從2021年面世到今年2月份的煥新升級(jí)，極氪001熱度一直在線。大家對(duì)極氪001的技術(shù)和實(shí)力也都比較肯定，而時(shí)間也驗(yàn)證了它的品質(zhì)。但同價(jià)位區(qū)間下的選項(xiàng)并不少，這不，作為國(guó)家隊(duì)的紅旗EH7，就向極氪001發(fā)起了挑戰(zhàn)。那么這兩款車到底誰的實(shí)力更強(qiáng)呢?今天咱們就圍繞這兩款車的外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等各方面，詳細(xì)地分析一下。

一輛車竟然有著微笑臉，是不是感覺很喜慶，這是一汽紅旗基于紅旗FMEs平臺(tái)架構(gòu)打造的全新新能源轎車EH7。同時(shí)也是首款采用紅旗新能源全新品牌LOGO、設(shè)計(jì)語言的車型。

外觀方面，紅旗EH7采用短前后懸，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，雖然整體上看起來車身不大，但其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4980/1915/1490mm，軸距3000mm，妥妥的大型轎車。

極氪001的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了一些優(yōu)化，例如安排上了來自FR的運(yùn)動(dòng)套件，并在車頂多出了激光雷達(dá)，讓整車營(yíng)造出更運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

極氪001的長(zhǎng)/寬/高為 4977mm/1999mm/1545mm，軸距3005mm，無論是車身三圍還是車身軸距，都比同樣不顯大的紅旗EH7有明顯優(yōu)勢(shì)，獵裝造型低趴風(fēng)格明顯。

在內(nèi)飾方面，紅旗EH7提供了一塊6英寸的液晶儀表，主駕前方提供了15.5英寸的異形中控屏，為車廂提升了不少的科技感。

與外觀路線一樣，極氪001的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與普通版保持一致，換裝了與001 FR同款的13.02英寸儀表。懸浮式中控屏為15.05 英寸 2.5K OLED屏幕，分辨率由1080P升級(jí)為2.5K。方向盤也采用了與極氪001FR同款，三九點(diǎn)處的多功能按鍵由原先的觸摸改成了實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，用戶不用擔(dān)心誤觸。

總的來說，紅旗EH7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更新穎，極氪001以平價(jià)得FR顏值更具性價(jià)比。

配置方面，紅旗EH7內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，在軟件上應(yīng)用了可交互的語音助手，來自科大訊飛的技術(shù)。具有主副駕雙音區(qū)免喚醒、支持20秒連續(xù)對(duì)話，導(dǎo)航、電話、天氣、車控、系統(tǒng)設(shè)置等多項(xiàng)功能。

通過63英寸大投影面積，紅旗EH7的AR HUD提供了超廣角體驗(yàn)。在功能性配置上，紅旗EH7擁有全車5顆毫米波雷達(dá)、5顆攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，智駕能力基本到頂。

極氪001在配置方面升級(jí)了8295芯片，并標(biāo)配了激光雷達(dá)、超充電池以及800V高壓系統(tǒng)，在同價(jià)格的車中，很少看到能同時(shí)配備四大硬件的車型。

參考之前發(fā)布的新車升級(jí)成本，激光雷達(dá)加支架系統(tǒng)需要8000塊，400V升級(jí)，800V成本增加1萬塊，內(nèi)飾的各種配置增加了1萬塊，加上動(dòng)力升級(jí)和一體式壓鑄后車身，新款001總的共升級(jí)成本達(dá)到了52000。

但最終上市卻是加量不加價(jià)，起步售價(jià)不到27萬，簡(jiǎn)單來說極氪想降價(jià)的話，以目前的配置稍微精簡(jiǎn)一下，很容易做到，現(xiàn)款標(biāo)配實(shí)在太多了!

所以在配置方面，就算是入門版的極氪001也是有著明顯優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，在高配置的背后，指導(dǎo)價(jià)為26.9-32.9萬元的極氪001，要比指導(dǎo)價(jià)為22.98-30.98萬元的紅旗EH7高出不少，大家可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

在動(dòng)力方面，紅旗EH7提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種，后驅(qū)版本最大功率253kw，最大扭矩為450N·m，四驅(qū)版本最大功率為455kW，最大扭矩為756N·m，可在3.5秒內(nèi)完成百公里加速。

值得一提的是，紅旗EH7電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到22500轉(zhuǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過了小米吹爆的V6電機(jī)，小米的V6系列電機(jī)最高轉(zhuǎn)速僅為21000轉(zhuǎn)。

紅旗EH7的四驅(qū)車型還提供了智能斷開功能，可以讓車輛在后驅(qū)和四驅(qū)之間進(jìn)行切換。電池容量分為三種，分別為75度，85度和111度后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，CLTCP續(xù)航可以達(dá)到820km。另外，紅旗EH7還支持極速補(bǔ)能，充電5分鐘續(xù)航215km，同時(shí)具備3kW對(duì)外放電功能。

為了證明自家產(chǎn)品的安全性，紅旗在上市之前還給EH7做了極限測(cè)試，包括了電池的溫度沖擊挑戰(zhàn)，電池從零下40度~60度循環(huán)五次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，之后又進(jìn)行了泡水測(cè)試，已經(jīng)非常吸引眼球的火燒測(cè)試和整車?yán)塾?jì)試驗(yàn)，試驗(yàn)之后整車絕緣無失效，可以正常行駛。

相比老款，2024款極氪001在動(dòng)力方面也有著極大提升，單電機(jī)車型最大功率為310kw，百公里加速5.9s。而四驅(qū)雙電機(jī)版本沿用極氪001 FR同源的雙電機(jī)，最大功率可達(dá)580kw，百公里加速提升到了3.3秒，非常炸裂!

電池組提供95度和100度兩度電使用量95度電池對(duì)應(yīng)626km，675km和722km三種續(xù)航，100度電池版本對(duì)應(yīng)656km，705和750km三種續(xù)航。在駕駛模式上，極氪001還擁有和FR 同源性能軟件上車，配備競(jìng)速、彈射和漂移模式，可玩性極高。

動(dòng)力方面紅旗EH7和極氪001可謂是各有千秋，無論是單電機(jī)后驅(qū)還是雙電機(jī)四驅(qū)版本動(dòng)力表現(xiàn)都比較接近，加速方面極氪001有小幅優(yōu)勢(shì)。但僅有675/750km續(xù)航的極氪001價(jià)格已經(jīng)到了26.9萬元，對(duì)應(yīng)的26.98萬元的紅旗EH7續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了820km，何況還提供最大續(xù)航為600km的換電版，所以在續(xù)航方面還是紅旗EH7比較有優(yōu)勢(shì)。

寫在最后：

綜上所述，雖然同為中大型純電轎車，但兩車的定位卻截然不同。紅旗EH7主要針對(duì)主流家轎市場(chǎng)，在續(xù)航、充換電方面有更多選擇，在價(jià)格上也要更親民一些。極氪001則瞄準(zhǔn)了高端豪華轎車的市場(chǎng)，更注重整車的科技和運(yùn)動(dòng)性能，兩臺(tái)車的表現(xiàn)各有千秋，最終該怎么選還得看消費(fèi)者的具體需求。