剛剛，五菱星光正式上市了，這回現(xiàn)推出的是混動版，純電版的話要等到明年才會到來。作為“人民之車”，五菱的定價一向是很香的，現(xiàn)在五菱星光可以說是10萬元級家用轎車的一個“大殺器”。4835/1860/1515mm的車身尺寸，2800mm的軸距，已經(jīng)是中型轎車的定位了，尺寸確實(shí)是不小，更關(guān)鍵的是價格，擊穿10萬元大關(guān)，對于整個車圈來說，都會掀起一些波瀾。

這兩年，大家能看到中國車企們紛紛發(fā)力高端，動不動就是20萬元、30萬元，甚至是更貴的車型。雖然口號喊得一個比一個響亮，但是不少人在真要掏錢的時候，卻有點(diǎn)猶豫了。二三十萬，這已經(jīng)不是一般人能拿出的預(yù)算，換言之并不是一般家庭的剛需，已經(jīng)是改善型、提升型的需求，顯然是有點(diǎn)跟實(shí)際消費(fèi)能力脫節(jié)的。

而五菱星光的意義，就在于重新把路線調(diào)回來，用低價高配換取最多人的支持。實(shí)際來講，現(xiàn)在車企打造一款“出道即巔峰”的產(chǎn)品是越來越難了，一方面是行業(yè)內(nèi)卷太嚴(yán)重，另一方面是消費(fèi)者的辨別能力越來越強(qiáng)，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的紅利時代已經(jīng)消退，車企們憑忽悠成爆款的難度越來越大。對于五菱星光來說，成功與否要讓消費(fèi)者們來投票，價格將是一個至關(guān)重要的因素，10萬內(nèi)的定價就是核心的殺手锏。

拿出10萬元，如果是放在以前，人們不會有什么奢望，這個價位買個車就是能開就行，只是個遮風(fēng)擋雨的工具。但是五菱星光提供的體驗(yàn)，要比期待值更高一些，有15.6英寸中控大屏與8.8英寸儀表大屏，還有電子檔把、座椅電調(diào)，車內(nèi)駕乘空間也更加寬大；搭載1.5L混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到了43.2%，靈犀混動電機(jī)最高效率可達(dá)96.8%；還有全球首創(chuàng)電磁式DHT傳動系統(tǒng)帶來的平順性，WLTC標(biāo)準(zhǔn)綜合油耗僅有3.98L/100km。

“比夠用更好一點(diǎn)”，應(yīng)該就是五菱的打法了。配置多一點(diǎn)，尺寸大一點(diǎn)，油耗低一點(diǎn)，各種細(xì)節(jié)上的一點(diǎn)點(diǎn)，加到一起就可以超越期待。五菱在微車市場的統(tǒng)治力很強(qiáng)，曾經(jīng)也打造了MINI EV這種純代步工具，如今的星光可以看做是真正的家用轎車了，是繽果、星辰、凱捷之后的又一款爆款潛力股。

這意味著五菱星光已經(jīng)成為10萬元區(qū)間里最有力的競爭者之一，并且也會直接沖擊比亞迪秦的地位，而別忘了秦的定位也只是緊湊型車；同時，埃安、長安、吉利、奇瑞等等品牌的對標(biāo)車型可能也會受到影響。因此從某種角度來說，五菱星光是一款戰(zhàn)略車型，它可以像鯰魚一樣攪動市場，讓友商們感受到一定壓力。

值得一提的是，星光顯出了很大的誠意，那么五菱未來的產(chǎn)品應(yīng)該就更值得期待了。會不會推出尺寸更大的轎車、SUV、MPV？等到2024年，這些問題可能就會有答案了。