如今，國內(nèi)新能源市場的關(guān)注度越來越高，特別是新能源轎車細(xì)分市場。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在2023年1-9月份中，新能源轎車的累計銷量基本等于新能源SUV/MPV累計銷量總和，其中純電轎車的市場份額更是高達(dá)39.4%，并且從今年下半年開始，純電轎車市場熱度明顯上升。

而在20萬級純電轎車市場當(dāng)中，此前該細(xì)分市場的熱門車型主要是比亞迪漢EV、特斯拉Model 3等，因此具有較強的發(fā)展?jié)摿�。各大車企也是看中了該市場的前景，紛紛推出純電車型，比如在近日上市的智界S7就是其中之一。那么，這款由華為智選車和奇瑞汽車聯(lián)手搭載的純電中大型車，是否具有爆款相？

全新OneBox造型設(shè)計，是年輕人的菜

外觀造型方面，智界S7采用了全新OneBox造型設(shè)計，走得是極致簡約風(fēng)，給人一種簡單利落的直觀印象。前臉采用了封閉式造型，貫穿式燈帶與圓潤的前大燈連接，大燈內(nèi)加入了超廣角照明系統(tǒng)，照射寬度達(dá)50米，夜間行車更加安全。

在車身側(cè)面部分，線條非常簡練，門把手為隱藏式設(shè)計，溜背設(shè)計顯示出運動氣息。雙五幅21英寸五輻式內(nèi)加入了紅色Brembo剎車卡鉗，凸出運動氛圍。

車身尺寸方面，智界S7的長寬高分別為4971mm/1963mm/1474mm，軸距為2950mm，在同級車型里面，這個數(shù)據(jù)實際沒有什么優(yōu)勢，不過得益于OneBox設(shè)計理念，智界S7的內(nèi)部座艙空間進(jìn)行了縱向延伸，實際乘坐空間長度達(dá)到了1910mm，后排腿部空間也有945mm，因此空間還是非常寬敞的。

尾部方面，配備了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，上側(cè)加入了熏黑尾翼，加上略顯夸張的黑化擴散器，運動感較為凸出。

外觀方面，其實智界S7并沒有過分的走激進(jìn)路線，而是在簡潔大氣的造型中加入了運動元素，因此這樣的話其實年輕人和年輕家庭用戶來說都是它的目標(biāo)客戶，有效拓寬了受眾面。

新穎“游艇駕艙”，首搭鴻蒙4車機系統(tǒng)

內(nèi)飾方面，外觀的簡約風(fēng)得以延續(xù)，這套官方稱之為“游艇駕艙”的設(shè)計將中控進(jìn)行了區(qū)域劃分，純平的前眺甲板讓行車視野更加清晰，抬高的12.3英寸儀表盤令信息查看更加直觀。真皮包裹的橢圓三輻方向盤握感出眾，操控更輕松，用戶查看或操作15.6英寸懸浮屏的信息也很輕松；而副駕駛前端的儀表臺采用純平設(shè)計，不僅能臨時充當(dāng)桌面，而且還可以向上開啟，放置一些小物品。

在舒適、實用性配置方面，智界S7的前排座椅能夠進(jìn)行通風(fēng)/加熱，保證冬暖夏涼，副駕為零重力座椅，舒適度更有保證，另外新車還加入了冷暖冰箱、三個66W超級快充、兩個50W無線超級快充等功能。

當(dāng)然了，智界S7這套智能座艙的最大看點自然還是智能化配置了，其是首次搭載鴻蒙4（HarmonyOS 4）車機系統(tǒng)的車型，內(nèi)置的智慧語音助手小藝接入華為盤古大模型，智能化水平更高，能夠進(jìn)行更加自然的車機對話，比如車輛儀表盤出行異常圖標(biāo)，就可以直接問它“小藝，現(xiàn)在我的車出現(xiàn)了什么故障了？”，假如小藝回答是胎壓問題，還可以接著問它“現(xiàn)在車壓是多少？”。同時，智慧語音助手小藝還如同貼心管家一般，假如天氣質(zhì)量差或者溫度驟降時，小藝會提醒或者建議打開空氣凈化系統(tǒng)或恒溫自適應(yīng)模式，保證健康舒適的用車環(huán)境。另外，在用車過程當(dāng)中，小藝會通過用戶喜好、收藏等信息進(jìn)行學(xué)習(xí)，為用戶推薦附近的美景或者美食，無需用戶再費心進(jìn)行選擇�？梢哉f，這套全新的智慧語音助手相比較只能夠進(jìn)行機械式問答的語言識別車型要“聰明”得多。

除了鴻蒙4，智界S7同時還搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，通過1個激光雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)和11個攝像頭共28個傳感器來融合感知方案，對行車場景的識別相對于打造高精地圖的車型來說能夠?qū)崟r更新，并且場景感知非常全面和準(zhǔn)確，保證了出行的安全性。同時，智界S7的城市高架匯入?yún)R出成功率高達(dá)99%+，在業(yè)內(nèi)處于絕對領(lǐng)先地位，這樣就大幅度降低用戶需要接管方向盤的頻率，自然充分解放了雙手。

性能逆天，超長續(xù)航，底盤太猛

動力方面，智界S7搭載全新一代DriveONE 800V碳化硅電機，有著后置單電機和雙電機四驅(qū)版兩種可選，后驅(qū)版的最大功率215千瓦，四驅(qū)版的總功率365千瓦，總扭矩679�！っ�，零百加速時間3.3秒。在同級車型里面，四驅(qū)版的這一性能表現(xiàn)是很具優(yōu)勢的，不過智界S7四驅(qū)版的指導(dǎo)價達(dá)到了34.98萬元，比同級四驅(qū)版價格也要高出不少。

在續(xù)航表現(xiàn)上，智界S7采用華為“巨鯨”800V高壓平臺，CLTC工況純電續(xù)航里程為550km、705km、630km和855km。而在充電效率方面，智界S7采用華為超充技術(shù)，充電5分鐘增200+km續(xù)航、充電15分鐘增400+km續(xù)航�？梢哉f在最高純電續(xù)航里程和充電效率方面，智界S7在同級別或同價位都很具優(yōu)勢。

底盤方面，智界S7首搭華為途靈智能底盤，采用了前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿獨立懸架，并且加入了懸架軟硬+高低調(diào)節(jié)以及空氣懸架，其搭載的多模態(tài)融合感知系統(tǒng)能夠通過傳感器判斷路面及車輛狀態(tài)，加上CDC電控減震器的輔助，可以根據(jù)駕駛員駕駛意圖更加運動或舒適的行駛；同時還配備了華為DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況動態(tài)進(jìn)行前后電機的扭矩自動分配，提升駕乘舒適性；華為xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)的加入能夠令車身與地面始終維持平行狀態(tài)，并且對于車輛起步抬頭和剎車點頭起到抑制作用，讓乘客不會暈車。

可以說這套底盤的智能化水平在同級中還是頗具優(yōu)勢的，不過智界S7只有頂配車型才有著空氣懸架功能，其它配置也不能選裝，這的確有點美中不足。

總評

綜合來看，智界S7不僅顏值高，而且智能化配置是一大“殺手锏”，妥妥的“有顏有內(nèi)涵”，并且在空間、性能、續(xù)航和底盤方面，這款新車在同級中也頗具優(yōu)勢。不過要指出的是，智界S7的售價不算是特別親民，起售價接近25萬，但是入門款不支持選裝代客泊車、循跡倒車等高階智駕功能，并且像無人代客泊車以及遠(yuǎn)程召喚功能，中配以上車型只有選裝才能獲得。不過總體來說，如果預(yù)算充足，想買沒有明顯短板的純電轎車，那么智界S7是個不錯的選擇。