眼瞅著3月已經(jīng)臨近尾聲，過(guò)去這不到一個(gè)月時(shí)間里，除了各大品牌輪番降價(jià)外，也涌現(xiàn)出了很多熱度非常高的全新車型，其中不乏理想MEGA這樣的“流量之王”，接下來(lái)我們就盤一盤，看看有沒有你喜歡的？

理想MEGA

官方指導(dǎo)價(jià)：55.98萬(wàn)元

要說(shuō)過(guò)去這段時(shí)間熱度最高的車型，非理想MEGA莫屬，由于其另類的外觀設(shè)計(jì)以及較高的售價(jià)，在網(wǎng)絡(luò)上也收集了很多負(fù)面的聲音，落地將近60萬(wàn)的價(jià)格，確實(shí)讓很多潛在客戶望而卻步，但整體的產(chǎn)品實(shí)力還是值得肯定的，并且有著0.215Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

其實(shí)除了外觀層面，理想MEGA的內(nèi)飾也沒有進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，而是走的理想L系的設(shè)計(jì)路線，“冰箱彩電大沙發(fā)”也都配齊了，還進(jìn)行了一些升級(jí)，同時(shí)還配有雙腔空氣懸架和CDC可調(diào)阻尼減震器。高通8295P+雙Orin-X智駕芯片+128線激光雷達(dá)的配置，也使其在智能駕駛輔助層面處于第一梯隊(duì)。

車身尺寸方面，理想MEGA的車身長(zhǎng)寬高分別為5350x1965x1850mm，軸距為3300mm，這樣的車身尺寸也使其擁有極為寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)。動(dòng)力以及續(xù)航里程方面，理想MEGA搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率400kW，綜合峰值扭矩542N·m，匹配寧德時(shí)代容量為102.7kWh的5C麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)710km，并擁有12分鐘500km的充電速度。

理想MEGA整體來(lái)講，無(wú)論是配置、空間、動(dòng)力、能耗還是充電速度方面，都可圈可點(diǎn)，唯一阻礙其銷量的就是其過(guò)高的價(jià)格和亟待完善的補(bǔ)能體系，感覺后續(xù)理想汽車也會(huì)進(jìn)一步調(diào)整。

零跑C10

官方指導(dǎo)價(jià)：12.88-16.88萬(wàn)元

零跑C10是零跑汽車品牌面向全球市場(chǎng)的首款車型，該車基于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)打造，外觀層面依舊延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然缺乏亮點(diǎn)，但是整體依舊非常耐看，而且非常具有辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，零跑C10的整體設(shè)計(jì)布局非常簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)沒有任何物理實(shí)體按鍵，并配備了懸浮式全液晶儀表和中控大屏，內(nèi)置了高通驍龍8295芯片和NVIDIA DRIVE Orin X輔助駕駛芯片，頂配車型還有激光雷達(dá)，這個(gè)價(jià)位車型確實(shí)不多見。

零跑C10的車身長(zhǎng)寬高分別為4739×1900×1680mm，軸距為2825mm，整體車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)比較寬敞。動(dòng)力以及續(xù)航里程方面，零跑C10分別提供純電和增程兩種動(dòng)力版本，其中純電版搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為170kW，峰值扭矩為320N·m，分別提供提供52.9kWh和69.9kWh兩種電池組，CLTC工況續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)410km和530km。增程版在這個(gè)基礎(chǔ)上增加了一個(gè)1.5T的增程器，其匹配容量為28.4kW的電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為210km。

和競(jìng)品相比，零跑C10的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，但比較尷尬的是，會(huì)和自家的零跑C11產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過(guò)好歹也算是內(nèi)部消化了。

星途瑤光C-DM

官方指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.58萬(wàn)

星途瑤光C-DM是奇瑞星途推出最新的插電混動(dòng)SUV，并且在預(yù)售階段聽取公眾意見，把入門價(jià)格下探至15.98萬(wàn)元，給了不小的誠(chéng)意。外觀方面依舊延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體顏值還是挺高的。

星途瑤光C-DM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較討巧，中控臺(tái)采用貫穿式出風(fēng)口，整體非常具有層次感，此外還配備了雙12.3英寸雙聯(lián)屏，內(nèi)置雄獅Lion 5.0系統(tǒng)和高通驍龍8155芯片，智能化方面的體驗(yàn)也達(dá)到目前行業(yè)主流水平。

車身尺寸方面，星途瑤光C-DM的車身長(zhǎng)寬高分別為4781×1920×1671mm，軸距為2815mm，定位中型SUV，5座的布局也保證了前后排充裕的乘坐空間。動(dòng)力以及續(xù)航里程方面，星途瑤光C-DM搭載由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+三擋混動(dòng)DHT+電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并分別提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選，其中兩驅(qū)版本綜合最大功率為270kW，四驅(qū)版本綜合最大功率為445kW，WLTC工況最大續(xù)航里程可達(dá)1343km。

作為一臺(tái)中型插電混動(dòng)SUV，星途瑤光C-DM在價(jià)格上還是給出了不小的誠(chéng)意，無(wú)論在配置還是動(dòng)力層面都領(lǐng)先同價(jià)位大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是一臺(tái)非常值得推薦的車型。 

總評(píng)： 

今天介紹的這三款車型，在上市階段都保持了極高的熱度，除了理想MEGA外，另外兩款車型的銷量基本不用擔(dān)心，剛上市短期也不會(huì)降價(jià)，想買的可以盡快入手了！