē)尾部，貫穿式尾燈成最搶眼的設(shè)計(jì)，也和車(chē)頭形成了一定呼應(yīng)，車(chē)尾頂部還配備了擾流板提高車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性。車(chē)身尺寸方面，定位緊湊型SUV的起亞EV5長(zhǎng)寬高分別為4615/1875/1715毫米，軸距為2750毫米，但是這個(gè)三圍尺寸內(nèi)部空間還是足夠?qū)挸ǖ摹?/p>

起亞EV5的內(nèi)飾是典型的新能源車(chē)設(shè)計(jì)，官方以“Healing(治愈)、Caring(關(guān)懷)、Re-Charging(充電)”為主題。中控臺(tái)由12.3英寸的儀表盤(pán)、12.3英寸的中控屏和5英寸獨(dú)立空調(diào)控制顯示屏，三塊屏幕組成了大連屏，下方還帶有物理按鍵，提升了實(shí)用性。EV5還將搭載最新一代CCNC車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并且支持OTA 升級(jí)、應(yīng)用 APP、各種小程序以及數(shù)字鑰匙等功能。

前排中央扶手抬起后，主副駕駛可以貫通，這也是起亞EV5針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一大設(shè)計(jì)特色，官方其實(shí)對(duì)這一設(shè)計(jì)的稱呼是“羅曼蒂克前排座椅”。

動(dòng)力配置上，起亞EV5將提供CLTC工況續(xù)航里程為530km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和CLTC工況續(xù)航達(dá)到700km的長(zhǎng)續(xù)航以及CLTC工況續(xù)航為650km的長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)三種版本車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)版本車(chē)型和長(zhǎng)續(xù)航會(huì)配備160kW的單電機(jī)，而四驅(qū)版本在后橋增加一個(gè)后電機(jī)，綜合輸出功率230千瓦，據(jù)了解，EV5還未來(lái)將提供動(dòng)力更強(qiáng)的GT版本。

新一代北京BJ40：硬剛坦克300！

售價(jià)區(qū)間為17.98-21.98萬(wàn)元

硬派緊湊級(jí)SUV的北京BJ40，其可家用可越野的特性非常受廣大消費(fèi)者追棒。目前新一代北京BJ40已經(jīng)在廣州車(chē)展正式上市銷(xiāo)售，基于北京汽車(chē)積木2.0平臺(tái)打造的新一代北京BJ40相比老款變得更加霸氣，完全擺脫了以前老氣的造型。

新一代北京BJ40的外觀與現(xiàn)款北京BJ60相似，硬朗的線條中更加入了線條美感，使得整個(gè)車(chē)型更加現(xiàn)代化和時(shí)尚。前臉大燈組采用回型LED燈帶設(shè)計(jì)，主光源融入在格柵內(nèi)部，窄條幅式前格柵內(nèi)部加入五孔造型元素，看起來(lái)就像是一塊整體，讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)更加精致大氣。

車(chē)身側(cè)尾方面，新一代北京BJ40與大部分越野SUV的“方盒子”造型相同，車(chē)尾搭配上經(jīng)典的外掛式備胎以及側(cè)開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，“F”型的尾燈，辨識(shí)度極高。另外，值得注意的是，主副駕門(mén)均采用了無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，這個(gè)混搭相信大家還是比較意外的。車(chē)身三圍方面，新一代北京BJ40長(zhǎng)寬高分別為4790/1940/1929mm，軸距2760mm。比老對(duì)手坦克300有優(yōu)勢(shì)。此外，根據(jù)車(chē)型不同，新一代北京BJ40還提供電動(dòng)踏板、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、Infinity音響系統(tǒng)、全景天窗、側(cè)窗裝飾框、拖車(chē)取電口、拖鉤安裝支架總成，側(cè)視攝像頭等豪華配置供選擇。

內(nèi)飾方面，新一代北京BJ40進(jìn)行了明顯的改動(dòng)，除了保留一定數(shù)量的實(shí)體按鍵以保證操作的便利性之外，還融入了包括全液晶儀表盤(pán)、中控與副駕駛前面懸浮式大尺寸雙聯(lián)屏等更多現(xiàn)代化科技元素，同時(shí)方向盤(pán)也采用了全新樣式。空調(diào)出風(fēng)口和電子檔把經(jīng)過(guò)重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，整個(gè)前排干凈很清爽，硬派大氣。

動(dòng)力方面，新一代北京BJ40搭載由蜂巢易創(chuàng)科技有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HY4C20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到180千瓦，最大扭矩395牛·米，同時(shí)，新一代北京BJ40還將配備可以提供11種駕駛模式的ATS全地形系統(tǒng)，在越野蠕行技術(shù)的加持下，在1公里-12公里內(nèi)，可以實(shí) 現(xiàn)12級(jí)穩(wěn)定蠕行。

寫(xiě)在最后:

由于不同用戶有不同的需求，動(dòng)輒千萬(wàn)級(jí)別的神車(chē)普通觀眾只能看一樂(lè)，但是在上述三款車(chē)中也不乏大家能負(fù)擔(dān)得起的偏向個(gè)性的新車(chē)。對(duì)于這幾款肩負(fù)著品牌生存使命的“救世主”車(chē)型，大家覺(jué)得它們的綜合表現(xiàn)怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)一起參與討論！