從2021年面世到今年2月份的煥新升級，極氪001熱度一直在線。大家對極氪001的技術(shù)和實力也都比較肯定，而時間也驗證了它的品質(zhì)。但同價位區(qū)間下的選項并不少，這不，作為國家隊的紅旗EH7，就向極氪001發(fā)起了挑戰(zhàn)。那么這兩款車到底誰的實力更強呢?今天咱們就圍繞這兩款車的外觀、內(nèi)飾、配置、動力等各方面，詳細地分析一下。

一輛車竟然有著微笑臉，是不是感覺很喜慶，這是一汽紅旗基于紅旗FMEs平臺架構(gòu)打造的全新新能源轎車EH7。同時也是首款采用紅旗新能源全新品牌LOGO、設(shè)計語言的車型。

外觀方面，紅旗EH7采用短前后懸，長軸距的設(shè)計，雖然整體上看起來車身不大，但其長寬高分別達到了4980/1915/1490mm，軸距3000mm，妥妥的大型轎車。

極氪001的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，僅在細節(jié)處進行了一些優(yōu)化，例如安排上了來自FR的運動套件，并在車頂多出了激光雷達，讓整車營造出更運動的視覺效果。

極氪001的長/寬/高為 4977mm/1999mm/1545mm，軸距3005mm，無論是車身三圍還是車身軸距，都比同樣不顯大的紅旗EH7有明顯優(yōu)勢，獵裝造型低趴風格明顯。

在內(nèi)飾方面，紅旗EH7提供了一塊6英寸的液晶儀表，主駕前方提供了15.5英寸的異形中控屏，為車廂提升了不少的科技感。

與外觀路線一樣，極氪001的內(nèi)飾整體設(shè)計與普通版保持一致，換裝了與001 FR同款的13.02英寸儀表。懸浮式中控屏為15.05 英寸 2.5K OLED屏幕，分辨率由1080P升級為2.5K。方向盤也采用了與極氪001FR同款，三九點處的多功能按鍵由原先的觸摸改成了實體按鍵的設(shè)計，用戶不用擔心誤觸。

總的來說，紅旗EH7的內(nèi)飾設(shè)計更新穎，極氪001以平價得FR顏值更具性價比。

配置方面，紅旗EH7內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，在軟件上應(yīng)用了可交互的語音助手，來自科大訊飛的技術(shù)。具有主副駕雙音區(qū)免喚醒、支持20秒連續(xù)對話，導(dǎo)航、電話、天氣、車控、系統(tǒng)設(shè)置等多項功能。

通過63英寸大投影面積，紅旗EH7的AR HUD提供了超廣角體驗。在功能性配置上，紅旗EH7擁有全車5顆毫米波雷達、5顆攝像頭、12個超聲波雷達，智駕能力基本到頂。

極氪001在配置方面升級了8295芯片，并標配了激光雷達、超充電池以及800V高壓系統(tǒng)，在同價格的車中，很少看到能同時配備四大硬件的車型。

參考之前發(fā)布的新車升級成本，激光雷達加支架系統(tǒng)需要8000塊，400V升級，800V成本增加1萬塊，內(nèi)飾的各種配置增加了1萬塊，加上動力升級和一體式壓鑄后車身，新款001總的共升級成本達到了52000。

但最終上市卻是加量不加價，起步售價不到27萬，簡單來說極氪想降價的話，以目前的配置稍微精簡一下，很容易做到，現(xiàn)款標配實在太多了!

所以在配置方面，就算是入門版的極氪001也是有著明顯優(yōu)勢。當然，在高配置的背后，指導(dǎo)價為26.9-32.9萬元的極氪001，要比指導(dǎo)價為22.98-30.98萬元的紅旗EH7高出不少，大家可以根據(jù)自己的需求進行選擇。

在動力方面，紅旗EH7提供了單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種，后驅(qū)版本最大功率253kw，最大扭矩為450N·m，四驅(qū)版本最大功率為455kW，最大扭矩為756N·m，可在3.5秒內(nèi)完成百公里加速。

值得一提的是，紅旗EH7電機最高轉(zhuǎn)速可以達到22500轉(zhuǎn)，這個轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過了小米吹爆的V6電機，小米的V6系列電機最高轉(zhuǎn)速僅為21000轉(zhuǎn)。

紅旗EH7的四驅(qū)車型還提供了智能斷開功能，可以讓車輛在后驅(qū)和四驅(qū)之間進行切換。電池容量分為三種，分別為75度，85度和111度后驅(qū)長續(xù)航版本，CLTCP續(xù)航可以達到820km。另外，紅旗EH7還支持極速補能，充電5分鐘續(xù)航215km，同時具備3kW對外放電功能。

為了證明自家產(chǎn)品的安全性，紅旗在上市之前還給EH7做了極限測試，包括了電池的溫度沖擊挑戰(zhàn)，電池從零下40度~60度循環(huán)五次進行實驗，之后又進行了泡水測試，已經(jīng)非常吸引眼球的火燒測試和整車累計試驗，試驗之后整車絕緣無失效，可以正常行駛。

相比老款，2024款極氪001在動力方面也有著極大提升，單電機車型最大功率為310kw，百公里加速5.9s。而四驅(qū)雙電機版本沿用極氪001 FR同源的雙電機，最大功率可達580kw，百公里加速提升到了3.3秒，非常炸裂!

電池組提供95度和100度兩度電使用量95度電池對應(yīng)626km，675km和722km三種續(xù)航，100度電池版本對應(yīng)656km，705和750km三種續(xù)航。在駕駛模式上，極氪001還擁有和FR 同源性能軟件上車，配備競速、彈射和漂移模式，可玩性極高。

動力方面紅旗EH7和極氪001可謂是各有千秋，無論是單電機后驅(qū)還是雙電機四驅(qū)版本動力表現(xiàn)都比較接近，加速方面極氪001有小幅優(yōu)勢。但僅有675/750km續(xù)航的極氪001價格已經(jīng)到了26.9萬元，對應(yīng)的26.98萬元的紅旗EH7續(xù)航已經(jīng)達到了820km，何況還提供最大續(xù)航為600km的換電版，所以在續(xù)航方面還是紅旗EH7比較有優(yōu)勢。

寫在最后：

綜上所述，雖然同為中大型純電轎車，但兩車的定位卻截然不同。紅旗EH7主要針對主流家轎市場，在續(xù)航、充換電方面有更多選擇，在價格上也要更親民一些。極氪001則瞄準了高端豪華轎車的市場，更注重整車的科技和運動性能，兩臺車的表現(xiàn)各有千秋，最終該怎么選還得看消費者的具體需求。